午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一、噴射艇優(yōu)缺點(diǎn),？

1,、適合淺水水域,，這是噴水推進(jìn)相對于螺旋槳推進(jìn)的優(yōu)勢所在。

2,、水域水質(zhì)量一定要好,，為了防止吸入異物，導(dǎo)致內(nèi)部葉輪打壞或攪死,，出現(xiàn)這樣的問題一般不容易處理,，要將艇起吊上岸比較廢時廢力！

3,、適合開闊水域,，一般噴射快艇速度較快，高速時方向性很好,，卻在低速時,，方向性比較差，如雙噴泵可以彌補(bǔ)這一點(diǎn),。

二,、船用噴泵推進(jìn)器快還是船外機(jī)快？

船用噴泵推進(jìn)器快,。

1,高速高效:噴水推進(jìn)方式較螺旋槳具有明顯的速度優(yōu)勢和高速工況下更高的推進(jìn)效率,。

2，操控靈活：噴水推進(jìn)采用了導(dǎo)向噴口和倒車裝置,，機(jī)槳舵一體,，甚至可以原地掉頭，比螺旋槳具有極大的操控優(yōu)勢,。

3，吃水淺：噴水推進(jìn)沒有超出船體的動力部分,，可以在淺灘,，礁石區(qū)域自由航行，不懼水下各類障礙物的碰撞和纏繞,?？梢圆皇茏璧K地完成各項任務(wù),。

4，低振動噪音：噴水推進(jìn)方式不易形成空泡和尾流,，使得船體運(yùn)行更加安靜,，有利于自身的隱蔽性和減少對儀器設(shè)備的干擾,。

三,、噴泵推進(jìn)器好還是螺旋槳好？

先說一下優(yōu)點(diǎn);

1,高速高效:噴水推進(jìn)方式較螺旋槳具有明顯的速度優(yōu)勢和高速工況下更高的推進(jìn)效率,。

2,，操控靈活：噴水推進(jìn)采用了導(dǎo)向噴口和倒車裝置,，機(jī)槳舵一體，甚至可以原地掉頭,，比螺旋槳具有極大的操控優(yōu)勢,。

3,，吃水淺：噴水推進(jìn)沒有超出船體的動力部分，可以在淺灘,，礁石區(qū)域自由航行，不懼水下各類障礙物的碰撞和纏繞,?？梢圆皇茏璧K地完成各項任務(wù),。

4,，低振動噪音：噴水推進(jìn)方式不易形成空泡和尾流，使得船體運(yùn)行更加安靜,，有利于自身的隱蔽性和減少對儀器設(shè)備的干擾,。

再說一下缺點(diǎn)：

1,，技術(shù)門檻很高,，導(dǎo)致產(chǎn)品價格很高；

2,，產(chǎn)品規(guī)格有限,，大型船舶需要的大功率推進(jìn)器還沒有研發(fā)出來,；

3,，國外廠家對該類產(chǎn)品有出口限制，國內(nèi)企業(yè)目前的產(chǎn)品性能太差,。

另外,，3-12米的高性能船舶使用噴水推進(jìn)器已經(jīng)很多了,，常規(guī)用途的還是先看看誰買得起,。

四,、船用螺旋槳仰角多少？

船舶螺旋槳的后傾角約在8~15°之間,，B型螺旋槳的后傾角均為15°,。采用后傾角的目的是為了適當(dāng)增加螺旋槳的實際直徑和增大葉梢與船體表面間的間隙，從而提高效率,、減小振動,。

但是由于后傾角的存在,，當(dāng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時,，槳葉的離心力對葉跟產(chǎn)生附加彎矩,，勢必加重槳葉負(fù)擔(dān),。

對于轉(zhuǎn)速很高的螺旋槳,，由于附加轉(zhuǎn)矩相當(dāng)大，一般不采用后傾角,。

五,、船用螺旋槳是用什么材料做成,？

以前的船用螺旋槳,，主要是以銅合金為主,，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主,。隨著技術(shù)發(fā)展,，需要更大噸位更強(qiáng)動力的輪船，這時,，以不銹鋼為主的螺旋槳應(yīng)運(yùn)而生,。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應(yīng)用,。后續(xù)發(fā)展的更多型號不銹鋼材料,，對螺旋槳整體性能得到很大提高,。并且，人們也沒有停止對輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索,。

六,、船舶螺旋槳的作用？

螺旋槳的功用是將船舶主機(jī)發(fā)出的功率轉(zhuǎn)變?yōu)榇扒斑M(jìn)（或后退）的動力,。

推動船舶前進(jìn)的各種機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為船舶推進(jìn)器,。船舶推進(jìn)器有螺旋槳、噴水推進(jìn)器、平旋推進(jìn)器,、明輪和Z形推進(jìn)器等,。其中，螺旋槳的結(jié)構(gòu)簡單,，重量輕,，效率高，工作可靠,，是目前船舶應(yīng)用最廣泛的推進(jìn)器,。

螺旋槳是一種反作用式推進(jìn)裝置，螺旋槳旋轉(zhuǎn)時,，槳向后（或向前）推水并受到水的反作用力而產(chǎn)生向前（或向后）的推力,。

七、船外機(jī)三葉槳和四葉槳哪個好,？

4葉比較好,。

船用三葉螺旋槳結(jié)構(gòu)相對簡單，四葉螺旋槳與發(fā)動機(jī)的配合更加良好,，拉力系數(shù)和功率系數(shù)都要比三葉螺旋槳高,。

四葉螺旋槳主要用于中低速機(jī)上，比如拖船,、拖網(wǎng)漁船,、大型商船上。這種船主機(jī)的轉(zhuǎn)速都不快,，最高轉(zhuǎn)速在400轉(zhuǎn)/分鐘下,，大型商船甚至只有每分鐘十幾轉(zhuǎn)。

四葉槳最大的優(yōu)勢是槳葉對稱,，主機(jī)效率高,，對航速的要求不高。

三葉槳和五葉槳一樣,，都是用在快速機(jī)上,，效率一般，但是航速快很多,。

八,、本田船外機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)？

優(yōu)點(diǎn)：

　　1,、安裝方便,，直接懸掛在艉板上，沒有艉軸對中等等復(fù)雜環(huán)節(jié),。

　　2,、不用機(jī)艙,，節(jié)省船艙寶貴空間。

　　3,、本身是一個完整的推進(jìn)系統(tǒng),，簡化了用戶和船廠的選購和采購流程。

　　4,、通常重量較輕,，有利于提高船、特別是高速艇的航行性能,。

　　缺點(diǎn)：

　　1,、在2-5年。

　　2,、能量利用率低,，燃油經(jīng)濟(jì)性較差，使用成本高,。

　　3、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，運(yùn)動部件多,，后期需要大量的保養(yǎng)，故障率高,。

　　4,、儲藏運(yùn)輸不方便，汽油泄漏不可避免,，不但帶來安全問題,，同時污染周圍環(huán)境。國內(nèi)很多地區(qū)海事局已經(jīng)禁止超過12客位的船只使用汽油舷外機(jī)作為動力,。

3電動船外機(jī)

隨著直流無刷電機(jī)技術(shù)的成熟及電池技術(shù)的進(jìn)步,，電動船外機(jī)也進(jìn)入了人們的選擇范圍。

工作原理

電動舷外機(jī)以可以循環(huán)使用的蓄電池作為能量源,，通過電動機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為動能,。

構(gòu)造

電動舷外機(jī)的核心部件是電機(jī)、蓄電池,、以及控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制電路,，其他就是外殼、連接體,、懸掛裝置,、以及其他增值部件如GPS芯片、電池管理電路等等,。

根據(jù)電機(jī)位置的不同,，可分為電機(jī)下置式,、電機(jī)上置式。

1,、電機(jī)下置式,，顧名思義是電機(jī)安放在船外機(jī)的下部，電機(jī)輸出軸直接帶動螺旋槳軸旋轉(zhuǎn),。常用的電機(jī)為直流無刷電機(jī),，能量轉(zhuǎn)化率高；轉(zhuǎn)換后的動能直接傳遞給螺旋槳,，能量損耗達(dá)到最低,；中間連接體不涉及動力傳遞，外形設(shè)計完全從流體力學(xué)角度考慮,，最大程度降低水阻系數(shù),，所以此結(jié)構(gòu)能量利用率最高。電機(jī)轉(zhuǎn)子及軸系是唯一的旋轉(zhuǎn)部件,，整臺舷外機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,，故障率低，可靠性高,。

但因為下部空間限制,，電機(jī)尺寸不可能太大，所以此結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用于較小馬力的電動船外機(jī)上,。如德國Torqeedo公司所有8馬力以下的舷外機(jī)都采用此結(jié)構(gòu),。

2、電機(jī)上置式,，電機(jī)安放在船外機(jī)的頂端,。電機(jī)動能輸出通過齒輪箱中的傳動軸傳遞到螺旋槳上。齒輪箱的結(jié)構(gòu)和設(shè)計和傳統(tǒng)的燃油船外機(jī)沒有本質(zhì)不同,。這種設(shè)計的優(yōu)點(diǎn)是上部電機(jī)受空間限制較小,，體積可以相對較大，適合較大馬力的舷外機(jī),。Torqeedo公司的20,、40、80馬力舷外機(jī)就是采用此設(shè)計,。

另外根據(jù)蓄電池位置不同,，分為內(nèi)置式、外置式,，通常較小馬力對電池容量需求較小,，可以做成電池內(nèi)置式，這樣用戶使用更加方便,；較大馬力對電池容量需求較大,，通常需要外置電池,。

電動船外機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

1、綠色環(huán)保,，零污染,。這體現(xiàn)在兩個層次。一是對環(huán)境無污染,，對保護(hù)水資源和空氣有積極意義,；二是對使用者個體來說，儲藏,、運(yùn)輸,、使用都很干凈，沒有討厭的汽油味,、油污,、及吸入廢氣。

　　2,、安全,。不管是汽油、液化氣,、還是柴油,，都易燃易爆，非專業(yè)技術(shù)人員的普通用戶操作時還是有些風(fēng)險的,。電動舷外機(jī)完全不用擔(dān)心此類風(fēng)險,。

　　3,、推進(jìn)效率高,。低轉(zhuǎn)速、高扭矩的輸出特性非常適合船舶推進(jìn),。

　　4,、使用成本低。日常充電的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于購買燃油的費(fèi)用,；結(jié)構(gòu)簡單,，轉(zhuǎn)動部件少，工作可靠,，維護(hù)成本極低,。

　　5、儲藏,、運(yùn)輸,、使用方便。

　　缺點(diǎn)：

1,、電池續(xù)航能力有限,。續(xù)航能力較強(qiáng)的型號在經(jīng)濟(jì)航速下也只能達(dá)到2-3小時的續(xù)航能力,，雖然個人休閑娛樂不是問題，但商業(yè)運(yùn)營就必須通過增加電池組來滿足續(xù)航要求,。

　　2,、功率范圍較小。目前馬力最大的量產(chǎn)電動舷外機(jī)是德國Torqeedo公司的80馬力,，和汽油舷外機(jī)雅馬哈,、水星等動輒300、350馬力相比還是太小,，限制了它在大型船只的推廣應(yīng)用,。

　　3、首次購置成本較高,。作為舷外機(jī)行業(yè)的高端產(chǎn)品,，給用戶提供優(yōu)秀的使用體驗的同時，因為成本的原因,，價格也較高,。

　　需要指出的是，常見的眾多的拖弋馬達(dá)（Trolling Motor）,，包括進(jìn)口的國產(chǎn)的,，并不是嚴(yán)格意義上的“船外機(jī)”。他們的功率較小,，扭矩更小,，推進(jìn)效率低，只能作為輔助動力調(diào)整船的位置,、方向,，而無法作為推進(jìn)動力快速、持續(xù)航行,。

九,、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別？

我們常見的水上推動器有快艇噴水式推進(jìn)器和螺旋槳推進(jìn)器,，那這兩個推進(jìn)器哪個更好呢,？其實兩個機(jī)器各有優(yōu)勢，具體用戶可以根據(jù)機(jī)器所需動力來選擇推進(jìn)器,。為了大家能夠快速選擇,，我們把這兩個機(jī)器做了基本總結(jié)，大家在挑選時可以作為參考,。

　　噴水推進(jìn)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)異的操縱性和機(jī)動性,、高航速時推進(jìn)效率高、主機(jī)不易超負(fù)荷,、適于淺水航行,，一般用于高速高性能艦船,，并且逐漸應(yīng)用于大中型艦船。

　　螺旋槳構(gòu)造簡單,、重量輕,、效率高，在水線以下而受到保護(hù),。螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進(jìn)工具,，現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來推進(jìn)的。劣勢：易造成的船尾振動,、結(jié)構(gòu)損壞,、噪聲、剝蝕等問題,。

　　相對而言,，快艇噴水式推進(jìn)器運(yùn)行速度快，適合淺水區(qū)域航行,，這種推動器較為安全,。螺旋槳使用效率高，但是問題也相對多一些,。