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一,、同軸反轉螺旋槳優(yōu)點和缺點,？

由于反作用力原理，當一個螺旋槳轉動時,，空氣會通過葉片會對發(fā)動機產生一個角速度相反的力,，即扭矩。這個力會造成飛機沿著扭矩方向翻滾,。對于二戰(zhàn)時不少單發(fā)螺旋槳飛機,，扭矩對飛行的穩(wěn)定性影響很大，工程師只能通過調節(jié)飛機副翼來配平扭矩,。由于扭矩的大小和飛行的速度有很大的關系,，副翼的角度也必須隨著速度的不同的改變，這大大增加了飛機設計的復雜程度,。

然而同軸反轉螺旋槳就沒有這個問題,，兩組反向旋轉的葉片產生的扭矩相互抵消。設計師不需要通過調節(jié)飛機副翼來配平扭矩,，飛機的設計得以簡化,，也大大增加了飛機的穩(wěn)定性。 由于消除了葉尖的空氣渦流,，同軸反轉螺旋槳比一般螺旋槳能增加約6%-16%的效率,。

二、同軸雙螺旋槳的飛機發(fā)動機有什么優(yōu)缺點,？

優(yōu)點：由于反作用力原理,，當一個螺旋槳轉動時，空氣會通過葉片會對發(fā)動機產生一個角速度相反的力,，即扭矩,，這個力會造成飛機沿著扭矩方向翻滾，扭矩對飛行的穩(wěn)定性影響很大,，然而同軸反轉螺旋槳就沒有這個問題,，兩組反向旋轉的葉片產生的扭矩相互抵消,，由于消除了葉尖的空氣渦流，同軸反轉螺旋槳比一般螺旋槳能增加約6%-16%的效率,。

缺點：同軸反轉螺旋槳最大的缺點在于運轉產生的噪音太大,。

同軸反轉螺旋槳另一個缺點是增加了發(fā)動機的設計復雜程度，并且增加了重量,。

三,、同軸反轉螺旋槳為什么不抵消升力？

因為兩個螺旋槳片傾角一樣方向相反,，在各自轉動方向上升力都是向上的,，升力是它們之和。這種設計尾部不用加反扭了,。

四,、同軸雙向螺旋槳原理是怎么樣的？

同軸雙向螺旋槳原理是在低速巡航的狀態(tài)下,，螺旋槳葉片的葉尖會形成切向的空氣渦流,，這種渦流會造成一定的能量損失。

在完美的設計下,，同軸反轉螺旋槳兩組葉片轉動時產生的渦流會互相抵消,，將渦流造成的能量損失降到最低。

同軸反轉螺旋槳較之常規(guī)螺旋槳最大的缺點在于運轉產生的噪音太大,，這種噪音的增加在葉片高速轉動時尤為明顯,。

另一個缺點是增加了發(fā)動機的設計復雜程度，并且增加了重量,。

五,、同軸反轉螺旋槳可以應用在船舶螺旋槳上嗎？

很少,基本都是潛艇用,民用的不多,魚雷上用的很多1.維克托-Ⅲ型攻擊型核潛艇2.英國機敏級潛艇3.二戰(zhàn)擊沉日本大鳳的美國大清花魚號潛艇作為同軸反轉螺旋槳的一種變通的形式,電力推進的吊艙式推進系統(tǒng)在小型船舶上用的多一些,。

六,、同軸旋轉加擺動結構原理？

同軸旋轉加擺動的結構的原理是：

同軸旋轉加擺動反轉螺旋漿就是在單個軸上有兩組并列相反轉動的螺旋槳,，在性能上比常規(guī)螺旋能增加約6%-16%的效率,。而且沒有了常規(guī)螺旋槳帶來的扭矩 。也就是隨著兩個螺旋槳向相反方向轉動而相互抵消了扭力,。

七,、同軸共槳原理,？

同軸反轉螺旋槳（Contra-rotating propellers）是一種渦輪螺旋槳引擎所特有的一類螺旋槳,。其與普通的螺旋槳最大的不同在于其單個發(fā)動機上有兩組并列轉動的螺旋槳，這兩組螺旋槳轉動的角速度方向相反,，因此被稱為同軸反轉螺旋槳,。

同軸反轉螺旋槳的兩組螺旋槳通常連接的同一臺發(fā)動機,，并利用一組行星齒輪來實現(xiàn)反向旋轉。同軸反轉螺旋槳不是反向旋轉螺旋槳,，后者指的是飛機兩側兩個不同的發(fā)動機,，其螺旋槳轉動方向相反。

八,、同軸反轉螺旋槳和單螺旋槳的區(qū)別,？

同軸反轉螺旋槳指的是雙槳，在一根軸上有兩個轉向相反的螺旋槳,，這種直升機是沒有尾槳的,。而單螺旋槳直升機在機尾有一個平衡機體的小螺旋槳。