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一,、高速快艇動力原理與結(jié)構(gòu),？

高速快艇動力原理是通過船尾外機(jī)垂直向下連接螺旋槳推動。國外中小船只,，游艇多配備,。其特點(diǎn)是結(jié)合了船內(nèi)機(jī)和船外機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。具備油耗低,，是同馬力掛機(jī)的六分之一,；維修非常方便，螺旋槳可升起,；體積小,，速度快，性價比高等特點(diǎn),。

柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是柴油價格便宜,，經(jīng)濟(jì)性好,，故障較少。從馬力角度說,，柴油機(jī)馬力比汽油機(jī)馬力大,，在船舶上的應(yīng)用更為廣泛。柴油機(jī)的使用壽命相對較長而且操作費(fèi)用相對較少,。

柴油熱點(diǎn)高,熱效率高,，熱效能轉(zhuǎn)化為動能的行程長，動能發(fā)揮及加速反應(yīng)較慢,，但動能轉(zhuǎn)化和加大扭力的能力強(qiáng),，比較適合推動重型船身及載重較大的船。

二,、螺旋槳不轉(zhuǎn)可以換嗎,？

當(dāng)然可以換。

這就好比一臺設(shè)備,，螺旋槳是零件壞了就換唄,。螺旋槳壞了也可以嘗試修理，畢竟要是在大型設(shè)備上螺旋槳還是很貴的,。能修當(dāng)然是修了,。在船上螺旋槳一般都是耐腐蝕的合金做的，加工也有難度所以更要小心使用,。要是模型上的螺旋槳不轉(zhuǎn)了換一個成本就要小很多了,。

三、自航船舶的定義,？

自航船(self-propelled vessel)又稱機(jī)動船,。是指依靠船上設(shè)置的主機(jī)所提供的動力推進(jìn)的船船。按主機(jī)類型可分為：蒸汽機(jī)船,，內(nèi)燃機(jī)船,，汽輪機(jī)船，核動力船等,。小艇上也有采用汽油機(jī)或船用掛機(jī)者,，稱摩托艇。

蒸汽機(jī)船

蒸汽機(jī)船是術(shù)語船舶工程的以往復(fù)式蒸汽機(jī)為主機(jī)的船,。英國工業(yè)第一次工業(yè)革命后瓦特還良蒸汽機(jī)發(fā)明蒸汽機(jī)船,。

以蒸汽機(jī)為推進(jìn)動力機(jī)的各種船舶,。早期的蒸汽機(jī)船裝有全套帆具,，蒸汽機(jī)只作為輔助動力，安放在甲板上,，驅(qū)動裝在船兩舷的明輪,。19世紀(jì)80年代出現(xiàn)三漲式蒸汽機(jī),，汽壓提高，此時明輪為螺旋槳取代,。20世紀(jì)貨船的蒸汽機(jī)功率約2000馬力,。航行于大西洋上的大型客輪以往復(fù)式蒸汽機(jī)為動力，功率可達(dá)2萬馬力,。蒸汽機(jī)船因機(jī)體龐大和燃料存放需占用較大面積,，使得船舶加重，運(yùn)載債物能力降低,。

核動力船

核能發(fā)動機(jī)使用體積小,、經(jīng)久耐用的鈾燃料，面世之后,，輪船航程就能大大增加,。1958年，美國的實驗性商船"薩瓦納"號首先采用核動力,。1959年,，16000噸的蘇聯(lián)破冰船"列寧"號下水，在每年有四分之三冰封的新地島與白令海之間的航線上行駛,。后來又造了一艘姐妹船"北極"號,。至于其他國家，由于公眾擔(dān)心放射性物質(zhì)泄漏,，造成禍害,，因此商用核動力船未能推廣。但是核動力的潛艇和航空母艦則越來越多,，因為軍艦最重要的是延長航程而不必補(bǔ)充燃料,，盡量減少對岸上基地及供應(yīng)船的依賴。

摩托艇

摩托艇是駕駛以汽油機(jī),、柴油機(jī)或渦輪噴氣發(fā)動機(jī)等為動力的機(jī)動艇在水上競速的一種體育活動,，起源于19世紀(jì)末。操縱摩托艇的技術(shù)關(guān)鍵是起航,、加速,、繞標(biāo)、超越和沖刺等,。

四,、載重兩噸的船掛機(jī)用多大馬力？

現(xiàn)在載重兩噸的船掛機(jī)用100匹馬力,。

船用掛機(jī)是掛機(jī)的一種,，船用汽油掛機(jī)和螺旋槳組合一體，外掛在船艉,，螺旋槳伸入水中,，旋轉(zhuǎn)推動船前進(jìn),。掛槳機(jī)一般有兩種，一種是小漁船用的,，結(jié)構(gòu)簡單,，功率9到26馬力，有舵,，轉(zhuǎn)向時汽油機(jī)和螺旋槳不移動,，舵葉轉(zhuǎn)向。 另一種是快艇和中小型游艇用的,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，功率大，應(yīng)用的有單機(jī)最大250馬力的

五,、快艇后面的機(jī)器叫什么,？

快艇后面的機(jī)器叫船用汽油掛機(jī)，它區(qū)別于進(jìn)口上萬元用于***的快艇的設(shè)備,，而只要幾千塊錢,，適合于農(nóng)民、漁民使用,。

    其主要意義在于：用四沖程汽油動力發(fā)動機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的船用柴油發(fā)動機(jī),，動力性得到保證。

大幅減少了發(fā)動機(jī)的能耗和排污,，同時發(fā)動機(jī)的噪音也得到降低,。

所以推廣節(jié)能小型漁業(yè)船舶、農(nóng)用船,、自用船等小型船舶漁業(yè)船舶動力系統(tǒng)四沖程舷外機(jī),。

掛槳機(jī)發(fā)動機(jī)在船體外面，或直接浸泡于水中,，或在水面之上,。

多用于游艇等小體積船體，如江河上面的打漁船,、橡皮艇等,，常見于江、湖漁業(yè)密集地區(qū),。

按其功率分為2馬力,、6馬力、7馬力,、9馬力,、15馬力不等的諸多型號。

一般為二/四沖程汽油機(jī),，啟動方式多為手動式,，由操作者手持方向手柄掌握方向。

六,、船用掛機(jī)速比是多少,？

速比是2.5：1。

船用掛機(jī)是掛機(jī)的一種,，船用汽油掛機(jī)和螺旋槳組合一體,，外掛在船艉，螺旋槳伸入水中,，旋轉(zhuǎn)推動船前進(jìn),。掛槳機(jī)一般有兩種，一種是小漁船用的,，結(jié)構(gòu)簡單,，功率9到26馬力，有舵,，轉(zhuǎn)向時汽油機(jī)和螺旋槳不移動,，舵葉轉(zhuǎn)向。 另一種是快艇和中小型游艇用的,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，功率大，應(yīng)用的有單機(jī)最大250馬力的,。

七,、船用外掛機(jī)的沖程是什么意思？

船用掛機(jī)是掛機(jī)的一種,，船用汽油掛機(jī)和螺旋槳組合一體,，外掛在船艉，螺旋槳伸入水中,，旋轉(zhuǎn)推動船前進(jìn),。

掛槳機(jī)一般有兩種，一種是小漁船用的,，結(jié)構(gòu)簡單,，功率9到26馬力，有舵,，轉(zhuǎn)向時汽油機(jī)和螺旋槳不移動,，舵葉轉(zhuǎn)向。

另一種是快艇和中小型游艇用的,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，功率大，目前應(yīng)用的有單機(jī)最大250馬力的,，這種掛機(jī)沒有舵葉,，轉(zhuǎn)向時整個機(jī)體移動,，改變螺旋槳推水的方向，使船轉(zhuǎn)向,。比較流行的品牌有日本的雅馬哈,、本田，美國的水星,。這種機(jī)器轉(zhuǎn)速非常高,，所以一般是燒汽油的，也有少部分是燒天然氣的,。

八,、船外機(jī)壓水板是不是跟船底一樣平？

答案：船外機(jī)壓水板不一定跟船底一樣平,，而是要根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整,。

原因：不同的船型和使用條件下，水面的高度和角度都有所不同,，因此需要根據(jù)實際情況,，對船外機(jī)壓水板進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

解釋：在使用船外機(jī)時,，需要確保壓水板與水面垂直,，以提高推進(jìn)效率和航行的穩(wěn)定性。在實際操作中,，如果船底比較平整,，那么船外機(jī)壓水板通常也應(yīng)該與船底平行。但是,，如果船底比較彎曲或者航行條件復(fù)雜,，那么壓水板的角度可能需要根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，以確保船只的穩(wěn)定性和安全性,。因此,，在使用船外機(jī)時，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整并參照使用說明進(jìn)行正確操作,，以免因不當(dāng)使用而對船只造成損害,。