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一,、我國(guó)古代什么是螺旋槳的鼻祖？

我國(guó)古代竹蜻蜓是螺旋槳的鼻祖,。

竹蜻蜓是用竹片削成,，葉片像螺旋槳，中間插一根竹竿,，用力一搓竹竿,，葉片就會(huì)升起來(lái)，遠(yuǎn)看像一只蜻蜓,。

竹蜻蜓是我國(guó)古代一大發(fā)明,，在1400多年前就有了竹蜻蜓玩具。

船舶上使用的螺旋槳是1752年,，由瑞士物理學(xué)家白努利第一次提出的,。他提出了螺旋槳比在它以前存在的各種推進(jìn)器優(yōu)越的報(bào)告，他設(shè)計(jì)了具有雙導(dǎo)程螺旋的推進(jìn)器,，安裝在船尾舵的前方,。

二、船的發(fā)展史,，最好是圖片,？

人力踩踏木輪驅(qū)動(dòng)的明輪船。公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠人力踩動(dòng)槳輪軸，上半部露出水面,，所以稱(chēng)為“明輪船”或“輪船”,。在19世紀(jì)以前，船舶主要靠人工搖櫓和風(fēng)帆推進(jìn),。

1769年,，法國(guó)發(fā)明家喬弗萊·達(dá)邦在船上安裝蒸汽機(jī)用以驅(qū)動(dòng)—組木槳，但航速很慢,，未能顯示出優(yōu)越性,。1802年,，英國(guó)人西明頓建造了蒸汽動(dòng)力的“夏洛蒂·鄧達(dá)斯”號(hào)明輪船。

1807年,，美國(guó)機(jī)械工程師富爾頓設(shè)計(jì)出蒸汽機(jī)帶動(dòng)車(chē)輪撥水的“克萊蒙特”輪船,。該船性能可靠，執(zhí)行了世界上最早的輪船定期航班,，奠定了輪船不容搖撼的地位,，因此富爾頓被稱(chēng)為“輪船之父”。

1829年,，奧地利人約瑟夫·萊塞爾發(fā)明了可實(shí)用的船舶螺旋槳,，克服了明輪推進(jìn)效率低、易受風(fēng)浪損壞的缺點(diǎn),。此后螺旋槳推進(jìn)器逐漸取代了明輪,。

三、螺旋槳是由什么演變來(lái)的,？

螺旋槳的發(fā)明是受竹蜻蜓的啟發(fā)。

竹蜻蜓——用竹片削成,，葉片像螺旋槳,，中間插一根竹竿，用力一搓竹竿,，葉片就會(huì)升起來(lái),，遠(yuǎn)看像一只蜻蜓。竹蜻蜓是我國(guó)古代一大發(fā)明,，在1400多年前就有了竹蜻蜓玩具,。明朝，竹蜻蜓傳到法國(guó),，并且在法國(guó)科學(xué)院進(jìn)行了表演,。由于竹蜻蜓的葉片像陀螺一樣高速旋轉(zhuǎn)，所以當(dāng)時(shí)稱(chēng)它為“中國(guó)陀螺”,。上世紀(jì)三十年代,，德國(guó)人根據(jù)“中國(guó)螺旋”的形狀和原理發(fā)明了直升機(jī)上天的螺旋槳。

四,、船用螺旋槳是用什么材料做成,？

以前的船用螺旋槳，主要是以銅合金為主,，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主,。隨著技術(shù)發(fā)展，需要更大噸位更強(qiáng)動(dòng)力的輪船,，這時(shí),，以不銹鋼為主的螺旋槳應(yīng)運(yùn)而生,。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應(yīng)用。后續(xù)發(fā)展的更多型號(hào)不銹鋼材料,，對(duì)螺旋槳整體性能得到很大提高,。并且，人們也沒(méi)有停止對(duì)輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索,。

五,、螺旋槳是達(dá)芬奇發(fā)明的嘛？

不是他的發(fā)明

在50歲時(shí),，達(dá)芬奇設(shè)計(jì)了佛羅倫薩運(yùn)河網(wǎng),，這一設(shè)計(jì)一直沿用至今。他同時(shí)也是水力學(xué)和流體力學(xué)的奠基人,。達(dá)芬奇對(duì)機(jī)械鐘的工作原理進(jìn)行了研究,，這種鐘和落地大擺鐘一樣都是由重力驅(qū)動(dòng)的。他發(fā)明了測(cè)定風(fēng)速和濕度的儀器,。他的“天線(xiàn)螺旋槳”可以說(shuō)就是一種直升機(jī)——其動(dòng)力來(lái)源于發(fā)條,，就像鐘表中的一樣。

六,、螺旋槳是哪個(gè)國(guó)家發(fā)明的,？

1787年，英國(guó)人約翰?菲奇在他的船上安裝了第一個(gè)名副其實(shí)的螺旋槳,。然而,，在航海事業(yè)中，推廣使用螺旋槳并有決定性貢獻(xiàn)的是下列三人：第一個(gè)是英國(guó)人米德?tīng)柸怂?，他發(fā)明的實(shí)用螺旋槳有兩扇螺旋葉片,，他在1856年的一次試驗(yàn)中，意外地發(fā)現(xiàn),，葉片被折斷一段后而提高了船速,；第二個(gè)是瑞典人約翰?埃里克森，1834年他發(fā)現(xiàn)了具有6扇漿葉的螺旋槳,，這個(gè)裝置為當(dāng)時(shí)的蒸汽船的航行提供了方便,，并首度以螺旋狀的螺槳獲得專(zhuān)利；第三個(gè)是法國(guó)的奧古斯坦?諾爾芒,，他曾經(jīng)在1834年以前提出過(guò)4扇槳葉的設(shè)想,，并于1843年制造出第一艘只靠螺旋槳為動(dòng)力的船——“拿破侖號(hào)”。

現(xiàn)代水面船舶和潛艇都是以螺旋槳為推進(jìn)器的,。

七,、螺旋槳是什么時(shí)候發(fā)明的？

曾經(jīng)使用過(guò)酌最大的飛機(jī)螺旋槳是格魯達(dá)(Cam&)螺旋槳,，其直徑為6.9米,。它安裝在一架波蘭的弗茨瓦夫造的林克-霍夫曼(Linke-Hofinann)RⅡ型飛機(jī)上,。該機(jī)于1919年首次試飛。這個(gè)螺旋槳由4臺(tái)260馬力(194千瓦)的梅塞德斯發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),，其轉(zhuǎn)速為545轉(zhuǎn)／分,。最早的噴氣機(jī)飛行噴氣推進(jìn)設(shè)想的提出，要追溯到19世紀(jì)末,。該設(shè)想是法國(guó)的馬可尼,，(Mamonnet)和羅馬尼亞的亨利·凱達(dá)(HenriCoanda)提出的。1921年,，馬克西姆·紀(jì)堯姆(MaxhneGufl-laume)提出了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)想,。最早的噴氣機(jī)試驗(yàn)是于1937年4月,在英國(guó)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司進(jìn)行的，發(fā)明者是弗蘭克·惠特爾(FramWhittle,，生于1907年6月1日),，為此，他在1930年申請(qǐng)了專(zhuān)利,。最早的渦輪噴氣式飛機(jī)是一架由亨克爾(Heinkel)飛機(jī)廠(chǎng)制造的He-178型飛機(jī),。1939年8月27日，弗盧格卡佩滕·埃里什·瓦辛茲(FlugKapitanErichWarsitz)駕駛這架飛機(jī),，在德國(guó)馬林涅赫進(jìn)行了首次飛行,。該飛機(jī)裝有一臺(tái)亨克爾S-3b軸流式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(裝上噴氣尾管時(shí)重378.30千克)，設(shè)計(jì)者是漢斯博士(Dr.Hans),。