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一、船用螺旋槳的力學(xué)性能,？

螺旋槳順時針轉(zhuǎn)把水向后推船前進,，逆時針旋轉(zhuǎn)把水向前拉船后退。

二,、船用掛機速比是多少,？

速比是2.5：1。

船用掛機是掛機的一種,，船用汽油掛機和螺旋槳組合一體,，外掛在船艉，螺旋槳伸入水中,，旋轉(zhuǎn)推動船前進,。掛槳機一般有兩種，一種是小漁船用的,，結(jié)構(gòu)簡單,，功率9到26馬力,，有舵,，轉(zhuǎn)向時汽油機和螺旋槳不移動，舵葉轉(zhuǎn)向,。 另一種是快艇和中小型游艇用的,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，功率大，應(yīng)用的有單機最大250馬力的,。

三,、內(nèi)河船舶雙車螺旋槳的作用？

江船用雙車螺旋槳大多數(shù)是為了操控性,，內(nèi)河不像大海,，海里水流大致都是一個方向，內(nèi)河就不一樣了,。還有在轉(zhuǎn)向以及掉頭時靠離碼頭時雙車船比單車船靈活不少,。

簡單點說，一定排水量的船舶就需要一定大小的螺旋槳,，在海船里,，螺旋槳大小一般只受船尾的制約。但是內(nèi)河河床較淺,，大的螺旋槳無法工作,，會引起河床沖刷或者對河道剝蝕，或者由于吃水太淺根本無法安裝,。這樣采用雙漿完美的解決了這個問題,。

內(nèi)河的水流變化相對海里的大更不易操縱，雙機雙舵具有更為良好的操縱性能

四,、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù),？

主要參數(shù)：

1.螺旋槳直徑 ，2.螺距比,，3.盤面比

4.葉數(shù),，5.槳葉后傾角，6.將葉切面的Z大厚度分布,，7.槳轂形狀和大小,，

螺旋槳還應(yīng)考慮船舶在水中航行時遭受到阻力，為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力,，以克服它所受到的阻力,。

五、船用螺旋槳的最佳角度及深度,？

6.5馬力汽油船外機的說明是螺旋槳放入水中至少40厘米以上為宜,。

對螺旋槳來說，入水越深越難以產(chǎn)生空泡,，對性能有利,，因此一般都是盡可能得深。 但為了保護螺旋槳,，一般螺旋槳都裝在船體基線以上,，以免損壞,。

橡皮艇船掛機螺旋槳浸沒深，葉梢距尾框底板安裝遠些,，可增加槳的直徑,，故能裝置大直徑低轉(zhuǎn)速槳。槳的直徑增大,，螺距減小,，葉切面攻角相應(yīng)減小，葉背負壓力也隨著降低

六,、船外機三葉槳和四葉槳哪個好,？

4葉比較好。

船用三葉螺旋槳結(jié)構(gòu)相對簡單,，四葉螺旋槳與發(fā)動機的配合更加良好,，拉力系數(shù)和功率系數(shù)都要比三葉螺旋槳高。

四葉螺旋槳主要用于中低速機上,，比如拖船,、拖網(wǎng)漁船、大型商船上,。這種船主機的轉(zhuǎn)速都不快,，最高轉(zhuǎn)速在400轉(zhuǎn)/分鐘下,，大型商船甚至只有每分鐘十幾轉(zhuǎn)。

四葉槳最大的優(yōu)勢是槳葉對稱，主機效率高,，對航速的要求不高,。

三葉槳和五葉槳一樣,，都是用在快速機上,，效率一般，但是航速快很多,。

七,、兩個螺旋漿了船舶是不是左機向右轉(zhuǎn),右機向左轉(zhuǎn)了呢？

軸轉(zhuǎn)向相反,，螺旋槳葉方向相反所以總體還是同向的,，而且有更優(yōu)良的轉(zhuǎn)向能力左邊左旋、右邊右旋雙槳由內(nèi)向外轉(zhuǎn)是防止螺旋槳卷起的雜物打傷船體,，為了提高效率可以增加導(dǎo)流罩

八,、輪船上的螺旋槳叫什么？

船上的螺旋槳是通用名稱,，也叫推進器,。一般由鎳青銅鋁青銅制造，構(gòu)造有三葉四葉甚至五葉組成,，槳葉相對于中心有一定的斜度,。便于在旋轉(zhuǎn)時相對于水產(chǎn)生切向力和法向力,。制造螺旋槳的幾何形狀,，和數(shù)據(jù)有螺距,，盤面比，動平衡,，靜平衡,，直徑，螺旋槳在現(xiàn)代船上有定距槳和變距槳,，還有全回轉(zhuǎn)槳,。

九、螺旋槳安裝在船底和船尾的區(qū)別,？

它的最主要區(qū)別在于能使船舶在航行時獲得最佳的轉(zhuǎn)向效果,，我們知道，船舶的轉(zhuǎn)向是由于舵葉有效地改變了船舶左右舷的水的流速,，才能使重達幾千上萬噸的船舶順利轉(zhuǎn)向,，螺旋槳安裝在船舶尾部，能獲得更大的排出流,，從而更有效地改變船舶左右舷的水流,，使轉(zhuǎn)向更有效，這就是螺旋槳安裝于尾部的原因,。