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一,、船用噴射發(fā)動機相比螺旋槳發(fā)動機更強大并且更難研發(fā)嗎,？

不難啊，只不過螺旋槳比噴射式早些發(fā)明,，雖然噴射發(fā)動機動力強大,，但是由于消耗能源大，安全因素不穩(wěn)定,，所以暫時沒能實用在市場,，一般在國外急速快艇能看到

二、螺旋槳飛機與噴氣式飛機比有什么優(yōu)缺點,？

優(yōu)點：螺旋槳飛機性能遠超噴氣式飛機,，尤其是其低空低速性能，同時螺旋槳飛機也更經濟,，易于保養(yǎng),。渦輪螺旋槳發(fā)電機運轉穩(wěn)定性好，噪音小,，工作壽命長,，維修費用較低。螺旋槳飛機燃燒較完全,，對環(huán)境污染相對較小,。

缺點：在低速下耗油量大，效率較低,，使飛機的航程變得很短,。螺旋槳推進低速效率高，一般無法超音速飛行,。

螺旋槳飛機（propeller airplane）,，是指用空氣螺旋槳將發(fā)動機的功率轉化為推進力的飛機。 從第一架飛機誕生直到第二次世界大戰(zhàn)結束,，幾乎所有的飛機都是螺旋槳飛機,。在現代飛機中除超音速飛機和高亞音速干線客機外，螺旋槳飛機仍占有重要地位,。支線客機和大部分通用航空中使用的飛機的共同特點是飛機重量和尺寸不大,、飛行速度較小和高度較低，要求有良好的低速和起降性能,。螺旋槳飛機能夠較好地適應這些要求,。

螺旋槳飛機按發(fā)動機類型不同分為活塞式螺旋槳飛機和渦輪螺旋槳飛機,。人力飛機和太陽能飛機通常都用螺旋槳推進， 也屬于螺旋槳飛機的范圍,。渦輪螺旋槳發(fā)動機的功率重量比,，比活塞式發(fā)動機大2～3倍，在相同的重量下可提供更大的功率,，燃油消耗率在速度較高時比活塞式發(fā)動機小,，且可使用價格較低的航空煤油，故在600～800千米/時速度范圍內的旅客機,、運輸機等大多為渦輪螺旋槳飛機,。

三、螺旋槳運輸機和噴氣式的區(qū)別,？

螺旋槳運輸機和噴氣機的最大區(qū)別是發(fā)動機,。螺旋槳式飛機依靠的是風扇式發(fā)動機，原理是依靠常規(guī)空氣流動產生推力,。噴氣機則是依高溫產生高壓氣流產生推力,。

螺旋槳式運輸機速度較慢，一般不超過0.5倍音速,，噴氣機則能以高亞音速,、甚至超音速飛行。

四,、螺旋槳運輸機和噴氣式運輸機到底那個有優(yōu)勢,？

相對來說，還是噴氣式運輸機更有優(yōu)勢,，主要體現在速度和運力兩個方面：

一是速度上的優(yōu)勢,，這是噴氣式的先天優(yōu)勢,。

二是在運力方面也是有很大優(yōu)勢,。螺旋槳運輸機主要優(yōu)勢是起降距離短，可以在800米長左右跑到上起降,，非常適用于野戰(zhàn)臨時機場,。

五、螺旋槳和噴氣式哪個安全,？

噴氣式客機和螺旋槳客機相比安全性都強的

但總的來說,，螺旋槳飛機相比于噴氣式飛機，倒是有一點安全性上的優(yōu)勢,，那就是由于航速慢,，螺旋槳飛機的展弦比較大，因而滑翔能力更強,。如果飛機不得不無動力滑翔降落的話,，螺旋槳飛機的勝算就非常大了,。

六、螺旋槳飛機和噴氣機有什么不同,？

螺旋槳飛機和噴氣飛機,，它的原理有點不同，螺旋槳是力的相互作用把空氣往下壓,，而使自己有一個提升的力,，噴氣式飛機勢力的相互作用產生一個極大往后噴的氣體，從而推動噴氣式飛機向前

七,、噴射推進器和螺旋槳哪個快,？

當然是噴射推進器快了，雖然都是對水做功來推進船舶,，但是螺旋槳做功后,，還要克服水的阻力，空氣阻力等,，才能使船舶前進,，而噴射推進器作功后，只克服空氣阻力即可,，大大提高的動力的效率,，比如當下的汽墊船，就是這個道理,，它大大提升了船舶的運動速度,，是當下最先進的推進器之一。

八,、螺旋槳飛機和噴氣機有什么不同,？

1、速度存在差異

噴氣式飛機比螺旋槳飛機快,，噴氣式飛機使用的噴氣發(fā)動機通過燃料燃燒時產生的氣體高速后噴的反沖作用使飛機向前飛行,，從而使飛機獲得更大的推力和更快的飛行速度。

2,、穩(wěn)定性存在差異

噴氣發(fā)動機比螺旋槳發(fā)動機更穩(wěn)定,，噴氣發(fā)動機通過噴嘴的高速射流直接產生反推力，而螺旋槳發(fā)動機通過葉片在空氣中的旋轉將發(fā)動機的旋轉功率轉換為推進力或升力,。

3,、推力存在差異

噴氣式飛機的推力比螺旋槳飛機大。螺旋槳飛機是以大量低速氣流的形式出現的,，而另噴氣式飛機則是以極高速氣流的形式出現的,。

4、節(jié)能存在差異

噴氣式飛機比螺旋槳飛機更經濟（油耗更少）。噴氣式飛機使用煤油作燃料,，它的發(fā)動機工作原理不同于活塞式發(fā)動機,，其燃燒過程不是間歇的。在燃料點燃后,，它可以一直燃燒到發(fā)動機熄火為止,，因此燃油不需要有良好的蒸發(fā)。