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一,、船用螺旋槳是用什么材料做成？

以前的船用螺旋槳,，主要是以銅合金為主,，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主。隨著技術(shù)發(fā)展,，需要更大噸位更強(qiáng)動(dòng)力的輪船,，這時(shí)，以不銹鋼為主的螺旋槳應(yīng)運(yùn)而生,。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應(yīng)用,。后續(xù)發(fā)展的更多型號(hào)不銹鋼材料，對(duì)螺旋槳整體性能得到很大提高,。并且,，人們也沒(méi)有停止對(duì)輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索。

二,、共軸對(duì)轉(zhuǎn)螺旋槳原理,？

1、在低速巡航的狀態(tài)下,，螺旋槳槳葉的葉尖會(huì)形成切向的空氣渦流,，這種渦流會(huì)造成一定的能量損失，在理論層面,，共軸對(duì)轉(zhuǎn)式螺旋槳兩組槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的渦流會(huì)互相抵消,，將渦流造成的能量損失降到最低。

2,、由于反作用力原理,，當(dāng)一個(gè)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)空氣通過(guò)槳葉會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一個(gè)角速度相反的力，即扭矩,。這個(gè)力會(huì)造成飛機(jī)沿著扭矩方向翻滾,，所以扭矩對(duì)飛行的穩(wěn)定性影響很大，人們只能通過(guò)調(diào)節(jié)飛機(jī)副翼來(lái)配平扭矩,；由于扭矩的大小和飛行的速度有很大的關(guān)系,，副翼的角度也必須隨著速度的不同的改變，這大大增加了飛機(jī)設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度,。

3,、然而共軸對(duì)轉(zhuǎn)式螺旋槳就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題,，兩組反向旋轉(zhuǎn)的槳葉產(chǎn)生的扭矩相互抵消，不需要通過(guò)調(diào)節(jié)飛機(jī)副翼來(lái)配平扭矩,，飛機(jī)的設(shè)計(jì)得以簡(jiǎn)化,，也大大增加了飛機(jī)的穩(wěn)定性。由于消除了槳葉葉尖的空氣渦流,，同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳比一般螺旋槳能增加約6%-10%的效率,。因此，共軸對(duì)轉(zhuǎn)式螺旋槳技術(shù)的研宄被提上了日程,。

三,、共軸反槳優(yōu)缺點(diǎn)？

共軸反槳優(yōu)點(diǎn)：第一,，海上氣流較為穩(wěn)定,，至少也是在較大范圍統(tǒng)一的，且沒(méi)有高海拔降低功率的影響,。第二,，在某些急驟的機(jī)動(dòng)飛行中，即使戰(zhàn)損也往往只失去一片槳,，對(duì)于多槳葉機(jī)還能有一定升力,，第三，為了保證安全性和控制壓縮區(qū),，共軸反槳的高度較高,。第四，共軸反槳雖然可以無(wú)需尾槳平衡,。

缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)重量大,，可靠性降低。

四,、共軸對(duì)轉(zhuǎn)原理,？

所謂的共軸對(duì)轉(zhuǎn)螺旋槳，則是由繞相同旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)且旋轉(zhuǎn)方向相反的兩個(gè)單排螺旋槳組成的空氣螺旋槳,，上游的單排螺旋槳稱為前槳,，下游的單排螺旋槳稱為后槳，前槳和后槳可以具有相同的幾何參數(shù)或槳葉形狀等,，也可以根據(jù)氣動(dòng)性能需求,，使用不同的幾何參數(shù)或槳葉形狀。

但是,，由于共軸対轉(zhuǎn)螺旋槳中的后槳完全處于前槳產(chǎn)生的滑流中,，導(dǎo)致后槳的氣動(dòng)性能直接受到前槳的影響，與此同時(shí)，如果前槳與后槳的軸向間距較小,，前槳?dú)鈩?dòng)性能也會(huì)受到后槳的影響,。

五、剛性共軸雙旋翼前行槳葉優(yōu)點(diǎn),？

無(wú)需尾槳,，不浪費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)功率 ，利于操縱和懸停,，尺寸和重量?jī)?yōu)勢(shì),。

六、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù),？

主要參數(shù)：

1.螺旋槳直徑 ,，2.螺距比,，3.盤面比

4.葉數(shù),，5.槳葉后傾角，6.將葉切面的Z大厚度分布,，7.槳轂形狀和大小,，

螺旋槳還應(yīng)考慮船舶在水中航行時(shí)遭受到阻力，為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力,，以克服它所受到的阻力,。

七、共軸反轉(zhuǎn)螺旋槳原理,？

螺旋槳旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生力矩,，共軸反轉(zhuǎn)螺旋槳可以使相反的力矩相互抵消從而保證飛行器平穩(wěn)飛行。

八,、雙槳共軸上下槳葉的升力一樣嗎,？

是的 對(duì)，是這樣的,。同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳兩組葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的渦流會(huì)互相抵消,，將渦流造成的能量損失降到最低。由于消除了葉尖的空氣渦流,，同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳比一般螺旋槳能增加約6%-16%的效率,。