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一,、船用螺旋槳尺寸怎么看？

螺旋槳規(guī)格,，一般由4位數(shù)字表示,，前兩位數(shù)表示直徑，后兩位表示螺距

二,、輪船螺旋槳在前面還是后面,？

輪船螺旋漿在船的尾部。

螺旋槳是v靠槳葉在水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器,。螺旋槳分為很多種,，適應不同船舶要求。

一般來說,，大部分船舶為雙槳雙舵,。

三、船舶雙車螺旋槳工作原理,？

1）螺旋槳旋轉(zhuǎn)時,，槳葉不斷把大量空氣（推進介質(zhì)）向后推去，在槳葉上產(chǎn)生一向前的力,，即推進力,。槳葉上的氣動力在前進方向的分力構(gòu)成拉力。在旋轉(zhuǎn)面內(nèi)的分量形成阻止螺旋槳旋轉(zhuǎn)的力矩,，由發(fā)動機的力矩來平衡,，槳葉剖面弦(相當于翼弦)與旋轉(zhuǎn)平面夾角稱槳葉安裝角。

相當于翼弦)與旋轉(zhuǎn)平面夾角稱槳葉安裝角,。

（2）螺旋槳旋轉(zhuǎn)一圈,，以槳葉安裝角為導引向前推進的距離稱為槳距。為了使槳葉每個剖面與相對氣流都保持在有利的迎角范圍內(nèi),，各剖面的安裝角也隨著與轉(zhuǎn)軸的距離增大而減小,。這就是每個槳葉都有扭轉(zhuǎn)的原因。

（3）螺旋槳效率以螺旋槳的輸出功率與輸入功率之比表示,。隨著前進速度的增加,，螺旋槳效率不斷增大，速度在200～700公里/時范圍內(nèi)效率較高,飛行速度再增大，由于壓縮效應槳尖出現(xiàn)波阻,，效率急劇下降,。

四、船用螺旋槳推進器工作原理,？

船用螺旋槳工作原理可以從兩種不同的觀點來解釋,，一種是動量的變化，另一種則是壓力的變化,。在動量變化的觀點上,，簡單地說，就是螺旋槳通過加速通過的水,，造成水動量增加,，產(chǎn)生反作用力而推動船舶,。由于動量是質(zhì)量與速度的乘積,，因此不同的質(zhì)量配合上不同的速度變化，可以造成不同程度的動量變化,。

另一方面,，由壓力變化的觀點可以更清楚地說明螺旋槳作動的原理。螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的作動原理與機翼相似,。機翼是靠翼面的幾何變化與入流的攻角，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，且由伯努利定律可知速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力。而構(gòu)成螺旋槳葉片的翼面,，它的運動是由螺旋槳的前進與旋轉(zhuǎn)所合成的,。若不考慮流體與表面間摩擦力的影響，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力,，而在旋轉(zhuǎn)方向的分量就是船舶主機須克服的轉(zhuǎn)矩力,。

以一片槳葉的截面為例：當船艇靜止時，螺旋槳開始工作,，把螺旋槳看成不動,，則水流以攻角α流向槳葉，其速度為2πnr（n為轉(zhuǎn)速,；r為該截面半徑）,。根據(jù)水翼原理，槳葉要受升力和阻力的作用,，推動螺旋槳前進,，即推動船艇前進。船艇運動會產(chǎn)生頂流和伴流。繼續(xù)把船艇看成不動,，則頂流以與艇速大小相等,，方向相反的流速向螺旋槳流來，而伴流則以與艇速方向相同,，流速為ur向螺旋槳流來,。通過速度合成，我們可以得到與螺旋槳成攻角α,，向槳葉流來的合水流,。則槳葉受到合水流升力dL和阻力dD的作用，將升力和阻力分解,，則得到平行和垂直艇首尾線的分力：

dT＝dL?cosβ－dD?sinβ

dQ＝dL?sinβ＋dD?cosβ

dT使船艇前進稱為推 力,；dQ稱為橫向力，即槳葉的旋轉(zhuǎn)阻力,。

顯然,，攻角α和流入槳葉的水流合速度V合決定了T和Q的大小。通常螺旋槳轉(zhuǎn)速越高,，而航速越低,，即攻角α較大時，T和Q也越大,。

設艇速V不變,，如伴流流速增加（合速度減小）,，則攻角增大,，推力和阻力也大；如果螺旋槳轉(zhuǎn)速增加（合速度增加）,，則攻角增大,，推力和阻力也大。當船艇靜止不動時,，螺旋槳轉(zhuǎn)動時,，水流攻角很大，則推力和阻力可能達到很大的值,。阻力過大,，對主機工作不利。所以船艇在從靜止開始用車時,，不宜用高速,；同理，船艇在前進中換倒車時或從后退中換正車時,，都應經(jīng)過停車階段,，讓艇速下降后再行轉(zhuǎn)換,，而不宜直接轉(zhuǎn)換。主要是防止出現(xiàn)大攻角,，產(chǎn)生巨大的旋轉(zhuǎn)阻力,，造成主機超負荷。

五,、水下螺旋槳有幾種,？

一是固定螺距螺旋槳這種螺旋槳的槳葉安裝角度是固定的，也就是槳葉是一個整體,，當船舶倒退時螺旋槳必須反轉(zhuǎn),，這可以通過反轉(zhuǎn)離合器，或者主機的轉(zhuǎn)動方向來實現(xiàn),。而當船舶靠碼頭時,，螺旋槳停止轉(zhuǎn)動，固定螺距螺旋槳具有堅固,、不易受損以及節(jié)能等優(yōu)點,，適用于小型輪船。

二是可變螺距螺旋槳也稱可變螺距螺旋槳,，它可通過轂內(nèi)機構(gòu)轉(zhuǎn)動螺旋槳葉,，以調(diào)節(jié)槳葉轉(zhuǎn)動的螺距和角度來適應各種場景需求的螺旋槳,?？勺兟菥嗦菪龢臉~并沒有直接固定在槳轂上，而是圍繞著垂直于槳軸的軸線轉(zhuǎn)動,，通過槳轂內(nèi)的機構(gòu)改變螺距角度,，從而改變推進功率的大小和方向?？勺兟菥嗦菪龢浅＿m合用于,，載重或者功率變化較大的輪船，例如說破冰船,、拖船以及漁船等,。

三是帶導流罩螺旋槳導流罩的目的是增加螺旋槳的推力，由于進入導流罩的水流速度高于螺旋槳外的水流速度,，產(chǎn)生的壓力增加后螺旋槳的推力自然也就會增長,。導流罩還可以減少噪聲和震動，并且還會非常的節(jié)能,，帶導流罩的螺旋槳適用于挖泥船,、漁船和供應船。

六,、船上的螺旋槳是紫銅還是黃銅,？

早期船舶多使用黃銅合金作為螺旋槳材料,，但是隨著船舶大型化，高速化,，黃銅材料的性能逐漸不能滿足需求,，一方面黃銅材料抗拉強度和耐疲勞腐蝕強度較低，應用在大型高轉(zhuǎn)速螺旋槳上葉片厚度大,，加上材料密度大,，導致螺旋槳自重過大，造成軸承過早磨損,，另外隨著螺旋槳轉(zhuǎn)速增加,，螺旋槳葉面空泡腐蝕加劇，而黃銅螺旋槳在海水中易發(fā)生脫鋅腐蝕,，導致材料塑性降低,，進一步加劇空泡腐蝕和應力腐蝕，導致螺旋槳容易產(chǎn)生開裂折斷,。那么現(xiàn)在像航母這種大型艦船的的螺旋槳一般采用什么材質(zhì)呢,？

航母的螺旋槳材質(zhì)是特制銅合金。為什么不用鋼,，航母常年泡在海水中,，鋼不耐腐蝕。為什么不用純黃銅,，為了增加其剛性,，不變形，就加了錳,、鎳等其它金屬,，按一定比例鍛煉而成，特制銅合金,。航母的螺旋槳,，其槳葉有五片，重量達一百多噸,。其制作工藝復雜,，精度要求高，只有少數(shù)國家掌握這項工藝技術,?？梢哉f，航母螺旋槳制造工藝,，是機械制造業(yè)中的黑科技,，一點不為過。

該工藝大致有三方面的著重點,。

一是單片槳葉直徑5~6米,，其鑄模成形中不能有空泡,。

二是槳葉表面光滑度要求高，達到微米級別水平,，可以說要達到像玻璃一樣平滑,。

三是要劃水，槳葉就要求有一定的曲度,，異形加工難度高,，這可是要精心計算和加工。

航母上裝有四個螺旋槳,，便于轉(zhuǎn)向,。而螺旋槳長年在水底之下，人們戲稱,，螺旋槳是航母的苦工,。據(jù)報道，我國曾給遼寧艦更換過螺旋槳,，顯然,，我國己經(jīng)掌握這制造工藝。

七,、t40槳葉規(guī)格型號,？

2800mm × 3150mm × 780mm（機臂展開，槳葉展開）

1590mm × 1930mm × 780mm（機臂展開,，槳葉折疊）

1125mm × 750mm × 850mm（機臂折疊）,。

懸停精度（GNSS信號良好）。

啟用RTK定位：

水平±10 cm,，垂直±10 cm,。

未啟用RTK定位：

水平±60cm,，垂直±30cm（雷達功能啟用：±10cm）,。

八、輪船上的螺旋槳叫什么,？

船上的螺旋槳是通用名稱,，也叫推進器。一般由鎳青銅鋁青銅制造,，構(gòu)造有三葉四葉甚至五葉組成,，槳葉相對于中心有一定的斜度。便于在旋轉(zhuǎn)時相對于水產(chǎn)生切向力和法向力,。制造螺旋槳的幾何形狀,，和數(shù)據(jù)有螺距，盤面比,，動平衡,，靜平衡,，直徑，螺旋槳在現(xiàn)代船上有定距槳和變距槳,，還有全回轉(zhuǎn)槳,。