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一、船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速多少,？

船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速是多少,？這個問題要根據(jù)齒輪變速箱的比例來計算，如果比例是3：1的話,，船舶主機的轉(zhuǎn)速是800轉(zhuǎn)/分,，那么船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速大約是267轉(zhuǎn)/分。所以說船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速是由船舶主機轉(zhuǎn)速的大小和船舶齒輪箱的比例的大小來決定的,。

二,、10萬噸級別的貨輪螺旋槳轉(zhuǎn)速多少？

10萬噸貨輪的主機最高轉(zhuǎn)重一般有百轉(zhuǎn)左右,，目前中型,，中大型，或是大型散貨和油船,，除去集裝箱船外,，主機的轉(zhuǎn)速都不是很高，都屬于低速重柴油機,，或是燃汽輪機,，轉(zhuǎn)速都不高，很少有過百轉(zhuǎn)的,，大多卻是93轉(zhuǎn)/分到98轉(zhuǎn)/分左右,，這也是為減少運輸成本考慮的之一。

三,、快艇螺旋槳最高轉(zhuǎn)速,？

快艇的螺旋槳本身是沒有轉(zhuǎn)速的，螺旋槳是由快艇上的主機機械帶動轉(zhuǎn)動的,，機械最高轉(zhuǎn)數(shù)應在1850轉(zhuǎn)到1900轉(zhuǎn),，我是有根據(jù)說的，而且真實,，1976年我應召入伍,，就分配在快艇上工作，當時的魚雷快艇就是主機轉(zhuǎn)速是1850轉(zhuǎn),。這是國產(chǎn)仿蘇的,，西德進口的機器是1900轉(zhuǎn)，這是主機的轉(zhuǎn)數(shù)當時那個年代魚雷艇,，炮艇大部分都安裝的這樣的主機

四,、船用螺旋槳正常工作轉(zhuǎn)速大約多少啊,？謝謝,？

普通柴油小鐵船,，螺旋槳轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)左右，

大噸位貨船,，螺旋槳轉(zhuǎn)速300---450

汽油船外機,，雅馬哈，海的,，百勝，航凱

螺旋槳轉(zhuǎn)速2500----3000轉(zhuǎn)

五,、螺旋槳三葉和四葉哪個快,？

船只的快慢跟螺旋槳是三葉的還是四葉的沒有關系，它只跟船只主機功率的大小,、船的外形以及主機轉(zhuǎn)速等有關系,。

我開過四條船。第一條船是400馬力的拖船,，主機是一臺6300的,，最大轉(zhuǎn)速是400轉(zhuǎn)/分，螺旋槳是四葉的,，我的最大航速只有10節(jié),。我?guī)熜珠_的是一條漁船，也是6300主機,，螺旋槳也是四葉,，他的船頭是尖的，阻力小,，他的噸位比我的還大400噸,，航速比我還快。我第二條船1800馬力的拖船,，6350主機,，也是400轉(zhuǎn)，三葉螺旋槳,，航速達到了15節(jié),，是我們單位最快的。但是比我?guī)熜值拇€是慢,，原因很簡單,。船的外形不好而已。

六,、輪船發(fā)動機轉(zhuǎn)速是多少,？

一般的船用發(fā)動機都是屬于低速機的范疇，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速一般會在800rpm以下(特殊的快艇除外),，因為船用發(fā)動機需要與螺旋槳做匹配,，螺旋槳的轉(zhuǎn)速在600-800rpm左右,。考慮到匹配的效率值,，過高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速對此無益,。

另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動機都是燒重油(最差的油品)，這種發(fā)動機一般是兩沖程低速機,，當然也有大功率的四沖程中速機,，中速機一般在船上用作輔機用來發(fā)電等使用。

七,、萬噸巨輪的螺旋槳轉(zhuǎn)速有多快,？

萬噸巨輪螺旋槳旋轉(zhuǎn)速度每分鐘100轉(zhuǎn)左右。

八,、40萬噸船螺旋槳多大,？

螺旋槳超過11米、總重超過70噸!

去年由中船重工集團為40萬噸礦砂船研發(fā)的一型4葉螺旋槳直徑超過11米,、總重超過70噸!相對于軍艦,，民用船舶航速較低，最大航速一般不超過20節(jié),，而且主動力系統(tǒng)一般采用大功率速度柴油機,，因此，螺旋槳轉(zhuǎn)速較慢,，對于結構設計,、加工工藝等的要求相對要低一些，因此,，其結構尺寸可以做到較大!

在海水中,，水對螺旋槳的阻力很大，此外,，海輪通常使用發(fā)動機直接驅(qū)動螺旋槳,，并且在沒有減速機構的情況下直接將動力提供給主軸。

九,、螺旋槳水下最高轉(zhuǎn)速,？

要具體看船的的大小、發(fā)動機輸出功率,、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素

一般都是高速情況下用小螺旋槳，低速的用大螺旋槳,，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,，

大約為800rpm每分以上，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),。

十,、船用螺旋槳的轉(zhuǎn)速？

這是要具體看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速情況下用小螺旋槳,，低速的用大螺旋槳，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,，大約為800rpm每分以上,，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),。但是在實際情況中，轉(zhuǎn)速不一定越高越好,，也是主要看發(fā)動機的輸出功率和螺旋槳的構造會不會浪費動力,，假設即使發(fā)動機的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設計不適用于高速水流的結構也是不可以的船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速為什么不能太快在一定的轉(zhuǎn)速內(nèi)，船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速越高,，產(chǎn)生的推力就越大,，航速也就越快。

但當螺旋槳超過最佳轉(zhuǎn)速后,，由于它轉(zhuǎn)動時周圍的水來不及流過來,，會產(chǎn)生“空泡”現(xiàn)象‘因此就降低了它的推力，船跑得反而慢了,。

一般民船的最佳轉(zhuǎn)速多在每分鐘300轉(zhuǎn)以下,，軍艦的最洼轉(zhuǎn)速也不到每分鐘600轉(zhuǎn)。船舶上的各種管道為什么都涂上不同顏色的油漆這當然不是為了美觀,，而是用來鑒別管內(nèi)流動的氣體或液體的性質(zhì),，如紅褐色表示蒸汽管，褐色表示燃油管,，藍色表示瓦斯管,，淺藍色表示空氣管，黃色表示潤滑油管,，綠色表示消耗水管,，黑色表示污水管和廢汽管，等等,。