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一,、海船螺旋槳是什么制成的？

海里的船舶螺旋槳是用銅（一般是含有鎳的銅合金）制成的,。因為海水里面含有高濃度的多種復(fù)雜的鹽類,，對金屬有強大的腐蝕性，而銅屬于非?？果}腐蝕的金屬,，而且強度也適合做螺旋槳，也非常便于車床加工生產(chǎn),，所以幾乎所有的海船螺旋槳都是銅制成的

二,、小船的螺旋槳怎么做？

制作小船的螺旋槳需要以下材料和工具：

材料：

木板或金屬板

螺旋槳模板或圖紙

螺絲釘或鉚釘

手柄或細(xì)木棍

工具：

鋼鋸或金屬鋸

手鉆或電鉆

手錘或鐵錘

手鋸或銼刀

以下是大致制作過程：

根據(jù)螺旋槳模板或圖紙,，在木板或金屬板上繪制螺旋槳的輪廓,。

使用鋼鋸或金屬鋸，將螺旋槳的輪廓剪出,。

使用手柄或細(xì)木棍,，將螺旋槳的葉片彎曲成螺旋形狀。

使用手錘或鐵錘,，將葉片打平,，使其能夠順利地吸收和推動水流。

使用手鉆或電鉆,，在螺旋槳的中心位置鉆一個孔,，以便將螺旋槳固定在小船的軸上。

使用螺絲釘或鉚釘,，將螺旋槳固定在小船的軸上,。

最后，使用手鋸或銼刀,，對螺旋槳進(jìn)行最后的修整和打磨,，以確保其表面光滑和平整，從而達(dá)到最佳的推進(jìn)效果,。

請注意,，在制作螺旋槳時,，需要根據(jù)小船的大小和推進(jìn)需求，選擇合適的尺寸和設(shè)計,。

同時,，制作過程中也要注意安全，使用適當(dāng)?shù)姆雷o措施,，避免受傷,。

三、船模螺旋槳怎么制作啊?怎么才能讓它的推力更大?用什么材料耐用而且推力大,？

船模螺旋槳很多都是用鋁合金加工出來的,，推力是根據(jù)你的發(fā)動機的功率和船模螺旋槳的角度確定的

四,、加工船用螺旋槳葉片用什么機床,？

加工船用螺旋槳葉片現(xiàn)在多采用五軸精密加工機床和七軸五聯(lián)動機床。具有運動自由度多,、性能要求高,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點。一般多采用多軸數(shù)控加工中心進(jìn)行加工,然后再拋光達(dá)到精度要求,。船用螺旋槳是船舶必備的推進(jìn)器部件,它的加工精度和質(zhì)量直接影響整個推進(jìn)系統(tǒng)的性能,。

螺旋槳主要由槳葉和槳轂組成,螺旋槳和船的尾軸相聯(lián)接的部分稱為槳轂,槳轂一般為截頭的錐形體。

從螺旋槳后向船首方向看,看到的槳葉的一面稱為葉面或壓力面,相反的一面稱為葉背或吸力面,。

正車轉(zhuǎn)動時在轉(zhuǎn)向上靠前的葉邊稱為導(dǎo)邊,靠后的叫做隨邊,。槳葉與槳轂相連的地方稱為葉根、遠(yuǎn)離槳轂的一端稱為葉梢,。

螺旋槳的槳葉葉面呈螺旋面形狀,其尺寸主要由一系列柱形切面的型值確定,屬于空間復(fù)雜曲面,結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,并且加工精度要求高,所以它的數(shù)控加工一直是一個難點,。

五、船用螺旋槳是用什么材料做成,？

以前的船用螺旋槳,，主要是以銅合金為主，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主,。隨著技術(shù)發(fā)展,，需要更大噸位更強動力的輪船，這時,，以不銹鋼為主的螺旋槳應(yīng)運而生,。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應(yīng)用。后續(xù)發(fā)展的更多型號不銹鋼材料,，對螺旋槳整體性能得到很大提高,。并且，人們也沒有停止對輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索,。

六,、大型螺旋槳生產(chǎn)流程,？

1、擰固螺絲 ,，用螺絲把槳軸架緊固在中心條上,。

2、穿軸孔,，把槳軸的掛鉤穿過槳軸架的軸孔,。

3、粘船身,，撕掉中心條上雙面膠上的蠟紙,，并將中心條粘在船身板的中心線上。

4,、掛套圈,，把皮筋兩端的套圈分別套在船頭掛鉤和槳軸的掛鉤上。

七,、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù),？

主要參數(shù)：

1.螺旋槳直徑 ，2.螺距比,，3.盤面比

4.葉數(shù),，5.槳葉后傾角，6.將葉切面的Z大厚度分布,，7.槳轂形狀和大小,，

螺旋槳還應(yīng)考慮船舶在水中航行時遭受到阻力，為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力,，以克服它所受到的阻力,。

八、船模螺旋槳怎么做,？

個人制作螺旋槳,，講不了太多的高科技，因為我們沒那個條件,，所以我建議就用鈑金下料和焊接,。螺旋槳形狀我們可以選電風(fēng)扇為參考，注意不是吊扇,，而是臺式,，落地式，或者壁掛,，需要高速旋轉(zhuǎn)帶安全網(wǎng)罩的那種,，用一個軸焊接三個葉片，如果有條件的到詳細(xì)參數(shù),，可以在螺旋槳三個葉片上,，特定位置上鉆三個孔,，這三個孔是用來破壞螺旋槳在水中高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的氣泡效應(yīng),，降低阻力,，提高速度和螺旋槳使用壽命的。但是如果螺旋槳工作轉(zhuǎn)速沒那么快可以省略,。

螺旋槳推進(jìn)的奧秘有兩個,，一個是螺旋導(dǎo)程，也就是葉片的傾斜角度,，一般選擇低于45度,，因為大于45度時，螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力大于推力,，90度推力為零阻力最大,，45度一半一半，而0度推進(jìn)力也是零但阻力很小,。在實際中一般選擇30度左右,。另外螺旋槳中心角度角度大,，越往外角度越小,，因為同速旋轉(zhuǎn)，半徑越小線速度越低,，而半徑越大線速度越高,，如果角度相同，則中心產(chǎn)生的推力低于外圍,。高產(chǎn)生對葉片的扭曲力,，當(dāng)然角度的調(diào)整并不能完全消除這種差值，所以螺旋槳會加大外圍葉片的面積和質(zhì)量,，來用離心力抵抗這種扭曲力,。所以我們就看到了電風(fēng)扇的形狀。

另一個秘密是葉片形狀,，首先必須使旋轉(zhuǎn)起來的離心力相互平等,，達(dá)到穩(wěn)定效果。其次就是產(chǎn)生推力,，比如電風(fēng)扇的形狀,，其作用面積大，旋轉(zhuǎn)半徑小適合船舶使用,。另外高級的螺旋槳講究利用和機翼類似的形狀來提高推力,，這個，個人就用不上了,。