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一、船用螺旋槳怎樣配對(duì)船速才快,？

一般情況下船舶螺旋槳的大小是與柴油機(jī)的功率相匹配的,，如何正確匹配？需要考慮的因素很多,，但是最主要的因素考慮螺旋槳不能大于柴油機(jī)的功率輸出,，太小造成柴油機(jī)的浪費(fèi)，所以在實(shí)際應(yīng)用上是螺旋槳的匹配功率是柴油機(jī)輸出功率的90%,。

二,、船用螺旋槳三葉好還是兩葉好？

三葉的好,。三葉螺旋漿的穩(wěn)定性能比二葉螺旋漿好。二葉螺旋漿由于只有二個(gè)葉片,，他的平衡差,。三葉螺旋漿平衡好。好比老年人兩條腿走路很吃力,。加一個(gè)拐杖支撐著,，穩(wěn)定性就強(qiáng)多了。船用螺旋漿也大多數(shù)是三葉的,。沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有二葉的,。但有少量四葉的。

三,、船用掛機(jī)速比是多少,？

速比是2.5：1。

船用掛機(jī)是掛機(jī)的一種,，船用汽油掛機(jī)和螺旋槳組合一體,，外掛在船艉，螺旋槳伸入水中,，旋轉(zhuǎn)推動(dòng)船前進(jìn),。掛槳機(jī)一般有兩種，一種是小漁船用的,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，功率9到26馬力，有舵,，轉(zhuǎn)向時(shí)汽油機(jī)和螺旋槳不移動(dòng),，舵葉轉(zhuǎn)向。 另一種是快艇和中小型游艇用的,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，功率大,，應(yīng)用的有單機(jī)最大250馬力的。

四,、定距螺旋槳和變距螺旋槳的區(qū)別,？

1.定距螺旋槳：定距槳不能改變槳距。這種螺旋槳,，只有在一定的空速和轉(zhuǎn)速組合下才能獲得最好的效率,。另外，還可以把定距槳分為兩種類型,，爬升螺旋槳和巡航螺旋槳,。飛機(jī)是安裝爬升螺旋槳還是巡航螺旋槳，依賴于它的預(yù)期用途,。

2.變距螺旋槳：槳距可調(diào)節(jié),，一些較舊的可調(diào)槳距螺旋槳只能在地面調(diào)節(jié)，大多數(shù)現(xiàn)代可調(diào)槳距螺旋槳被設(shè)計(jì)成可以在飛行中調(diào)節(jié)螺旋槳的槳距,。第一代可調(diào)槳距螺旋槳只提供兩個(gè)槳距設(shè)定——低槳距設(shè)定和高槳距設(shè)定,。

五、船用螺旋槳的材質(zhì)是什么?求具體,？

銅,。其中船舶螺旋槳銅的材料又分為錳青銅、鎳錳青銅,、鎳鋁青銅,、錳鋁青銅這四種。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等,。

六、船舶中螺旋槳推力原理,？

這個(gè)跟飛機(jī)機(jī)翼在空氣中的升力產(chǎn)生一樣,，各種說(shuō)法都有?？偟膩?lái)說(shuō)可以從宏觀和微觀兩個(gè)角度去看,。微觀，槳葉各部分受到水的壓力不同,，兩面受到的總壓力也不同,，這個(gè)壓力差形成個(gè)推力,。

宏觀看，牛頓第三定律,，作用力等于反作用力,，只要想辦法對(duì)水有個(gè)向后的推力，誰(shuí)就會(huì)對(duì)螺旋槳一個(gè)向前的推力,。

具體到細(xì)節(jié)的公式,，水是不可壓流體，在不考慮空泡的情況下,，可以用伯努利方程（高中物理課本上有）來(lái)分析,，整個(gè)流場(chǎng)各部分速度不等，就帶來(lái)各處壓力不等,，實(shí)現(xiàn)了剛剛介紹的第一條的情況,。

七、船上的螺旋槳是紫銅還是黃銅,？

早期船舶多使用黃銅合金作為螺旋槳材料,，但是隨著船舶大型化，高速化,，黃銅材料的性能逐漸不能滿足需求，一方面黃銅材料抗拉強(qiáng)度和耐疲勞腐蝕強(qiáng)度較低,，應(yīng)用在大型高轉(zhuǎn)速螺旋槳上葉片厚度大,，加上材料密度大，導(dǎo)致螺旋槳自重過(guò)大,，造成軸承過(guò)早磨損,，另外隨著螺旋槳轉(zhuǎn)速增加，螺旋槳葉面空泡腐蝕加劇,，而黃銅螺旋槳在海水中易發(fā)生脫鋅腐蝕,，導(dǎo)致材料塑性降低，進(jìn)一步加劇空泡腐蝕和應(yīng)力腐蝕,，導(dǎo)致螺旋槳容易產(chǎn)生開(kāi)裂折斷,。那么現(xiàn)在像航母這種大型艦船的的螺旋槳一般采用什么材質(zhì)呢？

航母的螺旋槳材質(zhì)是特制銅合金,。為什么不用鋼,，航母常年泡在海水中，鋼不耐腐蝕,。為什么不用純黃銅,，為了增加其剛性，不變形,，就加了錳,、鎳等其它金屬,，按一定比例鍛煉而成，特制銅合金,。航母的螺旋槳,，其槳葉有五片，重量達(dá)一百多噸,。其制作工藝復(fù)雜,，精度要求高，只有少數(shù)國(guó)家掌握這項(xiàng)工藝技術(shù),?？梢哉f(shuō)，航母螺旋槳制造工藝,，是機(jī)械制造業(yè)中的黑科技,，一點(diǎn)不為過(guò)。

該工藝大致有三方面的著重點(diǎn),。

一是單片槳葉直徑5~6米,，其鑄模成形中不能有空泡。

二是槳葉表面光滑度要求高,，達(dá)到微米級(jí)別水平,，可以說(shuō)要達(dá)到像玻璃一樣平滑。

三是要?jiǎng)澦?，槳葉就要求有一定的曲度,，異形加工難度高，這可是要精心計(jì)算和加工,。

航母上裝有四個(gè)螺旋槳,，便于轉(zhuǎn)向。而螺旋槳長(zhǎng)年在水底之下,，人們戲稱,，螺旋槳是航母的苦工。據(jù)報(bào)道,，我國(guó)曾給遼寧艦更換過(guò)螺旋槳,，顯然，我國(guó)己經(jīng)掌握這制造工藝,。

八,、船用螺旋槳是用什么材料做成？

以前的船用螺旋槳,，主要是以銅合金為主,，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主。隨著技術(shù)發(fā)展,，需要更大噸位更強(qiáng)動(dòng)力的輪船,，這時(shí),，以不銹鋼為主的螺旋槳應(yīng)運(yùn)而生。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應(yīng)用,。后續(xù)發(fā)展的更多型號(hào)不銹鋼材料,，對(duì)螺旋槳整體性能得到很大提高。并且,，人們也沒(méi)有停止對(duì)輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索,。

九、船用螺旋槳五葉跟四葉區(qū)別,？

四葉螺旋槳主要用于中低速機(jī),，五葉螺旋槳主要用于高速機(jī)。

我以前的船是一艘400馬力拖船,，主機(jī)是一臺(tái)6300的,，最大轉(zhuǎn)速每分鐘400轉(zhuǎn)（我去的時(shí)候開(kāi)不到了，只有390）,，屬于低中速機(jī),，用的螺旋槳就是四葉的，遠(yuǎn)洋貨輪中,，更多的是低速機(jī),，他們用的也是四葉槳，四葉槳的噪音高,，但是主機(jī)效率也高,。

五葉槳主要用于高速機(jī)，比如游艇,、軍艦等。