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一,、怎樣自己制作玩具輪船的螺旋槳？

我做過(guò)小船模型,，不過(guò)是組裝的現(xiàn)成船模,，它的螺旋槳非常小，直徑不到一厘米,，但船跑的很快,；我試過(guò)用稍微大一點(diǎn)的螺旋槳，直徑大概三厘米的塑料玩具風(fēng)扇扇葉,，結(jié)果兩節(jié)5號(hào)電池驅(qū)動(dòng),，轉(zhuǎn)速很低，船速也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于小扇葉的,，所以一定要選小螺旋槳,，這樣轉(zhuǎn)速快，效果比較好,。

自己制作恐怕不容易,，因?yàn)樗男螤詈茈y手工做，還是去模型店買(mǎi)個(gè)吧,，估計(jì)最多一塊錢(qián),。

二、船模螺旋槳怎么做,？

個(gè)人制作螺旋槳,，講不了太多的高科技，因?yàn)槲覀儧](méi)那個(gè)條件,，所以我建議就用鈑金下料和焊接,。螺旋槳形狀我們可以選電風(fēng)扇為參考，注意不是吊扇,，而是臺(tái)式,，落地式，或者壁掛,，需要高速旋轉(zhuǎn)帶安全網(wǎng)罩的那種,，用一個(gè)軸焊接三個(gè)葉片，如果有條件的到詳細(xì)參數(shù)，可以在螺旋槳三個(gè)葉片上,，特定位置上鉆三個(gè)孔,，這三個(gè)孔是用來(lái)破壞螺旋槳在水中高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的氣泡效應(yīng),，降低阻力,，提高速度和螺旋槳使用壽命的。但是如果螺旋槳工作轉(zhuǎn)速?zèng)]那么快可以省略,。

螺旋槳推進(jìn)的奧秘有兩個(gè),，一個(gè)是螺旋導(dǎo)程，也就是葉片的傾斜角度,，一般選擇低于45度，因?yàn)榇笥?5度時(shí),，螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力大于推力,，90度推力為零阻力最大，45度一半一半,，而0度推進(jìn)力也是零但阻力很小,。在實(shí)際中一般選擇30度左右。另外螺旋槳中心角度角度大,，越往外角度越小,，因?yàn)橥傩D(zhuǎn)，半徑越小線速度越低,，而半徑越大線速度越高,，如果角度相同，則中心產(chǎn)生的推力低于外圍,。高產(chǎn)生對(duì)葉片的扭曲力,，當(dāng)然角度的調(diào)整并不能完全消除這種差值，所以螺旋槳會(huì)加大外圍葉片的面積和質(zhì)量,，來(lái)用離心力抵抗這種扭曲力,。所以我們就看到了電風(fēng)扇的形狀。

另一個(gè)秘密是葉片形狀,，首先必須使旋轉(zhuǎn)起來(lái)的離心力相互平等,，達(dá)到穩(wěn)定效果。其次就是產(chǎn)生推力,，比如電風(fēng)扇的形狀,，其作用面積大，旋轉(zhuǎn)半徑小適合船舶使用,。另外高級(jí)的螺旋槳講究利用和機(jī)翼類似的形狀來(lái)提高推力,，這個(gè)，個(gè)人就用不上了。

三,、船模的螺旋槳一般轉(zhuǎn)速是多少?。?/h2>

航模級(jí)的都是無(wú)極調(diào)速!油門(mén)全開(kāi)一般都有1萬(wàn)以上!像你說(shuō)的這個(gè)要根據(jù)你的發(fā)動(dòng)機(jī)功率!船只的尺寸!我覺(jué)的轉(zhuǎn)速在5000左右夠了

四,、艦船模型的螺旋槳和舵的位置安裝如何,？

會(huì)是肯定會(huì)的 一般來(lái)說(shuō)如果空間夠大的畫(huà)應(yīng)該是把螺旋槳分別裝盡量在靠外的兩側(cè)，船舵裝載靠?jī)?nèi)的兩側(cè),，或者將船舵裝載船底第一階梯出 螺旋槳裝載第二階梯處

五,、模型船螺旋槳傳動(dòng)軸怎樣防水？

利用拉桿天線(當(dāng)然有條件的可以用銅管)做成軸套,里面注滿黃油,兩頭焊上軸套,再把傳動(dòng)軸從中穿過(guò)去,這樣可以確保船體傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)漏水,。軸套與船體之間是需要用環(huán)氧樹(shù)脂膠進(jìn)行固定和密封的,此膠防水,。

需要注意的一點(diǎn)是，安裝軸套時(shí),，要注意軸套的縱軸線與船體的縱軸線不能平行,，必需要有一個(gè)小角度的夾角，這樣做是用來(lái)抵消螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生船體反扭力導(dǎo)致航船體偏向的,。

六,、泡沫船模型應(yīng)該選擇什么螺旋槳？

XXD槳,。

這種螺旋槳外觀鮮紅,，無(wú)論是靜平衡和動(dòng)平衡都很不錯(cuò)。而價(jià)格又及其便宜,，只要一兩塊就能買(mǎi)一個(gè),。但缺點(diǎn)是易損壞。

七,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成，因此它的做功原理與機(jī)翼相似,。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度，而由伯努利定律可知這速度的不同會(huì)造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力。船用螺旋槳一般來(lái)說(shuō),，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好,，推進(jìn)效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡(jiǎn)稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距，充分發(fā)揮主機(jī)功率,；提高推進(jìn)效率,，船倒退時(shí)

八、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別,？

兩個(gè)不是相反的概念,，只能說(shuō)是設(shè)計(jì)初衷不同。簡(jiǎn)單的說(shuō),，高速航行螺旋槳的重點(diǎn)是“出大力”,，低噪音螺旋槳的重點(diǎn)是“出勻力”。

因此高速槳會(huì)盡可能的加大螺距,，加高轉(zhuǎn)速，出力不勻就不勻,，槳效率低就低,，只要能在高水流速度的條件下依然能夠出力，就達(dá)到目的了,。

低噪音螺旋槳?jiǎng)t會(huì)在滿足指標(biāo)的前提下降低轉(zhuǎn)速,。

水陸通行空氣動(dòng)力快艇的螺旋槳與飛機(jī)螺旋槳相同，船舶螺旋槳（推進(jìn)器）與飛行器相比是直徑小,、轉(zhuǎn)速低,、螺距大，因?yàn)樗拿芏缺瓤諝獯蟮枚?，所以同樣的載荷船舶所需動(dòng)力較小效率也高得多,。