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一,、船后面的推進(jìn)器叫什么？

船后面的推進(jìn)器叫螺旋槳,，船的前進(jìn)和后退都是它來(lái)完成的,，船的工作原理是，柴油機(jī)連接離合器,，離合器連接尾軸,，螺旋槳在尾軸上面，船的操縱系統(tǒng)在操作室,，油門(mén)和離合器都和上面的操縱桿連接,，船的前進(jìn)和后退離合器來(lái)完成，如果是方向，那就是舵來(lái)完成,，

二,、螺旋槳安裝在船底和船尾的區(qū)別？

船舶螺旋槳一般安裝在船尾,，起到航速的快慢作用,，在船底沒(méi)有裝螺旋槳的，因?yàn)閷?duì)船舶航行起不了作用也不可能裝此設(shè)備的,。

三,、船后面的螺旋槳叫啥？

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等,。

螺旋槳是船前進(jìn)的唯一動(dòng)力來(lái)源。最早的船沒(méi)有螺旋槳,，是由人力劃動(dòng)木槳產(chǎn)生動(dòng)力讓船向前前進(jìn),。歐洲工業(yè)大爆發(fā)期，法國(guó)發(fā)明家希羅發(fā)明了蒸汽機(jī),，使得最早的螺旋槳船出現(xiàn),，但是螺旋槳冒滾筒式的，產(chǎn)生的動(dòng)力很小,，船速度不快,。

1752年，瑞士物理學(xué)家白努利第一次提出了螺旋槳比在它以前存在的各種推進(jìn)器優(yōu)越的報(bào)告,，他設(shè)計(jì)了具有雙導(dǎo)程螺旋的推進(jìn)器,，安裝在船尾舵的前方。

1836年,，英國(guó)的“阿基米德號(hào)”使用了螺旋推進(jìn)器,，那是一個(gè)木制的長(zhǎng)長(zhǎng)的像螺絲釘?shù)穆輻U。開(kāi)始試驗(yàn)時(shí),，它以每小時(shí)4海里的航速航行,。突然，水中的障礙物碰斷了螺桿,，只剩了一小截,。正當(dāng)造船工程師史密斯急得不知所措時(shí),，這船卻意外地加快了速度，達(dá)到每小時(shí)13海里,。這事啟發(fā)了造船工程師們,，他們把長(zhǎng)螺桿變成短螺桿，又把短螺桿變成葉片狀,，螺旋槳就這樣誕生了,。

四、船后面那個(gè)像風(fēng)扇似的叫什么,？

你指的是快艇吧,，那個(gè)東西是發(fā)動(dòng)機(jī)，聲音跟摩托似的,，拉繩是為了啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),。

五、快艇后面的螺旋槳叫啥,？

        發(fā)功機(jī)。

        快艇發(fā)動(dòng)機(jī)都是小排量高速汽油機(jī) ,，為此應(yīng)該使用低溫粘度指標(biāo)低 高溫粘度指標(biāo)高的快艇發(fā)動(dòng)機(jī)高速汽油機(jī)機(jī)油,，鑒于快艇工作的環(huán)境建議使用sm級(jí)別以上的潤(rùn)滑油。發(fā)動(dòng)機(jī)如同游艇的“心臟”,。體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)高低主要是看動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,，也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)要具有較好的功率,、良好的加速性和較低的燃料消耗量,。

六、輪船螺旋槳在前面還是后面,？

輪船螺旋漿在船的尾部,。

螺旋槳是v靠槳葉在水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器。螺旋槳分為很多種,，適應(yīng)不同船舶要求,。

一般來(lái)說(shuō)，大部分船舶為雙槳雙舵,。

七,、船舶尾部螺旋槳在水下轉(zhuǎn)動(dòng)？

螺旋槳水下高速旋轉(zhuǎn),，水會(huì)跟著高速旋轉(zhuǎn),，水也會(huì)被船帶著往前跑，水高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)后水內(nèi)部壓力降低，低壓導(dǎo)致水內(nèi)部產(chǎn)生氣泡和漩渦,，這些渦和泡往水面上跑,，然后氣泡破碎，由此就會(huì)看到白色航跡,。