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一、螺旋漿船的工作原理是什么,？

螺旋槳船靠螺旋槳產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng),。螺旋槳又分定距漿和調(diào)距漿，其原理都是靠螺旋槳的旋轉(zhuǎn)來使船舶獲得一個(gè)反沖力,。源動(dòng)力可以是柴油機(jī),、汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī),、核動(dòng)力,，也可以是混合動(dòng)力。其實(shí)螺旋槳只是船舶推進(jìn)器的一種,，此外還有噴水推進(jìn)器,。

二、船舶螺旋槳的作用,？

螺旋槳的功用是將船舶主機(jī)發(fā)出的功率轉(zhuǎn)變?yōu)榇扒斑M(jìn)（或后退）的動(dòng)力,。

推動(dòng)船舶前進(jìn)的各種機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為船舶推進(jìn)器。船舶推進(jìn)器有螺旋槳,、噴水推進(jìn)器,、平旋推進(jìn)器、明輪和Z形推進(jìn)器等,。其中,，螺旋槳的結(jié)構(gòu)簡單，重量輕,，效率高,，工作可靠，是目前船舶應(yīng)用最廣泛的推進(jìn)器,。

螺旋槳是一種反作用式推進(jìn)裝置,，螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，槳向后（或向前）推水并受到水的反作用力而產(chǎn)生向前（或向后）的推力,。

三,、輪船上的螺旋槳叫什么？

船上的螺旋槳是通用名稱,，也叫推進(jìn)器,。一般由鎳青銅鋁青銅制造,，構(gòu)造有三葉四葉甚至五葉組成，槳葉相對(duì)于中心有一定的斜度,。便于在旋轉(zhuǎn)時(shí)相對(duì)于水產(chǎn)生切向力和法向力,。制造螺旋槳的幾何形狀，和數(shù)據(jù)有螺距,，盤面比,，動(dòng)平衡，靜平衡,，直徑,，螺旋槳在現(xiàn)代船上有定距槳和變距槳，還有全回轉(zhuǎn)槳,。

四,、船的螺旋槳會(huì)不會(huì)傷到魚？

船的螺旋槳可能會(huì)對(duì)一些魚類造成傷害,。當(dāng)船靠近水面時(shí),，螺旋槳會(huì)形成一定的水流動(dòng)力，這可能會(huì)對(duì)靠近螺旋槳的魚類造成傷害或死亡,。

此外,，螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的噪音和振動(dòng),，也可能對(duì)某些魚類造成影響,。

因此，在航行時(shí),，應(yīng)當(dāng)盡量減少對(duì)魚類的干擾,，避免靠近魚類棲息區(qū)或繁殖區(qū)域，同時(shí)也要盡可能控制船速,，減少水流動(dòng)力和噪音振動(dòng)的影響,。

另外，一些地區(qū)也會(huì)制定相關(guān)的法規(guī)和規(guī)定,，禁止在某些區(qū)域內(nèi)使用螺旋槳等捕撈工具,，以保護(hù)當(dāng)?shù)氐乃镔Y源。

五,、沒有螺旋槳的戰(zhàn)斗機(jī)前進(jìn)的動(dòng)力是什么,？

靠（動(dòng)力裝置）引擎提供前進(jìn)動(dòng)力，固定機(jī)翼提供升力,。

沒有螺旋槳的戰(zhàn)斗機(jī)是統(tǒng)稱噴氣式戰(zhàn)斗機(jī),，是使用比螺旋槳更加先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)的飛機(jī)。由噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛行的戰(zhàn)斗機(jī)區(qū)別于螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛行的戰(zhàn)斗機(jī),，它的原理是空氣和煤油在燃燒室燃燒后所產(chǎn)生的大量高溫高壓氣體向后噴射的作用力與外部空氣形成反作用力,，而推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)的

六,、螺旋槳飛機(jī)轉(zhuǎn)速？

一般來說,，只要保證螺旋槳葉的葉尖的線性速度不超過音速導(dǎo)致氣流分離,，轉(zhuǎn)速版越快螺旋槳能提權(quán)供的功率越大。因此,，固定翼飛機(jī)的螺旋槳轉(zhuǎn)速和葉盤直徑也有直接的關(guān)系,。舉例而言，假如有一架使用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的固定翼飛機(jī),，其葉盤直徑為5米,，旋轉(zhuǎn)一周周長為15.7米。音速取海平面340米每秒,。經(jīng)計(jì)算可得知該發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速只要不超過1290轉(zhuǎn)每分鐘,，即可有效發(fā)揮功率。

七,、飛機(jī)在跑道上行駛靠什么動(dòng)力,？

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。當(dāng)飛機(jī)在跑道路上滑行時(shí)飛機(jī)起落架輪子是沒有動(dòng)力的,如果是螺旋槳飛機(jī)就是靠螺旋槳產(chǎn)生的拉力或推力將飛機(jī)向前方拉或推行,如果是噴氣式飛機(jī),當(dāng)然是由發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的高速氣體形成的反沖力將飛機(jī)向前推進(jìn),從而使飛機(jī)在跑道上滑行,當(dāng)達(dá)到一定的速度時(shí)就能起飛.但是飛機(jī)起落架輪子上是有剎車系統(tǒng)的,當(dāng)飛機(jī)滑行速度較低時(shí)可以使用輪子上的剎車系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng),。

八,、飛機(jī)螺旋槳轉(zhuǎn)速多少？

螺旋槳固定翼飛機(jī)的轉(zhuǎn)速才2000－3000,。

直升機(jī)的主軸轉(zhuǎn)速最高的不過400,，阿帕奇才300轉(zhuǎn)/分，米－8這樣的大家伙有時(shí)轉(zhuǎn)速才100轉(zhuǎn)/分,。

旋翼轉(zhuǎn)速一般為每分鐘300－400轉(zhuǎn),。

直升機(jī)屬于旋翼航空器，它利用渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)身上方大直徑的旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力,。螺旋槳旋可以使飛機(jī)實(shí)現(xiàn)水平飛行,，旋翼旋轉(zhuǎn)就能使直升機(jī)實(shí)現(xiàn)垂直起飛和上升。在飛行過程中,，旋翼的轉(zhuǎn)速成是恒定的,，一般在每分鐘三四百轉(zhuǎn)?？刂粕Φ拇笮∈且揽坎倏v旋翼槳葉的槳矩（相當(dāng)于機(jī)翼的迎角）實(shí)現(xiàn)的,。槳矩由自動(dòng)傾斜器控制。槳矩越大,，升力也越大,。槳矩最小時(shí)，旋翼即使旋轉(zhuǎn)也不產(chǎn)生升力。這就是我們看到的旋翼在旋轉(zhuǎn)而直升機(jī)仍然停在地面上不動(dòng)的緣故,。

以450直升機(jī)為例：

根據(jù)螺距與油門曲線不同而不同,。一般來說，11-12T電機(jī)齒配150T大齒盤,，kv值3900的電機(jī),，峰值轉(zhuǎn)速約為2100-2400轉(zhuǎn)，翼尖時(shí)速280km/h,。

計(jì)算方法為根據(jù)電機(jī)kv值,，乘電壓，算出電機(jī)轉(zhuǎn)速,，然后在除相應(yīng)的齒輪比,，就能計(jì)算出主槳轉(zhuǎn)速。但是因?yàn)樨?fù)載原因,，轉(zhuǎn)速可能只能到達(dá)計(jì)算值的70%-80%

一般木漿的安全轉(zhuǎn)速要低于2600轉(zhuǎn),，玻纖建議不超過3000，碳纖強(qiáng)度更好一些,，但也不要超太多