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船機同軸螺旋槳(什么是同軸機槍,?)
來源:cdfbk.cn    時間:2023-04-23 11:20    點擊:179   編輯:admin

一,、什么是同軸機槍?

對于頭部螺旋槳飛機,,在空心的槳軸圓心位置的后方塞進一門機槍或機炮,,這樣彈道就不會去傷到機件,算是一種利用空間的配置法 ,。

同軸機炮由于裝置在機身中線,而非機翼上,所以口徑可以比較大,常見的有m,30mm,37mm等等.同軸機炮的優(yōu)點在于從機身中線發(fā)射,瞄準較容易,。坦克也有同軸機槍,一般坦克的炮塔除了裝備主炮外,也在其旁裝備一艇固定機槍,而這挺機槍由于跟炮塔同一個水平旋轉(zhuǎn)軸,所以也叫做同軸機槍,這跟戰(zhàn)機上的同軸機槍/炮有所不同。

二,、遙控飛機兩個螺旋槳往同一個方向轉(zhuǎn)咋辦,?

同一個方向轉(zhuǎn),你的飛機就會跟著一起轉(zhuǎn),。

不是的···兩個相反才如果往一個方向轉(zhuǎn)才要郁悶了呢,,遙控直升機大多是同軸反轉(zhuǎn)的螺旋槳,這樣

三,、同軸雙螺旋漿武裝直升機的螺旋槳工作原理是怎么的,?

同軸螺旋槳有很大優(yōu)點,兩個螺旋槳自己就可以相互抵消掉產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩,所以卡式直升機都沒有尾部的小螺旋槳,可以省去一部分復雜的傳動結(jié)構(gòu).

同時對于武裝直升機而言這種結(jié)構(gòu)可以提高生存能力,一般直升機只要尾槳或主槳被擊毀一處,就無法正常飛行,進而墜毀.但是同軸式直升機沒有尾槳,不會產(chǎn)生失去尾槳時的事故.

另外,由于有雙漿葉提供升力,又不用分動力給尾槳,同軸式的直升機可以提供較大的升力,又可以用直徑較小的主槳. 所以占用的停\飛空間小了很多,低空時受障礙物影響也小了很多,無論對戰(zhàn)斗還是艦載都是有好處的.

但是這種螺旋槳的反向傳動機構(gòu)也很復雜,制造難度也大,所以大部分直升機都不使用這種結(jié)構(gòu). 另外,卡式直升機發(fā)生過嚴重的事故,即飛行中兩層螺旋槳碰撞導致墜毀.因為槳葉的剛度不足,下層的槳葉在特殊的飛行情況下向上彎曲過大,導致碰撞,這是同軸機最大的缺點.

四、雙槳共軸上下槳葉的升力一樣嗎,?

是的 對,,是這樣的。同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳兩組葉片轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的渦流會互相抵消,,將渦流造成的能量損失降到最低,。由于消除了葉尖的空氣渦流,同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳比一般螺旋槳能增加約6%-16%的效率,。

五,、共軸對轉(zhuǎn)螺旋槳原理?

1,、在低速巡航的狀態(tài)下,,螺旋槳槳葉的葉尖會形成切向的空氣渦流,這種渦流會造成一定的能量損失,,在理論層面,共軸對轉(zhuǎn)式螺旋槳兩組槳葉轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的渦流會互相抵消,,將渦流造成的能量損失降到最低,。

2、由于反作用力原理,,當一個螺旋槳轉(zhuǎn)動時空氣通過槳葉會對發(fā)動機產(chǎn)生一個角速度相反的力,,即扭矩。這個力會造成飛機沿著扭矩方向翻滾,,所以扭矩對飛行的穩(wěn)定性影響很大,,人們只能通過調(diào)節(jié)飛機副翼來配平扭矩;由于扭矩的大小和飛行的速度有很大的關(guān)系,,副翼的角度也必須隨著速度的不同的改變,,這大大增加了飛機設(shè)計的復雜程度。

3,、然而共軸對轉(zhuǎn)式螺旋槳就沒有這個問題,,兩組反向旋轉(zhuǎn)的槳葉產(chǎn)生的扭矩相互抵消,不需要通過調(diào)節(jié)飛機副翼來配平扭矩,飛機的設(shè)計得以簡化,,也大大增加了飛機的穩(wěn)定性,。由于消除了槳葉葉尖的空氣渦流,同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳比一般螺旋槳能增加約6%-10%的效率,。因此,,共軸對轉(zhuǎn)式螺旋槳技術(shù)的研宄被提上了日程。

六,、同軸雙螺旋槳的飛機發(fā)動機有什么優(yōu)缺點,?

優(yōu)點:由于反作用力原理,當一個螺旋槳轉(zhuǎn)動時,,空氣會通過葉片會對發(fā)動機產(chǎn)生一個角速度相反的力,,即扭矩,這個力會造成飛機沿著扭矩方向翻滾,,扭矩對飛行的穩(wěn)定性影響很大,,然而同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳就沒有這個問題,兩組反向旋轉(zhuǎn)的葉片產(chǎn)生的扭矩相互抵消,,由于消除了葉尖的空氣渦流,,同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳比一般螺旋槳能增加約6%-16%的效率。

缺點:同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳最大的缺點在于運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音太大,。

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳另一個缺點是增加了發(fā)動機的設(shè)計復雜程度,,并且增加了重量。

七,、同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳可以應用在船舶螺旋槳上嗎,?

很少,基本都是潛艇用,民用的不多,魚雷上用的很多1.維克托-Ⅲ型攻擊型核潛艇2.英國機敏級潛艇3.二戰(zhàn)擊沉日本大鳳的美國大清花魚號潛艇作為同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳的一種變通的形式,電力推進的吊艙式推進系統(tǒng)在小型船舶上用的多一些。

八,、同軸雙向螺旋槳原理是怎么樣的,?

同軸雙向螺旋槳原理是在低速巡航的狀態(tài)下,螺旋槳葉片的葉尖會形成切向的空氣渦流,,這種渦流會造成一定的能量損失,。

在完美的設(shè)計下,同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳兩組葉片轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的渦流會互相抵消,,將渦流造成的能量損失降到最低,。

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳較之常規(guī)螺旋槳最大的缺點在于運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音太大,這種噪音的增加在葉片高速轉(zhuǎn)動時尤為明顯,。

另一個缺點是增加了發(fā)動機的設(shè)計復雜程度,,并且增加了重量。

九,、同軸旋轉(zhuǎn)加擺動結(jié)構(gòu)原理,?

同軸旋轉(zhuǎn)加擺動的結(jié)構(gòu)的原理是:

同軸旋轉(zhuǎn)加擺動反轉(zhuǎn)螺旋漿就是在單個軸上有兩組并列相反轉(zhuǎn)動的螺旋槳,,在性能上比常規(guī)螺旋能增加約6%-16%的效率。而且沒有了常規(guī)螺旋槳帶來的扭矩 ,。也就是隨著兩個螺旋槳向相反方向轉(zhuǎn)動而相互抵消了扭力,。