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一,、怎樣形狀的螺旋槳推力最大？

　　這個(gè)不是力的問題,，應(yīng)該用功率來度量螺旋槳,，力大不一定功率就高，比如飛機(jī)的單片螺旋槳推力很小,，但是旋轉(zhuǎn)速度很大,，功率就很高，比如輪船的螺旋槳,，單片推力很大,，但是旋轉(zhuǎn)速度很慢，功率也很高,，所以應(yīng)當(dāng)以功率來度量,。　　螺旋槳：螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器,。

二,、船舶螺旋槳直徑？

船舶螺旋槳大小只是相對(duì)而言,，世界上最大船舶螺旋槳直徑可以達(dá)到13米,，一般萬(wàn)噸以上螺旋槳基本上直徑都4到6米左右，其實(shí)海陸空運(yùn)輸,，速度最慢的就是水運(yùn),，但水路運(yùn)量大，費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì)很明顯,，所以世界貿(mào)易運(yùn)輸離不開海運(yùn),！

三、世界最佳螺旋槳客機(jī),？

圖-114是世界上速度最高的渦輪螺旋槳飛機(jī),，它的飛行時(shí)速超過了880公里/小時(shí),。圖-114共創(chuàng)造了32項(xiàng)世界紀(jì)錄。這是一架很有趣的民航客機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)獨(dú)一無二,。

在某種程度上，發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致圖-114民航客機(jī)迅速退役主要原因,，起落架太長(zhǎng),，難以維護(hù)，需要有專用的滑梯,，太大的噪音對(duì)乘客產(chǎn)生嚴(yán)重影響,。

圖-114共生產(chǎn)了32架。今天,，已經(jīng)沒有一架圖-114處于飛行狀態(tài),，俄羅斯的兩家博物館保存了圖-114的原型機(jī)。

四,、世界上最大的散貨船螺旋槳有多大,？

船舶螺旋槳大小只是相對(duì)而言，世界上最大船舶螺旋槳直徑可以達(dá)到13米,，一般萬(wàn)噸以上螺旋槳基本上直徑都4到6米左右，其實(shí)海陸空運(yùn)輸,，速度最慢的就是水運(yùn),，但水路運(yùn)量大，費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì)很明顯,，所以世界貿(mào)易運(yùn)輸離不開海運(yùn),！

五、480噸的螺旋槳用到哪里,？

1 480噸的螺旋槳通常用于大型船舶上,。2 因?yàn)榇笮痛靶枰邆鋸?qiáng)大的推進(jìn)力，而螺旋槳是提供推進(jìn)力的重要組成部分,，因此需要使用重量較大的螺旋槳來滿足推進(jìn)需求,。3 此外，大型船舶的載重量和體積都很大,，需要使用大型的引擎和推進(jìn)設(shè)備,，因此480噸的螺旋槳也是符合其需求的選擇之一。

六,、哪種螺旋槳升力最大,？

共軸反向旋轉(zhuǎn)的雙螺旋槳升力最大，俄羅斯的卡52短吻鱷就是升力最好的直升機(jī),，缺點(diǎn)是整個(gè)機(jī)身太高,。

七,、螺旋槳飛機(jī)最大馬力？

曾經(jīng)使用過的最大的飛機(jī)螺旋槳是格魯達(dá)(Cam&)螺旋槳,，其直徑為6.9米,。它安裝在一架波蘭的弗茨瓦夫造的林克-霍夫曼(Linke-Hofinann)RⅡ型飛機(jī)上。該機(jī)于1919年首次試飛,。這個(gè)螺旋槳由4臺(tái)260馬力(194千瓦)的梅塞德斯發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),，其轉(zhuǎn)速為545轉(zhuǎn)/分

八、飛行距離最長(zhǎng)的活塞式螺旋槳,？

活塞式螺旋槳飛機(jī)最高速度記錄是:美制野馬型戰(zhàn)斗機(jī)達(dá)到過762km/h,。

是一架經(jīng)過改裝的f8f，其最大平飛速度達(dá)850公里,，其改裝主要包括：1,。換裝一臺(tái)b29用的r3350發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)改裝后功率估計(jì)達(dá)4000馬力,，而原f8f的發(fā)動(dòng)機(jī)僅為2300馬力,。2。拆除部分裝備減輕重量,。3,。截短部分機(jī)翼以減小阻力。

九,、二戰(zhàn)航程最遠(yuǎn)的螺旋槳飛機(jī),？

二戰(zhàn)中螺旋槳飛機(jī)飛的最快的要數(shù)美國(guó)的F4U海盜了，它采用了2000馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)和極為特殊的海鷗翼,，辨識(shí)度是很高的,。F4U是美國(guó)海軍航空兵的主力，它加速性好,，火力強(qiáng)大,，機(jī)體堅(jiān)固，從二戰(zhàn)一直服役到朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間,，其最大飛行速度超過每小時(shí)700千米,。

二戰(zhàn)中螺旋槳最快戰(zhàn)斗機(jī)F4U海盜

雙身惡魔P38“閃電”屈居第二，P38戰(zhàn)斗機(jī)是美國(guó)陸軍航空隊(duì)的主力戰(zhàn)斗機(jī)之一,，它擊落了日本聯(lián)合艦隊(duì)司令山本五十六的座機(jī),，報(bào)了珍珠港一箭之仇，最大速度可達(dá)每小時(shí)670公里,。

P51戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)期間美軍最為有名也是航程最長(zhǎng)的單引擎戰(zhàn)斗機(jī),，是美軍的戰(zhàn)略轟炸機(jī)群主要護(hù)航力量，它是二戰(zhàn)后期性能較為突出的活塞式戰(zhàn)斗機(jī),。

P47雷電戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)最大的單引擎戰(zhàn)斗機(jī),，它生產(chǎn)了15000多架,，是二戰(zhàn)時(shí)期美國(guó)生產(chǎn)最多的機(jī)型。P47戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)中表現(xiàn)優(yōu)秀,，也很適合執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù),，它的主要缺點(diǎn)就是航程比較短，在為美軍的戰(zhàn)略轟炸機(jī)群護(hù)航的時(shí)候無法全程護(hù)航,。

FW190戰(zhàn)斗機(jī)綽號(hào)百舌鳥,，是德國(guó)在二戰(zhàn)中后期性能最好的戰(zhàn)斗機(jī)，二戰(zhàn)期間生產(chǎn)了大約20000架,，在1941年8月投入戰(zhàn)斗,，F(xiàn)W190作為一種多用途戰(zhàn)斗機(jī)性能出色，但是腿兒太短,，航程只有800千米,。

BF109戰(zhàn)斗機(jī)是德軍最好的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，大約生產(chǎn)了34000架,，比日本的零戰(zhàn)性能好到不知哪里去了,，BF109戰(zhàn)斗機(jī)有眾多改進(jìn)型號(hào)，但是該機(jī)的機(jī)體太小,，發(fā)展?jié)摿τ邢?，而且也是以腿短而出名?/p>

二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)排名

英國(guó)的噴火式戰(zhàn)斗機(jī)可謂是二戰(zhàn)期間英國(guó)空軍的標(biāo)志性飛機(jī)了，它為英國(guó)空軍苦苦維持制空權(quán),、扭轉(zhuǎn)歐洲戰(zhàn)局發(fā)揮了重要作用,，噴火戰(zhàn)斗機(jī)大約生產(chǎn)了22000架，是英國(guó)第一種采用全金屬承力蒙皮的作戰(zhàn)飛機(jī),，性能是很先進(jìn)的。

P40戰(zhàn)斗機(jī)非常突出的一個(gè)標(biāo)志是它機(jī)頭下方的進(jìn)氣口,，經(jīng)常被涂上鯊魚嘴的標(biāo)志,，比如在中國(guó)的“飛虎隊(duì)”就非常喜愛鯊魚嘴涂裝。

零式戰(zhàn)斗機(jī)是日本二戰(zhàn)時(shí)期的主力機(jī)種,，它在剛投入戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)一度占據(jù)優(yōu)勢(shì),，零戰(zhàn)的轉(zhuǎn)彎半徑小、速度快,、航程遠(yuǎn),，曾壓制美國(guó)飛機(jī)。但很快就被美國(guó)人發(fā)現(xiàn)了弱點(diǎn),，在F4U海盜,、P51野馬、F6F地獄貓等高性能戰(zhàn)斗機(jī)投入戰(zhàn)場(chǎng)后,，零戰(zhàn)很快就居于劣勢(shì),。零戰(zhàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率始終沒有超過1000馬力,，最大速度也僅有每小時(shí)530千米，這和其他高性能螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)是沒法比的,。

十,、最快的螺旋槳客機(jī)速度是多少？

蘇聯(lián)圖-114渦輪螺旋槳運(yùn)輸機(jī)是世界上最快的螺旋槳飛機(jī),。