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一,、輪船模型的螺旋漿軸與船體的防水是怎么弄的,？請高手指點？

利用拉桿天線（當然有條件的可以用銅管）做成軸套,，里面注滿黃油,，兩頭焊上軸套，再把傳動軸從中穿過去,，這樣可以確保船體傳動系統不會漏水,。

軸套與船體之間是需要用環(huán)氧樹脂膠進行固定和密封的，此膠防水,。需要注意的一點是,，安裝軸套時，要注意軸套的縱軸線與船體的縱軸線不能平行（在水平方向,，府視圖看）,，必需要有一個小角度的夾角，這樣做是用來抵消螺旋槳旋轉時產生船體反扭力導致航船體偏向的,。

具體往哪左偏還是往右偏,，得由螺旋槳的旋轉方向決定。

彈簧連接器要使用稍硬一些的鋼絲繞制,，我平時是使用直徑0.5mm左右的鋼絲（不是鐵絲）貼在鉆頭上繞制的,。

二、為什么船的螺旋槳的地方不漏水,？

這個問題以前回答過,。

傳統的密封方法是采用一種特殊的木頭,好像是叫“華梨木”或者“鐵梨木”之類的東西(名字我實在是記不住了),這種木頭密度很大,非常耐磨,遇水還會略有膨脹。

用這種木頭配合尾軸的形狀做好軸封,可以基本保證密封性,滲水較少,。

但是隨著船舶吃水深度的加大,尾軸的承受水壓越來越大,傳統的密封方式就難以滿足要求了,。

現在尾軸的密封并非一個簡單的黃油盒,因為尾軸位置的水壓較大,僅靠普通的黃油盒不能保證密封效果,所以就開始采用壓力密封。

現在尾軸的密封是由多道油封和水封進行密封的,。其中油封采用壓力密封方法,。

在尾軸處有個傳感器,可以知道在不同吃水下,尾軸外面的水壓力。

在船體內側有管路與船上的一個油柜相連接,根據傳感器獲得的水壓力對油柜內的液面高度進行調節(jié),使油封內的密封油壓力與外界的水壓力相等,。從而達到壓力平衡,起到阻止水通過尾軸滲入的密封效果,。潛艇是怎么密封的我不是太清楚,應該基本原理是類似的,但是我估計油柜的壓力可能不是通過液面的高度來調節(jié)的,因為潛艇的潛深較大,僅靠重力產生的壓力不夠,所以應該是有個油壓裝置來調節(jié)。

三,、輪船螺旋槳怎么防止漏水,？

1 輪船螺旋槳需要防止漏水。2 螺旋槳通常采用密封結構來防止漏水,，可以采用機械密封或者填料密封的方式,。機械密封是通過轉子和靜環(huán)之間的摩擦力來實現密封的,，而填料密封則是在螺旋槳軸的周圍填充一些密封材料，來實現密封的效果,。此外,，還可以在螺旋槳軸周圍加上一個護套來增強密封效果。3 針對不同的輪船螺旋槳類型和使用環(huán)境,，需要采取不同的防漏措施,。同時，定期對螺旋槳進行檢查和維護也是非常重要的,，保持螺旋槳的良好狀態(tài)可以減少漏水的發(fā)生,，提高輪船的安全性和效率。

四,、螺旋槳從船底下伸出來會漏水嗎,？

螺旋槳從船底下伸出來不會漏水。螺旋槳從船底下伸出來,，是做好了防水密封的,，一般在螺旋槳的軸與船之間設置有密封材料，對于小型船只使用盤根密封就可以了,，對于大型的船舶，軸與船體之間設置有專用的密封系統,，一般是采用油壓平衡外面的水壓,。保證軸封不會漏水進來

五、模型船馬達和螺旋槳部分要怎么裝才會不進水,？急急,？

抬高馬達高度，延長螺旋槳,，斜著向下安裝馬達,。然后再做好防水措施，這樣馬達和螺旋槳就能不進水了

六,、船螺旋槳與船體是用什么密封的不會進水,？

應該有2個原因：

1。螺旋槳在轉動時,，軸心處形成的負壓導致水急速向后流,，而不是向反方向的軸與船體連接處流動2。簡單的軸承處,，一般有一段類似密封室的空間,，中間注滿稠性潤滑劑，如凡士林,、固體黃油,，現在流行的機動船模型一般是這種設計復雜的輪船,，發(fā)動機和螺旋槳中間會通過很多級的傳動裝置（齒輪、傳動帶,、密封軸承）連接,，在接近船尾，可以做出多個獨立密封艙,，由于這些器件都是金屬的,，再加上潤滑油密封，就可以十分完美的防止水滲入了,，而且上述密封室內的氣壓可以形成雙保險,，即使在螺旋槳靜止時，水也不會涌進來

七,、早期蒸汽輪船是怎么防止螺旋槳（船尾水下）部位進水的,？

早期蒸汽船是明輪的，輪軸在水面以上,，不可能進水,。