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一、船用螺旋槳正常工作轉(zhuǎn)速大約多少??？謝謝？

普通柴油小鐵船,，螺旋槳轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)左右,，

大噸位貨船，螺旋槳轉(zhuǎn)速300---450

汽油船外機(jī),，雅馬哈,，海的，百勝,，航凱

螺旋槳轉(zhuǎn)速2500----3000轉(zhuǎn)

二,、船用螺旋槳推進(jìn)器工作原理？

船用螺旋槳工作原理可以從兩種不同的觀點(diǎn)來解釋,，一種是動量的變化,，另一種則是壓力的變化。在動量變化的觀點(diǎn)上,，簡單地說,，就是螺旋槳通過加速通過的水,，造成水動量增加，產(chǎn)生反作用力而推動船舶,。由于動量是質(zhì)量與速度的乘積,，因此不同的質(zhì)量配合上不同的速度變化，可以造成不同程度的動量變化,。

另一方面,，由壓力變化的觀點(diǎn)可以更清楚地說明螺旋槳作動的原理。螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的作動原理與機(jī)翼相似,。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化與入流的攻角，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，且由伯努利定律可知速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力。而構(gòu)成螺旋槳葉片的翼面,，它的運(yùn)動是由螺旋槳的前進(jìn)與旋轉(zhuǎn)所合成的,。若不考慮流體與表面間摩擦力的影響，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力,，而在旋轉(zhuǎn)方向的分量就是船舶主機(jī)須克服的轉(zhuǎn)矩力,。

以一片槳葉的截面為例：當(dāng)船艇靜止時，螺旋槳開始工作,，把螺旋槳看成不動,，則水流以攻角α流向槳葉，其速度為2πnr（n為轉(zhuǎn)速,；r為該截面半徑）,。根據(jù)水翼原理，槳葉要受升力和阻力的作用,，推動螺旋槳前進(jìn),，即推動船艇前進(jìn),。船艇運(yùn)動會產(chǎn)生頂流和伴流,。繼續(xù)把船艇看成不動，則頂流以與艇速大小相等,，方向相反的流速向螺旋槳流來,，而伴流則以與艇速方向相同，流速為ur向螺旋槳流來,。通過速度合成,，我們可以得到與螺旋槳成攻角α，向槳葉流來的合水流,。則槳葉受到合水流升力dL和阻力dD的作用,，將升力和阻力分解,，則得到平行和垂直艇首尾線的分力：

dT＝dL?cosβ－dD?sinβ

dQ＝dL?sinβ＋dD?cosβ

dT使船艇前進(jìn)稱為推 力；dQ稱為橫向力,，即槳葉的旋轉(zhuǎn)阻力,。

顯然，攻角α和流入槳葉的水流合速度V合決定了T和Q的大小,。通常螺旋槳轉(zhuǎn)速越高,，而航速越低，即攻角α較大時,，T和Q也越大,。

設(shè)艇速V不變，如伴流流速增加（合速度減?。?，則攻角增大，推力和阻力也大,；如果螺旋槳轉(zhuǎn)速增加（合速度增加）,，則攻角增大，推力和阻力也大,。當(dāng)船艇靜止不動時,，螺旋槳轉(zhuǎn)動時，水流攻角很大,，則推力和阻力可能達(dá)到很大的值,。阻力過大，對主機(jī)工作不利,。所以船艇在從靜止開始用車時,，不宜用高速；同理,，船艇在前進(jìn)中換倒車時或從后退中換正車時,，都應(yīng)經(jīng)過停車階段，讓艇速下降后再行轉(zhuǎn)換,，而不宜直接轉(zhuǎn)換,。主要是防止出現(xiàn)大攻角，產(chǎn)生巨大的旋轉(zhuǎn)阻力,，造成主機(jī)超負(fù)荷,。

三、螺旋漿船的工作原理是什么,？

螺旋槳船靠螺旋槳產(chǎn)生動力推動,。螺旋槳又分定距漿和調(diào)距漿，其原理都是靠螺旋槳的旋轉(zhuǎn)來使船舶獲得一個反沖力。源動力可以是柴油機(jī),、汽輪機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī)、核動力,，也可以是混合動力,。其實(shí)螺旋槳只是船舶推進(jìn)器的一種，此外還有噴水推進(jìn)器,。

四,、摩托艇上面的螺旋槳起動不了？

如果發(fā)動不了,，首先要考慮是不是啟動電瓶沒電了,，可考慮進(jìn)行充電或者更換電瓶。

其次檢查一下油路,，有時候摩托艇長時間不行駛會導(dǎo)致燃燒室汽油沉淀,，然后形成積碳堵塞化油器，從而導(dǎo)致不好啟動,。

如果都沒問題,，可能就起動機(jī)的問題了,。

五,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成，因此它的做功原理與機(jī)翼相似,。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力。船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好,，推進(jìn)效率越高！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機(jī)功率,；提高推進(jìn)效率，船倒退時

六,、船舶尾部螺旋槳在水下轉(zhuǎn)動,？

螺旋槳水下高速旋轉(zhuǎn)，水會跟著高速旋轉(zhuǎn),，水也會被船帶著往前跑,，水高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動后水內(nèi)部壓力降低，低壓導(dǎo)致水內(nèi)部產(chǎn)生氣泡和漩渦,，這些渦和泡往水面上跑,，然后氣泡破碎，由此就會看到白色航跡,。

七,、船舶螺旋槳的作用？

螺旋槳的功用是將船舶主機(jī)發(fā)出的功率轉(zhuǎn)變?yōu)榇扒斑M(jìn)（或后退）的動力,。

推動船舶前進(jìn)的各種機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為船舶推進(jìn)器,。船舶推進(jìn)器有螺旋槳、噴水推進(jìn)器,、平旋推進(jìn)器,、明輪和Z形推進(jìn)器等。其中,，螺旋槳的結(jié)構(gòu)簡單,，重量輕，效率高,，工作可靠,，是目前船舶應(yīng)用最廣泛的推進(jìn)器。

螺旋槳是一種反作用式推進(jìn)裝置,，螺旋槳旋轉(zhuǎn)時,，槳向后（或向前）推水并受到水的反作用力而產(chǎn)生向前（或向后）的推力。