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一,、李永樂(lè)講螺旋槳怎么密封,？

1.李永樂(lè)講螺旋槳可以采用密封圈或油封密封。

2.密封圈是由橡膠和金屬組成的環(huán)形結(jié)構(gòu),，可以有效地阻止液體或氣體的泄漏。

3.油封密封是由橡膠和金屬組成的環(huán)形結(jié)構(gòu),，可以有效地阻止液體或氣體的泄漏,，并且可以抵抗高溫、高壓和摩擦,，從而達(dá)到密封的效果,。

二、船槳怎么密封,？

1,。螺旋槳在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸心處形成的負(fù)壓導(dǎo)致水急速向后流,，而不是向反方向的軸與船體連接處流動(dòng)

2,。簡(jiǎn)單的軸承處，一般有一段類似密封室的空間,，中間注滿稠性潤(rùn)滑劑,，如凡士林、固體黃油,，現(xiàn)在流行的機(jī)動(dòng)船模型一般是這種設(shè)計(jì)復(fù)雜的輪船,，發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳中間會(huì)通過(guò)很多級(jí)的傳動(dòng)裝置（齒輪、傳動(dòng)帶,、密封軸承）連接,，在接近船尾，可以做出多個(gè)獨(dú)立密封艙，由于這些器件都是金屬的,，再加上潤(rùn)滑油密封,，就可以十分完美的防止水滲入了，而且上述密封室內(nèi)的氣壓可以形成雙保險(xiǎn),，即使在螺旋槳靜止時(shí),，水也不會(huì)涌進(jìn)來(lái)

三、船螺旋槳與船體是用什么密封的不會(huì)進(jìn)水,？

應(yīng)該有2個(gè)原因：

1,。螺旋槳在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸心處形成的負(fù)壓導(dǎo)致水急速向后流,，而不是向反方向的軸與船體連接處流動(dòng)2,。簡(jiǎn)單的軸承處，一般有一段類似密封室的空間,，中間注滿稠性潤(rùn)滑劑,，如凡士林、固體黃油,，現(xiàn)在流行的機(jī)動(dòng)船模型一般是這種設(shè)計(jì)復(fù)雜的輪船,，發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳中間會(huì)通過(guò)很多級(jí)的傳動(dòng)裝置（齒輪、傳動(dòng)帶,、密封軸承）連接,，在接近船尾，可以做出多個(gè)獨(dú)立密封艙,，由于這些器件都是金屬的,，再加上潤(rùn)滑油密封，就可以十分完美的防止水滲入了,，而且上述密封室內(nèi)的氣壓可以形成雙保險(xiǎn),，即使在螺旋槳靜止時(shí)，水也不會(huì)涌進(jìn)來(lái)

四,、輪船螺旋槳怎么防止漏水,？

       輪船的密封裝置主要有兩部分組成，分別是外部密封和內(nèi)部密封,，而在外部密封與內(nèi)部密封之間形成有一定空間的相隔空隙,，在這個(gè)空隙里面會(huì)被填充滿潤(rùn)滑油和海水，并且為其加壓,，形成的正壓可以阻水海水進(jìn)行船體的同時(shí)又可以給船的滾動(dòng)軸加油,，因此高速運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸不會(huì)那么快出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，

    就是在船的傳動(dòng)軸與艦船內(nèi)部連接之間填滿了油料或人為的制造氣壓阻止水分滲入,，從而達(dá)到防水的效果,。

五,、艦艇模型底部動(dòng)力系統(tǒng)中，如何處理螺旋槳傳動(dòng)及傳動(dòng)軸密封問(wèn)題,？

做一個(gè)小隔倉(cāng)用黃油填滿或者用一段內(nèi)徑剛好比傳動(dòng)軸大一點(diǎn)的套管套住傳動(dòng)軸,，套管與船體粘接，套管在船體內(nèi)部高與水線就行了,。

六,、為什么船的螺旋槳的地方不漏水？

這個(gè)問(wèn)題以前回答過(guò),。

傳統(tǒng)的密封方法是采用一種特殊的木頭,好像是叫“華梨木”或者“鐵梨木”之類的東西(名字我實(shí)在是記不住了),這種木頭密度很大,非常耐磨,遇水還會(huì)略有膨脹,。

用這種木頭配合尾軸的形狀做好軸封,可以基本保證密封性,滲水較少。

但是隨著船舶吃水深度的加大,尾軸的承受水壓越來(lái)越大,傳統(tǒng)的密封方式就難以滿足要求了,。

現(xiàn)在尾軸的密封并非一個(gè)簡(jiǎn)單的黃油盒,因?yàn)槲草S位置的水壓較大,僅靠普通的黃油盒不能保證密封效果,所以就開(kāi)始采用壓力密封,。

現(xiàn)在尾軸的密封是由多道油封和水封進(jìn)行密封的。其中油封采用壓力密封方法,。

在尾軸處有個(gè)傳感器,可以知道在不同吃水下,尾軸外面的水壓力,。

在船體內(nèi)側(cè)有管路與船上的一個(gè)油柜相連接,根據(jù)傳感器獲得的水壓力對(duì)油柜內(nèi)的液面高度進(jìn)行調(diào)節(jié),使油封內(nèi)的密封油壓力與外界的水壓力相等。從而達(dá)到壓力平衡,起到阻止水通過(guò)尾軸滲入的密封效果,。潛艇是怎么密封的我不是太清楚,應(yīng)該基本原理是類似的,但是我估計(jì)油柜的壓力可能不是通過(guò)液面的高度來(lái)調(diào)節(jié)的,因?yàn)闈撏У臐撋钶^大,僅靠重力產(chǎn)生的壓力不夠,所以應(yīng)該是有個(gè)油壓裝置來(lái)調(diào)節(jié),。

七、船的螺旋槳如何密封不讓海水進(jìn)入,？

船靠螺旋槳行駛,，螺旋槳是船只航行的動(dòng)力來(lái)源。每艘船的螺旋槳都位于船體尾部下端,，通過(guò)螺旋槳上巨大彎曲葉片的攪動(dòng)產(chǎn)生向前的推力，所有的螺旋槳必須與水接觸才能攪水產(chǎn)生動(dòng)力,，所以所有的螺旋槳都是裸露在水中的而不可能是密封的,。