午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一、螺旋槳為什么能承受那么大的重量,？

我們知道直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有很高的轉(zhuǎn)速,，在直升機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)起來之后，旋翼除了受到空氣的升力,，還會(huì)受到高速旋轉(zhuǎn)所帶來的離心力,，而這正是直升機(jī)的旋翼能夠支撐起如此大，重量飛機(jī)機(jī)身的關(guān)鍵,。

因?yàn)槭艿娇諝馍Φ淖饔眯頃?huì)微微上翹偏離旋轉(zhuǎn)軸面,，連帶著升力離開垂直方面，而離心力的方向一直是沿著軸面的,，再加上槳轂的拉力,，這些力會(huì)形成一個(gè)合力,，產(chǎn)生垂直向上的合力，就是這股力量讓幾十噸重的直升機(jī)離開地面,。而現(xiàn)在的直升機(jī)旋翼所采用的材質(zhì)是復(fù)合材質(zhì),，里面都有纖維材料，纖維材質(zhì)在順著纖維的方向的時(shí)候可以承受的拉扯力非常的大,，甚至比鋼筋還要多出好多倍,。

二、船外機(jī)螺旋槳匹配比例,？

需要根據(jù)具體情況來定,，一般是1.5到2.0之間。原因是,，螺旋槳匹配比例是指螺旋槳直徑與旋轉(zhuǎn)半徑的比值,，這個(gè)比例影響著船外機(jī)的推力、轉(zhuǎn)速和油耗等性能,，因此需要根據(jù)船體的型號(hào),、長度、重量,、安裝高度,、船速等多個(gè)因素進(jìn)行細(xì)致計(jì)算，從而得出最佳匹配比例,。此外,，螺旋槳的葉條數(shù)和葉片的形狀也會(huì)對(duì)匹配比例產(chǎn)生影響，需要綜合考慮,。

三,、世界上最大的發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳？

在我國科研人員經(jīng)過3年多的一千多個(gè)日日夜夜的艱難研制后,，我國自主研發(fā)掌握核心技術(shù)的船舶大型螺旋槳終于被研制出來了,。這型螺旋槳由4個(gè)葉片組成，每個(gè)直徑高達(dá)12米,，總重量達(dá)到了驚人的480噸,，是美國螺旋槳的兩倍，也是當(dāng)時(shí)世界上最大的螺旋槳,。自此之后,，我國螺旋槳技術(shù)將不再受制于人。

四,、船上的螺旋槳是紫銅還是黃銅,？

早期船舶多使用黃銅合金作為螺旋槳材料，但是隨著船舶大型化,，高速化,，黃銅材料的性能逐漸不能滿足需求,，一方面黃銅材料抗拉強(qiáng)度和耐疲勞腐蝕強(qiáng)度較低，應(yīng)用在大型高轉(zhuǎn)速螺旋槳上葉片厚度大,，加上材料密度大,，導(dǎo)致螺旋槳自重過大，造成軸承過早磨損,，另外隨著螺旋槳轉(zhuǎn)速增加,，螺旋槳葉面空泡腐蝕加劇，而黃銅螺旋槳在海水中易發(fā)生脫鋅腐蝕,，導(dǎo)致材料塑性降低，進(jìn)一步加劇空泡腐蝕和應(yīng)力腐蝕,，導(dǎo)致螺旋槳容易產(chǎn)生開裂折斷,。那么現(xiàn)在像航母這種大型艦船的的螺旋槳一般采用什么材質(zhì)呢？

航母的螺旋槳材質(zhì)是特制銅合金,。為什么不用鋼,，航母常年泡在海水中，鋼不耐腐蝕,。為什么不用純黃銅,，為了增加其剛性，不變形,，就加了錳,、鎳等其它金屬，按一定比例鍛煉而成,，特制銅合金,。航母的螺旋槳，其槳葉有五片,，重量達(dá)一百多噸,。其制作工藝復(fù)雜，精度要求高,，只有少數(shù)國家掌握這項(xiàng)工藝技術(shù),。可以說,，航母螺旋槳制造工藝,，是機(jī)械制造業(yè)中的黑科技，一點(diǎn)不為過,。

該工藝大致有三方面的著重點(diǎn),。

一是單片槳葉直徑5~6米，其鑄模成形中不能有空泡,。

二是槳葉表面光滑度要求高,，達(dá)到微米級(jí)別水平,，可以說要達(dá)到像玻璃一樣平滑。

三是要?jiǎng)澦?，槳葉就要求有一定的曲度,，異形加工難度高，這可是要精心計(jì)算和加工,。

航母上裝有四個(gè)螺旋槳,，便于轉(zhuǎn)向。而螺旋槳長年在水底之下,，人們戲稱,，螺旋槳是航母的苦工。據(jù)報(bào)道,，我國曾給遼寧艦更換過螺旋槳,，顯然，我國己經(jīng)掌握這制造工藝,。

五,、萬噸輪船的螺旋槳多少噸？

大概是十多噸重,，直徑八九米左右,，在海水中，水對(duì)螺旋槳的阻力很大,，此外,，海輪通常使用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳，并且在沒有減速機(jī)構(gòu)的情況下直接將動(dòng)力提供給主軸,。

這要求船用發(fā)動(dòng)機(jī)的速度必須低,，氣缸直徑必須大，活塞行程必須長,，輸出功率必須足夠強(qiáng),。

六、雅馬哈船外機(jī)油耗參數(shù),？

快艇的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗并不以百公里來計(jì),，是按每小時(shí)最大油耗來計(jì)；由于題主沒有指明相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),，具體油耗無法確定,，但可以舉個(gè)栗子；如果是汽油機(jī)的話,，150馬力四沖程汽油舷外機(jī),，每小時(shí)最大油耗55.3升；150馬力二沖程汽油舷外機(jī),，每小時(shí)最大油耗72升（雅馬哈）,；日本川崎摩托艇300馬力： 最大油耗約97升/小時(shí),；油耗主要看載重情況、駕駛習(xí)慣和當(dāng)時(shí)的水域環(huán)境,。

七,、480噸的螺旋槳用到哪里？

1 480噸的螺旋槳通常用于大型船舶上,。2 因?yàn)榇笮痛靶枰邆鋸?qiáng)大的推進(jìn)力,，而螺旋槳是提供推進(jìn)力的重要組成部分，因此需要使用重量較大的螺旋槳來滿足推進(jìn)需求,。3 此外,，大型船舶的載重量和體積都很大，需要使用大型的引擎和推進(jìn)設(shè)備,，因此480噸的螺旋槳也是符合其需求的選擇之一,。

八、螺旋槳葉型有哪些,？

螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進(jìn)工具,現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來推進(jìn)的,。螺旋槳有許多類型,。 按照槳葉多少,，螺旋槳有2、3或4個(gè)槳葉,甚至更多,。一般槳葉數(shù)目越多吸收功率越大,。 按照構(gòu)造不同，螺旋槳分為定（槳）距和變距螺旋槳兩大類,。

定距螺旋槳,，螺距是固定不變的其特點(diǎn)是構(gòu)造簡單，重量輕,，所以才船舶上得到廣泛應(yīng)用,。

變距螺旋槳，螺距是可以調(diào)節(jié)的,，通過螺旋槳變距機(jī)構(gòu),，有液壓或電力驅(qū)動(dòng)來調(diào)節(jié)螺距。

最初使用的是雙距螺旋槳,。高速時(shí)用高距,，低速時(shí)用低距，以后又逐步增加了槳距的數(shù)目,。