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一,、自制遙控船模需要什么？

1.要如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的問題 可以有兩種方法實(shí)現(xiàn)1.用舵實(shí)現(xiàn),，舵要按在螺旋槳的后面,，才能實(shí)現(xiàn)舵效。

2.雙槳配置,，左右舷布置,。 其實(shí)轉(zhuǎn)向很好實(shí)現(xiàn)的， 2.電調(diào)你要調(diào)什么,，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速嗎,？ 若是轉(zhuǎn)速的話，那你的遙控裝置上一,，和接收裝置上通過電壓的調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn),。

3.電池話可以考慮手機(jī)電池，或9V玩具電池眼看電機(jī)的額定電壓,，以及電路設(shè)計(jì)了,。

4.連接的話,，電路的連接肯定用到導(dǎo)線,，電烙鐵，了,，看你怎么布線了,，簡單。機(jī)械連接指的是電機(jī)與螺旋機(jī)了,，這需要尾軸,，軸承套,， 簡單的可以用中性筆芯代替尾軸。 注意密封了,。 遙控裝置建議你從廢遙控玩具車上拆下來,，組裝上，一般都有速度調(diào)節(jié),，轉(zhuǎn)向功能的,。 慢慢來，不要著急的,。

二,、我想做一個遙控船，但是轉(zhuǎn)向用什么做實(shí)在想不到了,？

把遙控車拆了, 前輪轉(zhuǎn)向的改為水舵, 后輪驅(qū)動的改為直驅(qū)一個小的螺旋槳. 盡量減輕重量, 減小船的阻力, 否則船會跑得太慢. 四驅(qū)車馬達(dá)由于轉(zhuǎn)速高導(dǎo)致扭力過小, 沒什么用, 要用的話需要加上減速器. 如果對軸系沒有信心, 也可以改為氣動的, 用遙控車的主電機(jī)直驅(qū)一個小螺旋槳推進(jìn)船向前.

三,、為什么四軸遙控飛行器的扇葉分ab？

四軸的槳葉是分兩種的,，一個叫正槳一個叫反槳,，具體原因是： 四軸飛行為了抵消螺旋槳的自旋扭矩，相鄰的槳旋轉(zhuǎn)方向是不一樣的,，所以需要正反槳,。正反槳的風(fēng)都向下吹。適合順時針旋轉(zhuǎn)的叫正槳,、適合逆時針旋轉(zhuǎn)的是反槳

四,、為什么四軸遙控飛行器的扇葉分AB？

扇葉是分正槳和反槳,，為了抵消四軸飛行器的自旋扭矩,，必須使對角電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向相同，也就是對角的螺旋槳是一樣的,，而另一個對角的螺旋槳正好相反,，這也是為了控制四軸飛行器旋轉(zhuǎn)而采用的方案

五、如果航模螺旋槳后置是不是要用反漿呢,？

有些像真噴射機(jī)沒采用導(dǎo)風(fēng)扇或渦輪引擎,，它的引擎一般是放在機(jī)身后面，記得此時應(yīng)該用反槳就是推力槳,，不要直接把正槳拿來倒裝,，那樣推力方向還是不對的，這種后置引擎的配置推力線要裝的特別準(zhǔn),，只要差一點(diǎn)點(diǎn)要保持平飛就很難了,，后置引擎的推力線應(yīng)盡量與機(jī)身軸線重合，如果引擎背在機(jī)尾上不與機(jī)身軸線重合，因推力與重心的高低差會使高速時低頭,，否則低速時會抬頭,，此時應(yīng)將引擎調(diào)整為有下推力，以抑制高速抬頭的力矩,，這里說的下推力是以推力線為準(zhǔn),，因引擎朝后所以螺旋槳?dú)饬魇浅洗担劣谙峦屏嵌葴y試的方法與第三節(jié)完全一樣,?！　∮行┤嗽谶b控滑翔機(jī)重心上方背一個引擎當(dāng)上升動力，這種方式因引擎離軸線太遠(yuǎn),，無論如何也無法平衡引擎推力造成的力矩,，只有把引擎裝成有點(diǎn)上推力以盡快爬高，然后引擎熄火開始滑翔,。

六,、船模為什么要用正反螺旋槳？

船模為解決進(jìn)退一機(jī)而設(shè)了正反螺旋漿,。

七,、為什么雙螺旋槳是正反方向？

兩個螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向是相反,，采用這種設(shè)計(jì)當(dāng)然有其優(yōu)點(diǎn)了,，那就是兩個旋轉(zhuǎn)方向相反的螺旋槳在工作時可以相互抵消對方產(chǎn)生的扭矩力。以普通直升機(jī)為例,，其巨大的主旋翼在工作旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生巨大的扭矩,，這時就需要一個反扭矩設(shè)計(jì)來抵消這個力量，普通直升機(jī)的解決方法就是設(shè)置尾槳,，給直升機(jī)提供一個和主旋翼生產(chǎn)的扭矩力相反的一個力量,，從而使得直升機(jī)可以正常飛行

八、正反槳原理,？

螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向有正反之分,。正向旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生正向推動力。反轉(zhuǎn)產(chǎn)生反向推動力,。螺旋槳和風(fēng)扇的葉片原理一樣,。有一個扭轉(zhuǎn)方向。沿著扭轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向前的推力,。

九,、螺旋槳正反槳是什么意思？

螺旋槳有正槳和反槳之分,。一般螺旋槳正面光滑,，同時刻有相應(yīng)的螺旋槳參數(shù)值。當(dāng)該面朝前時,，逆時針旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生拉力的為正槳,，順時針旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生拉力的為反槳。對于普通的電動航模,，一般通過改變電機(jī)的轉(zhuǎn)向來改變前拉或者后推,。但是不建議正槳反用，因?yàn)檫@樣效率較低,。

對于發(fā)動機(jī)功率輸出方向一定的活塞發(fā)動機(jī),，當(dāng)前拉時，需要用到正槳,，一般在輕型運(yùn)動固定翼飛機(jī)上常見,；當(dāng)后推時，需要用到反槳,，一般在捕食者,、翼龍一類的攻擊型無人機(jī)，兩棲類腰推式固定翼飛機(jī)上常見,。