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一、快艇螺旋槳大了快還是小了快,？

快艇螺旋漿大小是不能更換的,，生產(chǎn)廠出廠時多配套在一起的，我在泰國看過好多快艇基本上均是雅馬哈發(fā)動機,，我也開過幾次摩托艇,，沒有看見有人換過螺旋槳，但要快艇快我也看到了裝2個發(fā)功機的快艇,，在新聞中看到香港海上走私快艇裝4個發(fā)動機的,，所以要快只能加發(fā)動機。

二,、30馬力螺旋槳可以換大的嗎,？

30馬力螺旋漿不能換大換大造成不匹配

三、船用螺旋槳的最佳角度及深度,？

6.5馬力汽油船外機的說明是螺旋槳放入水中至少40厘米以上為宜,。

對螺旋槳來說，入水越深越難以產(chǎn)生空泡,，對性能有利,，因此一般都是盡可能得深。 但為了保護螺旋槳,，一般螺旋槳都裝在船體基線以上,，以免損壞。

橡皮艇船掛機螺旋槳浸沒深,，葉梢距尾框底板安裝遠些,，可增加槳的直徑，故能裝置大直徑低轉(zhuǎn)速槳,。槳的直徑增大,，螺距減小,，葉切面攻角相應(yīng)減小，葉背負壓力也隨著降低

四,、船舶螺旋槳直徑越大越好么,？

在大噸位船舶中螺旋槳越大動力越好，是的,。

要看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速小螺旋槳，低速大螺旋槳,，前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上,，后者300-450轉(zhuǎn)每分鐘，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),，實際上轉(zhuǎn)速不一定越高越好主要看發(fā)動機的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會不會浪費動力,，假設(shè)即使發(fā)動機的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也白搭。

五,、機艇螺旋槳越大越好嗎,？

不一定。

要看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速小螺旋槳,，低速大螺旋槳，前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上,，后者300-450轉(zhuǎn)每分鐘，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),，實際上轉(zhuǎn)速不一定越高越好,，主要看發(fā)動機的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會不會浪費動力，假設(shè)即使發(fā)動機的功率很高,，轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大,，可是槳葉設(shè)計不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也白搭。

六,、船外機螺旋槳越大跑得越快嗎,？

不一定。

一般情況下船舶螺旋槳的大小是與發(fā)動機的功率相匹配的,，如何正確匹配,？需要考慮的因素很多,，但是最主要的因素考慮螺旋槳不能大于發(fā)動機的功率輸出，太小造成柴油機的浪費,，所以在實際應(yīng)用上是螺旋槳的匹配功率是柴油機輸出功率的90%,。

七、船外機換大的螺旋槳有什么影響,？

螺旋槳與船外機是配套的,。一般情況下不宜隨便更換。如果換大的可能主機拖起來很吃力,。油耗增加,，影響轉(zhuǎn)速變慢。轉(zhuǎn)速變慢了推動力就小了,。非但達不到功率利用的最大化,。還增加了油耗。螺旋漿的大小是經(jīng)過反復(fù)試驗,，反復(fù)計算出來的,。不可任意換大換小。

八,、船的螺旋槳的大小怎樣確定,？

我家以前做過土法制船業(yè),那時候我還小,我所知道的不知道能不能幫到你 螺旋槳的大小,一般都是自己訂制的.不能太大,也不能太小,通常都是按照船身吃水量來計算的.太大了對動力要求較高,太小了又造成資源浪費,而漿葉的角度一般都是呈36度-39度方向斜放,制做螺旋槳的原料一般是合成鋼,這種鋼硬度上比較強,如果碰到礁石了也沒有那么容易損壞,就算損壞了也可以用<<繡補法>>進行修復(fù)

九、螺旋槳越大跑得越快嗎,？

船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速大小和行駛速度有一定關(guān)系,，但是不是定量的，由于水的特性各型船用螺旋槳都有自己的最佳轉(zhuǎn)速,，而螺旋槳和船速則是體現(xiàn)在最大轉(zhuǎn)速下的推水量和推水速度和阻力關(guān)系上,，可以說轉(zhuǎn)速快不一定速度快，但是時速超過30節(jié)的肯定是速度快轉(zhuǎn)速肯定快,，由于水是不可壓縮的所以高轉(zhuǎn)速下水會形成空泡和真空區(qū)導(dǎo)致動力浪費,，因此各個航速和轉(zhuǎn)速的螺旋槳都有不同的設(shè)計。