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一、自制電動(dòng)螺旋槳小船簡單,？

材料,，電動(dòng)機(jī)，切割機(jī),，電焊機(jī),，鋼板，螺旋槳，步驟一,，按照電動(dòng)螺旋槳小船的長短高底大小尺寸,，在鋼板上畫出線，再用電焊機(jī)把焊成船的形狀,。

步驟二,，在焊好的船內(nèi)裝上電動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī),，螺旋槳即可,。這就是自制電動(dòng)螺旋槳小船的簡單方案。

二,、鐵錨的正確使用方法,？

錨是確保船舶安全的一種不可缺少的設(shè)備，船錨主要有錨冠,。銷軸,、錨爪、錨柄,、錨桿（也叫橫桿或穩(wěn)定桿）及錨卸扣等組成,。

錨的拋投方式

船舶拋錨停泊是常用停泊方法。其過程大致是：船上以錨鏈或錨索連接的錨拋入水中著地,，并使其嚙入土中,，錨產(chǎn)生的抓力與水底固結(jié)起來，把船舶牢固地系留在預(yù)定的位置,，根據(jù)不同的水域,、氣象條件和作業(yè)要求、錨的拋投方法有所不同,，常用的方式有首拋錨,、尾拋錨及首尾拋錨。

1,、船首拋錨

船首拋錨,，有拋單錨和雙錨兩種。一般情況下只拋單錨即能系牢船只,，只有在風(fēng)浪特別大和錨地大狹小時(shí)拋雙錨,。船首拋錨時(shí)，船體所受的風(fēng)力,、水流力及浪波沖擊力等外力最小,，所以這種方式是拋錨停泊的主要方式，也是主錨布置在船首的主要原因,。一般很小的船上和漁船上只配一個(gè)首錨,。除此之外,，任何船舶上都在船首配兩個(gè)主首錨。當(dāng)船長達(dá)一定程度時(shí),，船上還應(yīng)另設(shè)一個(gè)備用主錨,，也稱為抗風(fēng)錨。

2,、船尾拋錨

船尾拋錨多用于內(nèi)河船和登陸船艇,。當(dāng)內(nèi)河船向下游順?biāo)叫型２磿r(shí)，為保障安全和避免調(diào)頭,、常采用船尾拋錨,。在登陸艦艇退灘作業(yè)中，在主機(jī)的配合下,，依靠錨機(jī)的拉力將擱灘的艦艇拉下灘頭,。

3、首尾拋錨

若想使停泊的船舶總是以船舷,，對著風(fēng)向時(shí),，就采用首尾拋錨方式。首尾拋錨的方法,，一般是將主錨從頂風(fēng)方向拋出,，從船尾把一根纜索繞過船舷外邊與已拋出的主錨鏈聯(lián)結(jié)，然后再放出一些主錨鏈即可,，另一種方法是,，在首部主錨拋出后，再從尾部拋出尾錨,。尾錨通常用小艇運(yùn)出拋下,，尾錨一般比主錨小，約為主錨的1/3,。

錨的類型及特點(diǎn)

錨的種類很多,，大致分為有桿錨、無桿錨,、大爪力錨及特種錨四大類型,，十多種錨,。

1,、有桿錨

具有橫桿的錨為有桿錨。該類錨的特點(diǎn)是一個(gè)錨爪嚙入土中,，當(dāng)錨在海底拖曳時(shí),，橫桿能阻止錨爪傾翻，起穩(wěn)定作用,。有桿錨中有海軍錨,、層洛門錨,、單爪錨及日式錨等。

海軍錨： 是使用時(shí)間最悠久的典型有桿錨,，亦稱為普通錨,。該種錨抓力大，能穩(wěn)固地抓住各種泥土,，但收放不便,，現(xiàn)代大型船舶上己不用作主錨，只在帆船上和小型內(nèi)河船上作主錨,，海軍的救生船和工程船上,，可作作業(yè)定位錨使用。

層洛門錨： 是錨爪可以轉(zhuǎn)動(dòng)的海軍錨,。在使用中,，當(dāng)一個(gè)爪入土?xí)r，另一個(gè)爪即能轉(zhuǎn)至錨柄并貼緊,。該種錨在使用上比海軍錨方便,，但抓力比海軍錨小，僅用一個(gè)螺栓連接錨柄,，安全性差,。故只能用在帆船和內(nèi)河船上，錨重一般不超過一噸,。

單爪錨： 與海軍錨類似,，僅只有一個(gè)爪，但其尺寸較大,。該種錨的爪力比海軍錨更大,。多種工程船的定位錨，挖泥船常用這種錨,，能確保在挖泥作業(yè)時(shí)船不移動(dòng),。

日式錨： 是日本漁船上使用的一種雙爪錨，橫桿固定在錨冠下面,，這樣不僅保持了抓力大的優(yōu)點(diǎn),，而且收藏便利。

2,、無桿錨

沒有橫桿,，錨爪可以轉(zhuǎn)動(dòng)的兩爪錨為無桿錨。該類錨的特點(diǎn)是,，在工作中兩個(gè)爪同時(shí)嚙入土中,，穩(wěn)定性好，對各種土質(zhì)的適應(yīng)性強(qiáng),，收藏方便,。無桿錨發(fā)展較快,，已由第一代發(fā)展到第三代。常用的無桿錨主要有霍爾錨,、斯貝克錨,、AC- 14型錨及DA-1型錨，如圖4所示,。

霍爾錨： 霍爾錨為第一代現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)型無桿轉(zhuǎn)爪錨,。這種錨制作簡單、收藏方便,、抓力較大,，抓住性良好。是大中型船舶主錨選擇的對象,，我國喜歡用這種錨,。

斯貝克錨： 是霍爾錨的改良型，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是錨冠處裝有錨冠板及加強(qiáng)肋,。因此,，這種錨的爪極易轉(zhuǎn)向地面，穩(wěn)定性更好,，而且收藏時(shí)不擦傷船外板等,。

AC- 14型錨： 稱為無桿錨的第二代。其錨冠很寬,，錨爪較粗長,，且有縱向棱。這種錨重量大,、抓力大,。穩(wěn)定性好。常用作大型集裝箱船,、汽車運(yùn)輸船及超大型油輪的主錨,，是歐美諸國及日本常用的錨。

DA-1型錨： AD-1型錨被稱作第三代無桿錨,，是目前世界上最穩(wěn)定,、結(jié)構(gòu)最先進(jìn)的錨。錨冠較寬且端部為三棱形,，爪很長是用兩個(gè)斜面構(gòu)成的倒V字形,，兩爪之間的距離很小，這種錨有最合適的嚙土角度,，嚙上面積大,、抓力大,、抓住性好,、穩(wěn)定性強(qiáng),、收藏方便，由于DA-1型錨幾乎全部由直斜面組成,，起錨時(shí)附著泥沙少,、沖洗方便，日本造船界認(rèn)為此種錨是最理想,，最有發(fā)展前途的錨,。

3、大抓力錨

大抓力錨實(shí)際上是一種有桿轉(zhuǎn)爪錨,，因其具有很大的抓重比,，故稱為大抓力錨。這類錨的特點(diǎn)是,，錨爪的嚙土面積大,，抓持的底質(zhì)深而多，抓力特人,，但是錨爪易拉壞,，收藏不方便。大抓力錨中有馬氏錨,、丹福爾錨,、快艇錨、施得林格錨及斯達(dá)托錨等,。

馬氏錨： 馬氏錨的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是錨爪寬大,，并在爪中部外側(cè)有穩(wěn)定桿，為防止石塊卡住錨爪不能轉(zhuǎn)動(dòng),，而將爪內(nèi)側(cè)制成弧形,。馬氏錨有焊接和鑄造兩種制造形式。兩種形式的錨都是我國常用的,。

丹福爾錨： 與馬氏錨類似,，只是穩(wěn)定桿布置在錨的頂部。具稱這種錨的抓重比特別大,，約是海軍錨的3倍,。

施得林格錨： 其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是將穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)成傾斜狀，且兩爪間距離大,，以防錨爪被碎石卡住,。

快艇錨： 故名思意，就是快艇使用的錨,，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩爪比較靠近,，橫桿裝在爪外側(cè)，錨冠較小,。這種錨的抓力甚大,，但橫桿易彎曲,。

斯達(dá)托錨： 是一種新型大抓力錨，抓重比高達(dá)15- 20,。錨爪特別寬大,，橫桿位于錨冠處，采用焊接形式,。與其它錨不同之處是有一可拆的楔子,，來改變爪轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。

4,、特種錨

特種錨的形狀與用途與普通錨均不同,。主要是指供浮筒、囤船,、浮船塢等使用的永久性系泊錨,；破冰船上所用的冰錨及帆船和小艇上用的浮錨等。

錨的丟失與防止

船舶丟失錨和船舶丟失螺旋槳帽一樣,，是經(jīng)常發(fā)生的事,，船錨是由錨卸扣與錨鏈連接在一起的，所以船錨丟失的情況有兩種,。一是由錨卸扣的原因引起,，二是由錨鏈的原因引起。

1,、錨卸扣引起

錨卸扣為鋼質(zhì),，是鍛造或焊接制成，其上有一銷栓,。錨一般都吊放在船頭兩側(cè)的舷外,，由于長期受大風(fēng)浪的沖擊及收放時(shí)的撞擊，銷栓有松動(dòng)和脫開的可能,。當(dāng)銷拴脫開時(shí),，就造成了船錨的丟失。

2,、錨鏈引起

錨鏈由于使用年久,，磨損嚴(yán)重，當(dāng)正好將錨拋在堅(jiān)硬的底質(zhì),，又加上起錨速度過快時(shí),，將出現(xiàn)斷錨，也會(huì)造成丟錨,。船錨的丟失是可以防止的,，在船舶出航前應(yīng)認(rèn)真檢查錨卸扣的情況，若有松動(dòng)，及時(shí)處理,。錨鏈要按船舶檢驗(yàn)要求,，按時(shí)檢修和更換。只要做到以上兩點(diǎn),，再加上起錨時(shí)速度要適當(dāng)，船錨就不會(huì)丟失,。

隨著科學(xué)技術(shù)和造船工業(yè)的發(fā)展,，新型船錨會(huì)不斷出現(xiàn)，為船舶的安全將提供可靠的保障,。

三,、關(guān)于船舶螺旋槳的問題？

軸外面有套管,，套管里充滿了油,，軸在里面轉(zhuǎn)動(dòng)；套管穿出船體的地方是密封的（焊接或者其他什么方法）,；套管兩端有密封環(huán),，并外接油泵維持套管內(nèi)油壓高于海水壓力，因此海水灌不進(jìn)來,。

四,、生鐵與熟鐵可以焊接嗎？

生鐵和熟鐵的化學(xué)成分不同,，且在熔點(diǎn)和熔化過程中的狀態(tài)不同,，所以將其焊接在一起是有一定難度的。一般來說,，焊接生鐵和熟鐵需要考慮以下幾個(gè)方面：

1. 選擇適合的焊接方法：常用的焊接方法包括電弧焊,、氧乙炔焊、等離子焊,、激光焊等,。不同焊接方法適用于不同厚度、不同類型的鐵件,。因此,，在選擇焊接方法之前，應(yīng)該先了解待焊接的鐵件材質(zhì)和特點(diǎn),，選擇適合的焊接方式,。

2. 選擇合適的焊接材料：生鐵和熟鐵的熟化溫度和熟化速度不同，因此焊接時(shí)需要選擇合適的焊接材料,，以確保焊縫的質(zhì)量和強(qiáng)度,。一般情況下，對于生鐵和熟鐵的焊接，應(yīng)該選擇可焊鑄鐵桿或可焊鋼鐵桿等專門的焊接材料,，而不能盲目地使用普通焊條或焊絲,。

3. 控制焊接溫度和焊接時(shí)間：焊接時(shí)應(yīng)該控制良好的焊接溫度和焊接時(shí)間，避免過度加熱或過度冷卻,，從而影響焊接后的鐵件質(zhì)量,。

需要特別注意的是，由于焊接的難度較大,，所以建議如果不是專業(yè)焊接工人,，沒有合適的焊接設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)，不要自行嘗試焊接生鐵和熟鐵,，以免操作不當(dāng)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生,。