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一、現(xiàn)代船舶的螺旋槳一般安裝在船舶的什么位置,？

現(xiàn)代船舶的螺旋槳都是安裝在船艉,，有單槳，雙槳,，三槳等方式,。但是有兩種類型的槳，其安裝位置又不一樣,。

1. 全浸槳,。顧名思義，就是全部安裝在水線以下的位置,。上面的圖片都是全浸槳,。

2.半浸槳。它不是全部浸入到水中,，而是有一半在水線以上,。如下圖：

二、為什么螺旋槳的進(jìn)速是船速減去伴流的平均速度,？

這要看是逆流還是順流了,，因為船速是這兩者的合力造成的，所以船速減去一個就是另一個的值,。因為船艉處伴流主要是螺旋槳的軸向伴流,，所以我們簡化成只考慮軸向伴流的影響。 船艏附近和船艉伴流方向是一致的,，但離船艏稍遠(yuǎn)伴流就影響不到了,。

三、輪船推進(jìn)器與螺旋槳區(qū)別,？

輪船的推進(jìn)器與飛機(jī)螺旋槳的區(qū)別是槳葉寬度不同,。輪船推進(jìn)器由于在水里阻力大，旋轉(zhuǎn)速度慢,，所以槳葉寬度比較大，形狀類似家用電扇,，而飛機(jī)螺旋槳在空氣中高速旋轉(zhuǎn),，受力大，不能做得那么寬,，只能造的很窄,。所以螺旋槳與船舶推進(jìn)器區(qū)別主要是葉面寬度不一樣

四,、船底馬達(dá)螺旋槳怎樣組合？

1.電動船的動力系統(tǒng),,，根據(jù)你船大小,，用的電動機(jī)大小，功率和電池決定,。

2.馬達(dá)和螺旋槳軸一般用萬向節(jié)連接,，也可以直連，小功率的還可以用軟橡膠管連接,。

3.馬達(dá)在水位線以上的用一到二個萬向節(jié)連接,；馬達(dá)在水位線以下的，用油封,，橡膠的,，你看過摩托車旋轉(zhuǎn)軸與機(jī)體之間的橡膠圈嗎？那就是油封,，根據(jù)螺旋槳軸大小和船的開孔大小選擇,，街上賣工業(yè)橡膠器材店有，買時提供外徑和內(nèi)徑就行了,，厚度薄的對螺旋槳軸的阻力小,。

五、螺旋槳與船的最佳角度,？

垂直水流方向時,螺旋槳的推功最大,。比賽一般是90度左右。

快艇螺旋槳深度有要求,，壓水板要低于船底,。螺旋槳與水面的夾角要根據(jù)船型姿態(tài)調(diào)整。要是高速船頭翹的太高螺旋槳就要往船頭方向傾斜,。要是高速的時候船頭下壓,，船尾往上抬的話螺旋槳就要往后調(diào)一格。

六,、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別,？

兩個不是相反的概念，只能說是設(shè)計初衷不同,。簡單的說,，高速航行螺旋槳的重點是“出大力”，低噪音螺旋槳的重點是“出勻力”,。

因此高速槳會盡可能的加大螺距,，加高轉(zhuǎn)速，出力不勻就不勻,，槳效率低就低,，只要能在高水流速度的條件下依然能夠出力,，就達(dá)到目的了。

低噪音螺旋槳則會在滿足指標(biāo)的前提下降低轉(zhuǎn)速,。

水陸通行空氣動力快艇的螺旋槳與飛機(jī)螺旋槳相同,，船舶螺旋槳（推進(jìn)器）與飛行器相比是直徑小、轉(zhuǎn)速低,、螺距大,，因為水的密度比空氣大得多，所以同樣的載荷船舶所需動力較小效率也高得多,。