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一,、電動(dòng)船外機(jī)容不容易壞,？

容易壞。

目前，船用電動(dòng)推進(jìn)器通常使用開環(huán)控制,，使用者通過一個(gè)簡(jiǎn)易的可調(diào)油門和轉(zhuǎn)向把手組成的操控裝置來調(diào)整電動(dòng)推進(jìn)器的轉(zhuǎn)速和朝向，即采用了開環(huán)的控制方式,，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)船外機(jī)的控制,。當(dāng)采用開環(huán)的控制方式控制電動(dòng)推進(jìn)器時(shí)，使用者無法獲知當(dāng)前電動(dòng)推進(jìn)器的工作狀態(tài)信息,，更不能獲得船艇的環(huán)境信息,，從而不能對(duì)電動(dòng)推進(jìn)器進(jìn)行更精確的控制和保護(hù)，容易使電動(dòng)推進(jìn)器發(fā)生過載,、過流,、空轉(zhuǎn)和堵轉(zhuǎn)等情況，也容易在驅(qū)進(jìn)船艇時(shí)發(fā)生觸礁等事故,，使電動(dòng)推進(jìn)器的使用性和安全性降低,。

二、自制電動(dòng)螺旋槳小船簡(jiǎn)單,？

材料,，電動(dòng)機(jī)，切割機(jī),，電焊機(jī),，鋼板，螺旋槳，步驟一,，按照電動(dòng)螺旋槳小船的長(zhǎng)短高底大小尺寸,，在鋼板上畫出線，再用電焊機(jī)把焊成船的形狀,。

步驟二,，在焊好的船內(nèi)裝上電動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī),，螺旋槳即可,。這就是自制電動(dòng)螺旋槳小船的簡(jiǎn)單方案。

三,、自制螺旋槳,？

1、擰固螺絲 ,，用螺絲把槳軸架緊固在中心條上,。2、穿軸孔,，把槳軸的掛鉤穿過槳軸架的軸孔,。3、粘船身,，撕掉中心條上雙面膠上的蠟紙,，并將中心條粘在船身板的中心線上。4,、掛套圈,，把皮筋兩端的套圈分別套在船頭掛鉤和槳軸的掛鉤上。

四,、船外機(jī)螺旋槳要放黃油嗎,？

要放。應(yīng)該有2個(gè)原因：

1,。螺旋槳在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，軸心處形成的負(fù)壓導(dǎo)致水急速向后流，而不是向反方向的軸與船體連接處流動(dòng)2,。簡(jiǎn)單的軸承處,，一般有一段類似密封室的空間，中間注滿稠性潤(rùn)滑劑,，如凡士林,、固體黃油，現(xiàn)在流行的機(jī)動(dòng)船模型一般是這種設(shè)計(jì)復(fù)雜的輪船,，發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳中間會(huì)通過很多級(jí)的傳動(dòng)裝置（齒輪,、傳動(dòng)帶,、密封軸承）連接，在接近船尾,，可以做出多個(gè)獨(dú)立密封艙,，由于這些器件都是金屬的,，再加上潤(rùn)滑油密封,，就可以十分完美的防止水滲入了，而且上述密封室內(nèi)的氣壓可以形成雙保險(xiǎn),，即使在螺旋槳靜止時(shí),，水也不會(huì)涌進(jìn)來

五、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)改裝船外機(jī)（快艇,，皮筏挺的發(fā)動(dòng)機(jī)),？

這個(gè)事情可能有點(diǎn)難，如果你是一只木船,，可能還可以改裝一下,，就是下面的動(dòng)力傳動(dòng)不好整，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以整,，也沒有相關(guān)的資料,。

六、本田船外機(jī)90匹怎么樣,？

優(yōu)點(diǎn)：

　　1,、安裝方便，直接懸掛在艉板上,，沒有艉軸對(duì)中等等復(fù)雜環(huán)節(jié),。

　　2、不用機(jī)艙,，節(jié)省船艙寶貴空間,。

　　3、本身是一個(gè)完整的推進(jìn)系統(tǒng),，簡(jiǎn)化了用戶和船廠的選購(gòu)和采購(gòu)流程,。

　　4、通常重量較輕,，有利于提高船,、特別是高速艇的航行性能。

　　缺點(diǎn)：

　　1,、在2-5年,。

　　2、能量利用率低,，燃油經(jīng)濟(jì)性較差,，使用成本高,。

　　3、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，運(yùn)動(dòng)部件多,，后期需要大量的保養(yǎng)，故障率高,。

　　4,、儲(chǔ)藏運(yùn)輸不方便，汽油泄漏不可避免,，不但帶來安全問題,，同時(shí)污染周圍環(huán)境。國(guó)內(nèi)很多地區(qū)海事局已經(jīng)禁止超過12客位的船只使用汽油舷外機(jī)作為動(dòng)力,。

3電動(dòng)船外機(jī)

隨著直流無刷電機(jī)技術(shù)的成熟及電池技術(shù)的進(jìn)步,，電動(dòng)船外機(jī)也進(jìn)入了人們的選擇范圍。

工作原理

電動(dòng)舷外機(jī)以可以循環(huán)使用的蓄電池作為能量源,，通過電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能,。

構(gòu)造

電動(dòng)舷外機(jī)的核心部件是電機(jī)、蓄電池,、以及控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制電路,，其他就是外殼、連接體,、懸掛裝置,、以及其他增值部件如GPS芯片、電池管理電路等等,。

根據(jù)電機(jī)位置的不同,，可分為電機(jī)下置式、電機(jī)上置式,。

1,、電機(jī)下置式，顧名思義是電機(jī)安放在船外機(jī)的下部,，電機(jī)輸出軸直接帶動(dòng)螺旋槳軸旋轉(zhuǎn),。常用的電機(jī)為直流無刷電機(jī)，能量轉(zhuǎn)化率高,；轉(zhuǎn)換后的動(dòng)能直接傳遞給螺旋槳,，能量損耗達(dá)到最低；中間連接體不涉及動(dòng)力傳遞,，外形設(shè)計(jì)完全從流體力學(xué)角度考慮,，最大程度降低水阻系數(shù)，所以此結(jié)構(gòu)能量利用率最高,。電機(jī)轉(zhuǎn)子及軸系是唯一的旋轉(zhuǎn)部件,，整臺(tái)舷外機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，故障率低，可靠性高,。

但因?yàn)橄虏靠臻g限制,，電機(jī)尺寸不可能太大，所以此結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用于較小馬力的電動(dòng)船外機(jī)上,。如德國(guó)Torqeedo公司所有8馬力以下的舷外機(jī)都采用此結(jié)構(gòu),。

2、電機(jī)上置式,，電機(jī)安放在船外機(jī)的頂端,。電機(jī)動(dòng)能輸出通過齒輪箱中的傳動(dòng)軸傳遞到螺旋槳上,。齒輪箱的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)的燃油船外機(jī)沒有本質(zhì)不同,。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是上部電機(jī)受空間限制較小，體積可以相對(duì)較大,，適合較大馬力的舷外機(jī),。Torqeedo公司的20、40,、80馬力舷外機(jī)就是采用此設(shè)計(jì),。

另外根據(jù)蓄電池位置不同，分為內(nèi)置式,、外置式,，通常較小馬力對(duì)電池容量需求較小，可以做成電池內(nèi)置式,，這樣用戶使用更加方便,；較大馬力對(duì)電池容量需求較大，通常需要外置電池,。

七,、船外機(jī)螺旋槳越大跑得越快嗎？

不一定,。

一般情況下船舶螺旋槳的大小是與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相匹配的,，如何正確匹配？需要考慮的因素很多,，但是最主要的因素考慮螺旋槳不能大于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出,，太小造成柴油機(jī)的浪費(fèi)，所以在實(shí)際應(yīng)用上是螺旋槳的匹配功率是柴油機(jī)輸出功率的90%,。

八,、船外機(jī)螺旋槳材料影響船的速度嗎？

一般來說船外機(jī)螺旋槳材料影響船的速度的,。因?yàn)榍奥菪龢七M(jìn)時(shí),由于槳葉材料的對(duì)槳尖載荷的限制,槳尖速度一般限制在當(dāng)?shù)匾羲僖韵隆?/p>

九,、我想把48v電動(dòng)車電機(jī)改成船用推進(jìn)器,，請(qǐng)問如何改?電機(jī)放水下如何密封?放水上如何傳動(dòng)？

電機(jī)固定在船尾上部 通過聯(lián)軸器和船下螺旋槳連接即可