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一、螺旋槳寬度計算,？

螺旋槳拉力計算公式：直徑（米)×螺距(米）×漿寬度（米）×轉(zhuǎn)速2（轉(zhuǎn)/秒）×1大氣壓力（1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）×經(jīng)驗(yàn)系數(shù)（0.25）=拉力（公斤） 或者直徑（厘米)×螺距(厘米）×漿寬度（厘米）×轉(zhuǎn)速2（轉(zhuǎn)/秒）×1大氣壓力（1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）×經(jīng)驗(yàn)系數(shù)（0.00025）=拉力（克） 前提是通用比例的漿,，精度較好，大氣壓為1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,，如果高原地區(qū),，要考慮大氣壓力的降低，如西藏,，壓力在0.6-0.7,。1000米以下基本可以取1。

例如：100×50的漿,，最大寬度10左右,，動力傘使用的,，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，合50轉(zhuǎn)/秒,，計算可得：

100×50×10×502×1×0.00025=31.25公斤,。 如果轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)/分，那么拉力等于： 100×50×10×1002×1×0.00025=125公斤

二,、螺旋槳的推力怎么算,？

通常螺旋槳的推力計算公式：

直徑（米)×螺距(米）×漿寬度（米）×轉(zhuǎn)速2（轉(zhuǎn)/秒）×1大氣壓力（1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）×經(jīng)驗(yàn)系數(shù)（0.25）

=拉力（公斤） 或者直徑（厘米)×螺距(厘米）×漿寬度（厘米）×轉(zhuǎn)速2（轉(zhuǎn)/秒）×1大氣壓力（1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）×經(jīng)驗(yàn)系數(shù)（0.00025）=推力（克） 

前提是通用比例的漿，精度較好,，大氣壓為1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,。

三、船用螺旋槳的最佳角度及深度,？

6.5馬力汽油船外機(jī)的說明是螺旋槳放入水中至少40厘米以上為宜,。

對螺旋槳來說，入水越深越難以產(chǎn)生空泡,，對性能有利,，因此一般都是盡可能得深。 但為了保護(hù)螺旋槳,，一般螺旋槳都裝在船體基線以上,，以免損壞。

橡皮艇船掛機(jī)螺旋槳浸沒深,，葉梢距尾框底板安裝遠(yuǎn)些,，可增加槳的直徑，故能裝置大直徑低轉(zhuǎn)速槳,。槳的直徑增大,，螺距減小，葉切面攻角相應(yīng)減小,，葉背負(fù)壓力也隨著降低

四,、螺旋槳推力的計算公式？

螺旋槳推力計算公式:直徑(米)×螺距(米)×漿寬度(米)×轉(zhuǎn)速2(轉(zhuǎn)/秒)×1 大氣壓力(1 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)×經(jīng)驗(yàn)系數(shù)(0.25)= 推力

考慮推力的另外一個方法是螺旋槳應(yīng)對的空氣質(zhì)量方面,。這方面,，推力等于它的空氣質(zhì)量，螺旋槳引起的滑流速度越大,，飛機(jī)速度就越小,。產(chǎn)生推力所消耗的功率取決于空氣團(tuán)的運(yùn)動速度。一般來說,，推力大約是扭距的80％,，其他20%消耗在摩擦阻力和滑移上。對于任何旋轉(zhuǎn)速度,，螺旋槳吸收的馬力平衡力引擎輸出的馬力,。對螺旋槳的任意一周,，螺旋槳處理的空氣總量依賴于槳葉角，它確定了螺旋槳推動了多少的空氣,。所以,，槳葉角是一個很好的調(diào)整螺旋槳負(fù)荷的方法來控制引擎轉(zhuǎn)速。

五,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成，因此它的做功原理與機(jī)翼相似,。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力。船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好，推進(jìn)效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機(jī)功率；提高推進(jìn)效率,，船倒退時

六,、船用螺旋槳推力計算？

計算公式： 如果假設(shè)螺旋槳排出流體的速度較慢,，對周圍介質(zhì)的整體影響可以忽略,，那么可以從動量角度推算螺旋槳推力： 推進(jìn)功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速/3； 推力F=通道面積*空氣密度*流速/2,； 事實(shí)上,，工業(yè)中的螺旋槳尺度都很大，螺旋槳推進(jìn)速度或尾流速度產(chǎn)生的壓力變化足以引起周圍環(huán)境流體的大尺度流動,，螺旋槳上游氣體有抽吸作用,，對下游有吹除作用,，壓差阻力和排出尾流得速度變慢，不可避免的引起推進(jìn)力下降,。

這一偏差可以使用一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來進(jìn)行修正： 推力F=Cn*通道面積*空氣密度*流速/2,。