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一,、螺旋漿船的工作原理是什么,？

螺旋槳船靠螺旋槳產(chǎn)生動力推動。螺旋槳又分定距漿和調(diào)距漿,，其原理都是靠螺旋槳的旋轉(zhuǎn)來使船舶獲得一個反沖力。源動力可以是柴油機(jī),、汽輪機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī)、核動力,，也可以是混合動力,。其實(shí)螺旋槳只是船舶推進(jìn)器的一種，此外還有噴水推進(jìn)器,。

二,、船舶螺旋槳的作用？

螺旋槳的功用是將船舶主機(jī)發(fā)出的功率轉(zhuǎn)變?yōu)榇扒斑M(jìn)（或后退）的動力,。

推動船舶前進(jìn)的各種機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為船舶推進(jìn)器,。船舶推進(jìn)器有螺旋槳、噴水推進(jìn)器,、平旋推進(jìn)器,、明輪和Z形推進(jìn)器等。其中,，螺旋槳的結(jié)構(gòu)簡單,，重量輕,，效率高，工作可靠,，是目前船舶應(yīng)用最廣泛的推進(jìn)器,。

螺旋槳是一種反作用式推進(jìn)裝置，螺旋槳旋轉(zhuǎn)時,，槳向后（或向前）推水并受到水的反作用力而產(chǎn)生向前（或向后）的推力,。

三、輪船的動力來源,？

一般采用的是柴油機(jī),，通過軸系連接并帶螺旋槳旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的螺旋槳攪動水,，水給一個反作用力,，又通過軸，柴油機(jī)傳遞給船體,，推動船體前進(jìn),。

柴油機(jī)動力裝置的燃料消耗量最低，能使用廉價的柴油,，可靠性較高,，檢修期間隔長達(dá)30000小時以上，熱效率接近50%,因此成為目前應(yīng)用最廣的船舶動力裝置,。

四,、輪船動力原理？

我記得輪船基本上都是用的螺旋槳.螺旋槳就好象水里的電風(fēng)扇,不斷得向后吹水...

你觀察電風(fēng)扇就會發(fā)現(xiàn),它能吹出風(fēng)來...即把空氣從后面運(yùn)往前面.螺旋槳也類似,把水從前往后送.如此相當(dāng)于船對水有一個向后的推力,作用力與反作用力大小相等,方向相反,所以水同時對船也有一個向前的推力,船就往前開了.

同時,船上也有個掌舵的,大致可以理解為控制吹水的方向,于是,作用力與反作用力方向相反,在一條直線上,船就向著吹水的反方向運(yùn)動了.

這個原理,其實(shí)跟“竹蜻蜓”差不多,不過是一個向上,一個向前,；一個在天上,一個在水里.不知道您玩過竹蜻蜓沒有,

五,、船動力原理？

簡單說來就是發(fā)動機(jī)帶動螺旋槳,，螺旋槳在水里轉(zhuǎn)動產(chǎn)生推力,。船就向前運(yùn)動了

六、輪船靠葉輪驅(qū)動嗎,？

輪船靠葉輪驅(qū)動

十九世紀(jì)是世界大航海時代,。

十九世紀(jì)以前，世界各國航海都是帆船,，大都是木制,，噸位最多一百噸。那時船的動力主要靠風(fēng)帆,，少量靠人力劃船槳,。

十九世紀(jì)初瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，不久就把蒸汽機(jī)安裝到海船上。最初是在輪船兩側(cè)安裝葉輪,，蒸汽機(jī)帶動葉輪轉(zhuǎn)動,，驅(qū)動輪船行駛。這種方式動力性能很差,，后來發(fā)明了螺旋聊，于是輪船全部改為又螺旋槳驅(qū)動,。