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一,、螺旋槳的尺寸選擇，是否根據(jù)船體尺寸,？

螺旋槳尺寸只不過是螺旋槳設(shè)計中的一個重要參數(shù),。船機槳的配合是一個系統(tǒng)設(shè)計作業(yè)。也就是說要根據(jù)船體主尺度估算出阻力,，再根據(jù)阻力估算所需要的主機功率,，再根據(jù)主機的功率推算出所需要的推力，再來確定槳盤面的各個參數(shù),，查閱槳圖譜插值,，從而設(shè)計出螺旋槳,。

二、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù),？

主要參數(shù)：

1.螺旋槳直徑 ,，2.螺距比，3.盤面比

4.葉數(shù),，5.槳葉后傾角,，6.將葉切面的Z大厚度分布，7.槳轂形狀和大小,，

螺旋槳還應(yīng)考慮船舶在水中航行時遭受到阻力,，為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力，以克服它所受到的阻力,。

三,、船模螺旋槳怎么做？

個人制作螺旋槳,，講不了太多的高科技,，因為我們沒那個條件，所以我建議就用鈑金下料和焊接,。螺旋槳形狀我們可以選電風(fēng)扇為參考,，注意不是吊扇，而是臺式,，落地式,，或者壁掛，需要高速旋轉(zhuǎn)帶安全網(wǎng)罩的那種,，用一個軸焊接三個葉片,，如果有條件的到詳細參數(shù)，可以在螺旋槳三個葉片上,，特定位置上鉆三個孔,，這三個孔是用來破壞螺旋槳在水中高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的氣泡效應(yīng),，降低阻力,，提高速度和螺旋槳使用壽命的。但是如果螺旋槳工作轉(zhuǎn)速沒那么快可以省略,。

螺旋槳推進的奧秘有兩個,，一個是螺旋導(dǎo)程，也就是葉片的傾斜角度,，一般選擇低于45度,，因為大于45度時，螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力大于推力,，90度推力為零阻力最大,，45度一半一半,，而0度推進力也是零但阻力很小。在實際中一般選擇30度左右,。另外螺旋槳中心角度角度大,，越往外角度越小，因為同速旋轉(zhuǎn),，半徑越小線速度越低,，而半徑越大線速度越高，如果角度相同,，則中心產(chǎn)生的推力低于外圍,。高產(chǎn)生對葉片的扭曲力，當(dāng)然角度的調(diào)整并不能完全消除這種差值,，所以螺旋槳會加大外圍葉片的面積和質(zhì)量,，來用離心力抵抗這種扭曲力。所以我們就看到了電風(fēng)扇的形狀,。

另一個秘密是葉片形狀,，首先必須使旋轉(zhuǎn)起來的離心力相互平等，達到穩(wěn)定效果,。其次就是產(chǎn)生推力,，比如電風(fēng)扇的形狀，其作用面積大,，旋轉(zhuǎn)半徑小適合船舶使用,。另外高級的螺旋槳講究利用和機翼類似的形狀來提高推力，這個,，個人就用不上了,。

四、船底馬達螺旋槳怎樣組合,？

1.電動船的動力系統(tǒng),,，根據(jù)你船大小，用的電動機大小,，功率和電池決定,。

2.馬達和螺旋槳軸一般用萬向節(jié)連接，也可以直連,，小功率的還可以用軟橡膠管連接。

3.馬達在水位線以上的用一到二個萬向節(jié)連接,；馬達在水位線以下的,，用油封，橡膠的,，你看過摩托車旋轉(zhuǎn)軸與機體之間的橡膠圈嗎,？那就是油封,，根據(jù)螺旋槳軸大小和船的開孔大小選擇，街上賣工業(yè)橡膠器材店有,，買時提供外徑和內(nèi)徑就行了,，厚度薄的對螺旋槳軸的阻力小。

五,、船外機螺旋槳選配原則,？

其原則就是，在選擇螺旋槳時必須滿足船,槳, 機之間的聯(lián)動平衡關(guān)系,使之能很好配合,。

這就是說所選擇的螺旋槳的轉(zhuǎn)速和所需功率必須和主機的額定功率匹配,。

六、船用螺旋槳的最佳角度及深度,？

6.5馬力汽油船外機的說明是螺旋槳放入水中至少40厘米以上為宜,。

對螺旋槳來說，入水越深越難以產(chǎn)生空泡,，對性能有利,，因此一般都是盡可能得深。 但為了保護螺旋槳,，一般螺旋槳都裝在船體基線以上,，以免損壞。

橡皮艇船掛機螺旋槳浸沒深,，葉梢距尾框底板安裝遠些,，可增加槳的直徑，故能裝置大直徑低轉(zhuǎn)速槳,。槳的直徑增大,，螺距減小，葉切面攻角相應(yīng)減小,，葉背負壓力也隨著降低

七,、船舶螺旋槳直徑？

船舶螺旋槳大小只是相對而言,，世界上最大船舶螺旋槳直徑可以達到13米,，一般萬噸以上螺旋槳基本上直徑都4到6米左右，其實海陸空運輸,，速度最慢的就是水運,，但水路運量大，費用低的優(yōu)勢很明顯,，所以世界貿(mào)易運輸離不開海運,！

八、船舶螺旋槳直徑越大越好么,？

在大噸位船舶中螺旋槳越大動力越好,，是的,。

要看船的的大小、發(fā)動機輸出功率,、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素，一般都是高速小螺旋槳,，低速大螺旋槳,，前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上，后者300-450轉(zhuǎn)每分鐘,，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),，實際上轉(zhuǎn)速不一定越高越好主要看發(fā)動機的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會不會浪費動力，假設(shè)即使發(fā)動機的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也白搭,。

九,、船用螺旋槳是用什么材料做成？

以前的船用螺旋槳,，主要是以銅合金為主,，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主。隨著技術(shù)發(fā)展,，需要更大噸位更強動力的輪船,，這時，以不銹鋼為主的螺旋槳應(yīng)運而生,。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應(yīng)用,。后續(xù)發(fā)展的更多型號不銹鋼材料，對螺旋槳整體性能得到很大提高,。并且,，人們也沒有停止對輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索。

十,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成，因此它的做功原理與機翼相似,。機翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力。船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下，螺旋槳的葉數(shù)越多，推力越好,，推進效率越高！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機功率，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機功率,；提高推進效率，船倒退時