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一,、輪船螺旋槳在前面還是后面,？

輪船螺旋漿在船的尾部。

螺旋槳是v靠槳葉在水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種,，適應(yīng)不同船舶要求。

一般來說,，大部分船舶為雙槳雙舵,。

二、船后面的螺旋槳叫啥,？

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機、輪船的推進(jìn)器等,。

螺旋槳是船前進(jìn)的唯一動力來源,。最早的船沒有螺旋槳，是由人力劃動木槳產(chǎn)生動力讓船向前前進(jìn),。歐洲工業(yè)大爆發(fā)期,，法國發(fā)明家希羅發(fā)明了蒸汽機，使得最早的螺旋槳船出現(xiàn),，但是螺旋槳冒滾筒式的,，產(chǎn)生的動力很小，船速度不快,。

1752年,，瑞士物理學(xué)家白努利第一次提出了螺旋槳比在它以前存在的各種推進(jìn)器優(yōu)越的報告，他設(shè)計了具有雙導(dǎo)程螺旋的推進(jìn)器,，安裝在船尾舵的前方,。

1836年，英國的“阿基米德號”使用了螺旋推進(jìn)器，那是一個木制的長長的像螺絲釘?shù)穆輻U,。開始試驗時,，它以每小時4海里的航速航行。突然,，水中的障礙物碰斷了螺桿,，只剩了一小截。正當(dāng)造船工程師史密斯急得不知所措時,，這船卻意外地加快了速度,，達(dá)到每小時13海里。這事啟發(fā)了造船工程師們,，他們把長螺桿變成短螺桿,，又把短螺桿變成葉片狀，螺旋槳就這樣誕生了,。

三,、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別？

兩個不是相反的概念,，只能說是設(shè)計初衷不同,。簡單的說，高速航行螺旋槳的重點是“出大力”,，低噪音螺旋槳的重點是“出勻力”,。

因此高速槳會盡可能的加大螺距，加高轉(zhuǎn)速,，出力不勻就不勻,，槳效率低就低，只要能在高水流速度的條件下依然能夠出力,，就達(dá)到目的了,。

低噪音螺旋槳則會在滿足指標(biāo)的前提下降低轉(zhuǎn)速。

水陸通行空氣動力快艇的螺旋槳與飛機螺旋槳相同,，船舶螺旋槳（推進(jìn)器）與飛行器相比是直徑小,、轉(zhuǎn)速低、螺距大,，因為水的密度比空氣大得多,，所以同樣的載荷船舶所需動力較小效率也高得多。

四,、輪船上的螺旋槳叫什么,？

船上的螺旋槳是通用名稱，也叫推進(jìn)器,。一般由鎳青銅鋁青銅制造,，構(gòu)造有三葉四葉甚至五葉組成,，槳葉相對于中心有一定的斜度。便于在旋轉(zhuǎn)時相對于水產(chǎn)生切向力和法向力,。制造螺旋槳的幾何形狀,，和數(shù)據(jù)有螺距，盤面比,，動平衡,，靜平衡，直徑,，螺旋槳在現(xiàn)代船上有定距槳和變距槳,，還有全回轉(zhuǎn)槳。