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一,、艦艇模型底部動(dòng)力系統(tǒng)中,，如何處理螺旋槳傳動(dòng)及傳動(dòng)軸密封問(wèn)題？

做一個(gè)小隔倉(cāng)用黃油填滿(mǎn)或者用一段內(nèi)徑剛好比傳動(dòng)軸大一點(diǎn)的套管套住傳動(dòng)軸,，套管與船體粘接,，套管在船體內(nèi)部高與水線(xiàn)就行了。

二,、螺旋槳推進(jìn)和噴水推進(jìn),，超導(dǎo)磁流體推進(jìn)的優(yōu)缺點(diǎn)？

所謂的“磁流體推進(jìn)器”是通過(guò)海水的通道建立了一個(gè)磁場(chǎng),，該磁場(chǎng)對(duì)海水的電導(dǎo)率可以產(chǎn)生電磁力,，從而使信道內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，如果運(yùn)動(dòng)點(diǎn)至船尾的方向,，那么反應(yīng)將船推向前進(jìn),。

前者是使用哪推力的電磁力用作機(jī)械功率：傳統(tǒng)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)的螺旋槳相比，磁性流體,，它是從不同的推桿（螺旋槳例如,，水射流泵等）的類(lèi)。

正因?yàn)槿绱?，無(wú)磁流體推進(jìn)器與螺旋槳葉片,，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和軸泵等，是一個(gè)完全靜止的設(shè)備,。

一旦使用這種現(xiàn)代化的潛艇推進(jìn)器,，便從根本上消除通過(guò)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)，噪音和功耗的限制所產(chǎn)生的振動(dòng),，并可以用高速航行幾乎絕對(duì)安靜的狀態(tài),。

根據(jù)其速度高達(dá)150，這是不可能的任何種類(lèi)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)的螺旋槳的理論計(jì)算,。

三,、直升機(jī)尾部螺旋槳是由什么驅(qū)動(dòng)的？

直升機(jī)尾漿動(dòng)力,，是從發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)到的,。

直升機(jī)正常前飛時(shí)，與旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)幾乎是同步的,，主要是直升機(jī)由左向右旋轉(zhuǎn)的漿葉旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，產(chǎn)生一個(gè)向右的力,，利用尾漿與飛機(jī)前進(jìn)方向，同向轉(zhuǎn)動(dòng)去平衡直升機(jī)的向右側(cè)傾向力距,，使飛機(jī)保持平衡前進(jìn)〈如果尾漿損壞直升機(jī)無(wú)法前飛）,。

四、底軸船和掛槳船區(qū)別,？

底軸船是靠機(jī)艙內(nèi)傳動(dòng)軸連帶螺旋槳的,，從外看后底部只有螺旋槳。而掛槳船一般無(wú)機(jī)艙,，發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳連同傳動(dòng)軸都裸露在外,。