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一,、船用螺旋槳的材質(zhì)是什么?求具體？

銅,。其中船舶螺旋槳銅的材料又分為錳青銅,、鎳錳青銅、鎳鋁青銅,、錳鋁青銅這四種,。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機、輪船的推進器等,。

二,、船槳有哪些類型？

螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進工具,現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來推進的,。螺旋槳有許多類型,。 按照槳葉多少，螺旋槳有2,、3或4個槳葉,甚至更多,。一般槳葉數(shù)目越多吸收功率越大,。

按照構(gòu)造不同，螺旋槳分為定（槳）距和變距螺旋槳兩大類,。定距螺旋槳,，螺距是固定不變的其特點是構(gòu)造簡單，重量輕,，所以才船舶上得到廣泛應(yīng)用,。變距螺旋槳，螺距是可以調(diào)節(jié)的,，通過螺旋槳變距機構(gòu),，有液壓或電力驅(qū)動來調(diào)節(jié)螺距。

最初使用的是雙距螺旋槳,。高速時用高距,，低速時用低距，以后又逐步增加了槳距的數(shù)目,。

三,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機翼相似。機翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多，推力越好,，推進效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距，充分發(fā)揮主機功率,；提高推進效率,，船倒退時

四,、船舶推動引擎有哪幾種？

船舶推進器種類很多,按照原理不同,有螺旋槳,、噴水推進器,、特種推進器。 由槳轂和若干徑向地固定于轂上的槳葉所組成的推進器,俗稱車葉,。螺旋槳安裝于船尾水線以下,由主機(見船舶動力裝置)獲得動力而旋轉(zhuǎn),將水推向船后,利用水的反作用力推船前進,。螺旋槳構(gòu)造簡單、重量輕,、效率高,在水線以下而受到保護,。

分類螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進工具,現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來推進的。螺旋槳又有許多類型,。按照槳葉多少,螺旋槳有2,、3或4個槳葉,甚至更多。一般槳葉數(shù)目越多吸收功率越大,。按照構(gòu)造不同,螺旋槳分為定(槳)距和變距螺旋槳兩大類,。

五、螺旋槳葉型有哪些,？

螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進工具,現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來推進的,。螺旋槳有許多類型。 按照槳葉多少,，螺旋槳有2,、3或4個槳葉,甚至更多。一般槳葉數(shù)目越多吸收功率越大,。 按照構(gòu)造不同,，螺旋槳分為定（槳）距和變距螺旋槳兩大類。

定距螺旋槳,，螺距是固定不變的其特點是構(gòu)造簡單,，重量輕，所以才船舶上得到廣泛應(yīng)用,。

變距螺旋槳,，螺距是可以調(diào)節(jié)的，通過螺旋槳變距機構(gòu),，有液壓或電力驅(qū)動來調(diào)節(jié)螺距,。

最初使用的是雙距螺旋槳。高速時用高距,，低速時用低距,，以后又逐步增加了槳距的數(shù)目。

六、水下螺旋槳有幾種,？

一是固定螺距螺旋槳這種螺旋槳的槳葉安裝角度是固定的,，也就是槳葉是一個整體，當船舶倒退時螺旋槳必須反轉(zhuǎn),，這可以通過反轉(zhuǎn)離合器,，或者主機的轉(zhuǎn)動方向來實現(xiàn)。而當船舶靠碼頭時,，螺旋槳停止轉(zhuǎn)動,，固定螺距螺旋槳具有堅固、不易受損以及節(jié)能等優(yōu)點,，適用于小型輪船,。

二是可變螺距螺旋槳也稱可變螺距螺旋槳，它可通過轂內(nèi)機構(gòu)轉(zhuǎn)動螺旋槳葉,，以調(diào)節(jié)槳葉轉(zhuǎn)動的螺距和角度來適應(yīng)各種場景需求的螺旋槳,。可變螺距螺旋槳的槳葉并沒有直接固定在槳轂上,，而是圍繞著垂直于槳軸的軸線轉(zhuǎn)動,，通過槳轂內(nèi)的機構(gòu)改變螺距角度，從而改變推進功率的大小和方向,?？勺兟菥嗦菪龢浅＿m合用于，載重或者功率變化較大的輪船,，例如說破冰船,、拖船以及漁船等,。

三是帶導流罩螺旋槳導流罩的目的是增加螺旋槳的推力,，由于進入導流罩的水流速度高于螺旋槳外的水流速度，產(chǎn)生的壓力增加后螺旋槳的推力自然也就會增長,。導流罩還可以減少噪聲和震動,，并且還會非常的節(jié)能，帶導流罩的螺旋槳適用于挖泥船,、漁船和供應(yīng)船,。

七、船舶的動力方式有幾種,？

至少有四種,。一種是普遍采用的柴油機作為原動力，通過軸承傳遞到船尾螺旋槳產(chǎn)生推進力,。

第二種是用電力作為原動力,，同第一種方法使螺旋槳產(chǎn)生推力。

第三種是帆,，通過船體上立桿布置的帆面,，通過調(diào)整帆西方向使自然風給帆力傳遞到船體前進。

第四種手搖槳產(chǎn)生前進力,。

八,、什么是擺線型螺旋槳,？

擺線型螺旋槳是一種采用擺線作為螺旋線的設(shè)計方案,，較傳統(tǒng)的螺旋槳有更好的排水性、降低噪音和振動,，并且在能耗和航速上有相對更好的性能表現(xiàn)。該種螺旋槳的特點在于,，它的螺距,、螺旋槳片寬度和直徑都是變化的,。在設(shè)計過程中，它利用了Mathieu函數(shù)的性質(zhì)來實現(xiàn)平滑的螺旋線,。擺線型螺旋槳與傳統(tǒng)螺旋槳的最大區(qū)別在于減小了透水度變化的程度。擺線型螺旋槳由Rafael Navarro博士于1940年代提出,，目的是為了降低傳統(tǒng)螺旋槳的水動力噪音和振動,。在過去的幾十年中，該種螺旋槳已得到廣泛的應(yīng)用,，被認為是現(xiàn)代大型船舶必不可少的一種推進設(shè)備。除了商用船舶,，擺線型螺旋槳還被廣泛應(yīng)用于軍用船舶、水下機器人,、潛水器等領(lǐng)域。