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一,、船槳有哪些類型,？

螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進(jìn)工具,現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來(lái)推進(jìn)的,。螺旋槳有許多類型。 按照槳葉多少,，螺旋槳有2,、3或4個(gè)槳葉,甚至更多。一般槳葉數(shù)目越多吸收功率越大,。

按照構(gòu)造不同,，螺旋槳分為定（槳）距和變距螺旋槳兩大類。定距螺旋槳,，螺距是固定不變的其特點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單,，重量輕，所以才船舶上得到廣泛應(yīng)用,。變距螺旋槳,，螺距是可以調(diào)節(jié)的，通過(guò)螺旋槳變距機(jī)構(gòu),，有液壓或電力驅(qū)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)螺距,。

最初使用的是雙距螺旋槳。高速時(shí)用高距,，低速時(shí)用低距,，以后又逐步增加了槳距的數(shù)目。

二,、船用螺旋槳的材質(zhì)是什么?求具體,？

銅。其中船舶螺旋槳銅的材料又分為錳青銅,、鎳錳青銅,、鎳鋁青銅、錳鋁青銅這四種,。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等。

三,、螺旋槳葉型有哪些,？

螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進(jìn)工具,現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來(lái)推進(jìn)的。螺旋槳有許多類型,。 按照槳葉多少,，螺旋槳有2,、3或4個(gè)槳葉,甚至更多。一般槳葉數(shù)目越多吸收功率越大,。 按照構(gòu)造不同,，螺旋槳分為定（槳）距和變距螺旋槳兩大類。

定距螺旋槳,，螺距是固定不變的其特點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單,，重量輕，所以才船舶上得到廣泛應(yīng)用,。

變距螺旋槳,，螺距是可以調(diào)節(jié)的,，通過(guò)螺旋槳變距機(jī)構(gòu),，有液壓或電力驅(qū)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)螺距。

最初使用的是雙距螺旋槳,。高速時(shí)用高距,，低速時(shí)用低距，以后又逐步增加了槳距的數(shù)目,。

四,、螺旋槳有什么分類？

A) 按安裝的葉片數(shù)量分類:

螺旋槳槳葉可能從3槳螺旋槳到4槳螺旋槳,，有時(shí)甚至是5槳螺旋槳,。 但是，Z常用的是3葉片和4葉片螺旋槳,。

但是,，Z常用的是4葉片和5葉片螺旋槳。

對(duì)于葉片數(shù)Z少的螺旋槳,，即2葉片螺旋槳,，螺旋槳效率Z高。 但是,，為了獲得強(qiáng)度系數(shù)并考慮到船舶,，海上和天氣所承受的重載荷，不將兩個(gè)葉片式螺旋槳用于商船,。

五,、船外機(jī)三葉槳和四葉槳哪個(gè)好？

4葉比較好,。

船用三葉螺旋槳結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，四葉螺旋槳與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合更加良好,，拉力系數(shù)和功率系數(shù)都要比三葉螺旋槳高,。

四葉螺旋槳主要用于中低速機(jī)上,，比如拖船、拖網(wǎng)漁船,、大型商船上,。這種船主機(jī)的轉(zhuǎn)速都不快，最高轉(zhuǎn)速在400轉(zhuǎn)/分鐘下,，大型商船甚至只有每分鐘十幾轉(zhuǎn),。

四葉槳最大的優(yōu)勢(shì)是槳葉對(duì)稱，主機(jī)效率高,，對(duì)航速的要求不高,。

三葉槳和五葉槳一樣，都是用在快速機(jī)上,，效率一般,，但是航速快很多。

六,、螺旋槳形式有幾種,？

僅僅以形式而非材料來(lái)分的話，按照作用方向分為推力螺旋槳和拉力螺旋槳兩大類,，按照功能分有固定槳距螺旋槳,、可變距螺旋槳（迎角可以根據(jù)需要改變）以及涵道螺旋槳（或者叫做涵道風(fēng)扇式螺旋槳，即螺旋槳外側(cè)加風(fēng)罩,，使得螺旋槳槳尖渦流減小,，效率得到大幅度提升）。

七,、船用螺旋槳五葉跟四葉區(qū)別,？

四葉螺旋槳主要用于中低速機(jī)，五葉螺旋槳主要用于高速機(jī),。

我以前的船是一艘400馬力拖船,，主機(jī)是一臺(tái)6300的，最大轉(zhuǎn)速每分鐘400轉(zhuǎn)（我去的時(shí)候開(kāi)不到了,，只有390）,，屬于低中速機(jī)，用的螺旋槳就是四葉的,，遠(yuǎn)洋貨輪中,，更多的是低速機(jī)，他們用的也是四葉槳,，四葉槳的噪音高,，但是主機(jī)效率也高。

五葉槳主要用于高速機(jī),，比如游艇,、軍艦等,。

八、螺旋槳的分類,，螺旋槳的螺距的什么意思,？

螺旋槳按照不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類，比如可調(diào)螺距槳,、固定螺距槳,、吊艙推進(jìn)器，按照葉形分類比如MAU,、B型槳,。

九,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu)？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機(jī)翼相似。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會(huì)造成翼面上下表面壓力的不同，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來(lái)說(shuō)，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多，推力越好,，推進(jìn)效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡(jiǎn)稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距，充分發(fā)揮主機(jī)功率,；提高推進(jìn)效率,，船倒退時(shí)

十,、什么是擺線型螺旋槳？

擺線型螺旋槳是一種采用擺線作為螺旋線的設(shè)計(jì)方案,，較傳統(tǒng)的螺旋槳有更好的排水性,、降低噪音和振動(dòng)，并且在能耗和航速上有相對(duì)更好的性能表現(xiàn),。

該種螺旋槳的特點(diǎn)在于,，它的螺距、螺旋槳片寬度和直徑都是變化的,。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,，它利用了Mathieu函數(shù)的性質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)平滑的螺旋線。擺線型螺旋槳與傳統(tǒng)螺旋槳的最大區(qū)別在于減小了透水度變化的程度,。

擺線型螺旋槳由Rafael Navarro博士于1940年代提出,，目的是為了降低傳統(tǒng)螺旋槳的水動(dòng)力噪音和振動(dòng)。

在過(guò)去的幾十年中,，該種螺旋槳已得到廣泛的應(yīng)用,，被認(rèn)為是現(xiàn)代大型船舶必不可少的一種推進(jìn)設(shè)備。

除了商用船舶,，擺線型螺旋槳還被廣泛應(yīng)用于軍用船舶,、水下機(jī)器人、潛水器等領(lǐng)域,。