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一,、電動(dòng)船的設(shè)計(jì)原理是什么？

螺旋槳船靠螺旋槳產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng),。螺旋槳又分定距漿和調(diào)距漿,，其原理都是靠螺旋槳的旋轉(zhuǎn)來(lái)使船舶獲得一個(gè)反沖力,。源動(dòng)力可以是柴油機(jī),、汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī),、核動(dòng)力,，也可以是混合動(dòng)力。

其實(shí)螺旋槳只是船舶推進(jìn)器的一種,，此外還有噴水推進(jìn)器,。

二、電動(dòng)涵道航模和渦噴的區(qū)別,？

區(qū)別是涵道是電動(dòng)的,，渦噴是燒燃料的，而且渦噴的構(gòu)造也比涵道要復(fù)雜得多,，渦噴相對(duì)涵道更穩(wěn)一些,，畢竟機(jī)子重,。翼載荷也和涵道最好要復(fù)合材料的或者全金屬的螺旋槳這樣比較好。

三,、電動(dòng)推進(jìn)器可以配發(fā)電機(jī)嗎,？

       電動(dòng)推進(jìn)器可以配發(fā)電機(jī)。

        綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng),，簡(jiǎn)稱全電推進(jìn),，是用于艦艇的一種動(dòng)力組合方式。其使用燃?xì)廨啓C(jī)或柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生三相交流電以帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳或噴水推進(jìn)器,，從而推進(jìn)船體,。全電推進(jìn)是柴電-燃聯(lián)合動(dòng)力方式的一種改進(jìn)，采用電力傳輸而不是機(jī)械傳輸能量,，以此減少甚至無(wú)需變速箱,，并消除了對(duì)離合器的需求。

四,、雙螺旋槳工作原理,？

一般螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)反作用力原理,，它自然會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一個(gè)反方向的力矩,，這個(gè)力會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也就使飛機(jī)反向側(cè)翻,。

雙對(duì)轉(zhuǎn)螺旋槳也可以解決這種問(wèn)題,，但代價(jià)是令傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，故障率升高,，重量又增加,。