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一、萬噸巨輪的螺旋槳轉速有多快,？

萬噸巨輪螺旋槳旋轉速度每分鐘100轉左右,。

二、船舶雙車螺旋槳工作原理,？

1）螺旋槳旋轉時,，槳葉不斷把大量空氣（推進介質）向后推去，在槳葉上產(chǎn)生一向前的力,，即推進力。槳葉上的氣動力在前進方向的分力構成拉力,。在旋轉面內的分量形成阻止螺旋槳旋轉的力矩,，由發(fā)動機的力矩來平衡，槳葉剖面弦(相當于翼弦)與旋轉平面夾角稱槳葉安裝角,。

相當于翼弦)與旋轉平面夾角稱槳葉安裝角,。

（2）螺旋槳旋轉一圈，以槳葉安裝角為導引向前推進的距離稱為槳距,。為了使槳葉每個剖面與相對氣流都保持在有利的迎角范圍內,，各剖面的安裝角也隨著與轉軸的距離增大而減小。這就是每個槳葉都有扭轉的原因,。

（3）螺旋槳效率以螺旋槳的輸出功率與輸入功率之比表示,。隨著前進速度的增加，螺旋槳效率不斷增大,，速度在200～700公里/時范圍內效率較高,飛行速度再增大,，由于壓縮效應槳尖出現(xiàn)波阻，效率急劇下降,。

三,、船舶螺旋槳轉速多少？

船舶螺旋槳轉速是多少,？這個問題要根據(jù)齒輪變速箱的比例來計算,，如果比例是3：1的話，船舶主機的轉速是800轉/分,，那么船舶螺旋槳的轉速大約是267轉/分,。所以說船舶螺旋槳的轉速是由船舶主機轉速的大小和船舶齒輪箱的比例的大小來決定的,。

四、船用螺旋槳正常工作轉速大約多少??？謝謝？

普通柴油小鐵船,，螺旋槳轉速800轉左右,，

大噸位貨船，螺旋槳轉速300---450

汽油船外機,，雅馬哈,，海的，百勝,，航凱

螺旋槳轉速2500----3000轉

五,、軍艦用的常規(guī)螺旋槳推進裝置最大臨界速度是多少？

常規(guī)螺旋槳推進裝置最大速度臨界點在 25 ～ 30k N(參考）

現(xiàn)代艦船的動力系統(tǒng)主要是以下幾個部分構成的:主機,、傳動設備,、軸系以及推進器。而推進器是這個系統(tǒng)重要的構成部分,。風帆時代一去不返,，當今軍艦主要在使用兩種類型的推進器。一種是歷史悠久的螺旋槳式,，一種是較晚出現(xiàn)的噴水式,。

螺旋槳式推進器將主機產(chǎn)生的能量轉換成為機械力，并可以通過改變螺旋槳運轉形態(tài)來實現(xiàn)軍艦的前進后退以及轉向,。過去,，此種推進器經(jīng)歷的長時間的發(fā)展中出現(xiàn)了許多弊病(主要是由于艦船大型化、主機輸出功率更加強勁導致了槳葉承受更大的壓力,，出現(xiàn)結構變形乃至受損,、效率降低的問題)。因此,，在后來的發(fā)展中出現(xiàn)了數(shù)種不同螺旋槳式推進器,。如調距槳(可以根據(jù)需要調節(jié)距離來充分發(fā)揮主機的效能)、對轉槳(兩個槳葉一順一逆旋轉),、串列槳(多個槳葉同軸同樣方向旋轉)等,。對于大型軍艦來說使用螺旋槳式推進器能夠最大程度發(fā)揮主機的效能；而且螺旋槳式推進器歷史悠久,，現(xiàn)代也在不斷改進技術,，穩(wěn)定可靠；螺旋槳輕便、結構簡單,，維修也非常方便,。從經(jīng)濟性和實用性看螺旋槳式是非常占有優(yōu)勢的。所以目前絕大多數(shù)的軍艦仍然采用螺旋槳式,。

六,、螺旋槳水下最高轉速？

要具體看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素

一般都是高速情況下用小螺旋槳,，低速的用大螺旋槳,，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶，

大約為800rpm每分以上,，大螺旋槳300-450轉每分鐘,，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉。

七,、船螺旋槳重快還是輕快,？

當然重的快。船的螺旋槳是有柴油機帶動旋轉,。用來推動船舶前進,。螺旋槳越重。帶領它轉動的柴油機的功率就越大,。反之螺旋槳越輕柴油機們功率越小。重的螺旋槳在水中轉動時反作用也比輕的螺旋漿大,。推進力也大,。綜上所說,。螺旋漿越重柴油機動率越大。船舶前進做速度越快,。

八、船用螺旋槳的轉速,？

這是要具體看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素，一般都是高速情況下用小螺旋槳,，低速的用大螺旋槳，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,，大約為800rpm每分以上，大螺旋槳300-450轉每分鐘,，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉,。但是在實際情況中,，轉速不一定越高越好,，也是主要看發(fā)動機的輸出功率和螺旋槳的構造會不會浪費動力,，假設即使發(fā)動機的功率很高轉速也很高槳葉也很大可是槳葉設計不適用于高速水流的結構也是不可以的船舶螺旋槳的轉速為什么不能太快在一定的轉速內，船舶螺旋槳的轉速越高,，產(chǎn)生的推力就越大,，航速也就越快。

但當螺旋槳超過最佳轉速后,，由于它轉動時周圍的水來不及流過來，會產(chǎn)生“空泡”現(xiàn)象‘因此就降低了它的推力,，船跑得反而慢了。

一般民船的最佳轉速多在每分鐘300轉以下,，軍艦的最洼轉速也不到每分鐘600轉。船舶上的各種管道為什么都涂上不同顏色的油漆這當然不是為了美觀,，而是用來鑒別管內流動的氣體或液體的性質,，如紅褐色表示蒸汽管，褐色表示燃油管,，藍色表示瓦斯管,，淺藍色表示空氣管，黃色表示潤滑油管,，綠色表示消耗水管，黑色表示污水管和廢汽管,，等等,。

九、螺旋槳越大跑得越快嗎,？

船舶螺旋槳轉速大小和行駛速度有一定關系，但是不是定量的,，由于水的特性各型船用螺旋槳都有自己的最佳轉速，而螺旋槳和船速則是體現(xiàn)在最大轉速下的推水量和推水速度和阻力關系上,，可以說轉速快不一定速度快，但是時速超過30節(jié)的肯定是速度快轉速肯定快,，由于水是不可壓縮的所以高轉速下水會形成空泡和真空區(qū)導致動力浪費,，因此各個航速和轉速的螺旋槳都有不同的設計,。

十,、螺旋槳是不是轉速越快速度越快,？

不是螺旋槳轉速快而船速越快。螺旋槳轉速和航速的關系是螺旋槳都有螺距,，及螺旋槳旋轉一周所走過的距離，那么在理想狀態(tài)下,，航速就等于螺旋槳的螺距x轉速,。

所以我們可以通過改變CPP的螺距改變船的航速,，但理想狀態(tài)是不存在的，在順風順水的情況下航速大于螺距x轉速,。

逆風或逆水的時候,，航速就不一定了，很可能小于螺距x轉速