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一,、螺旋槳要離水面多深才適合,？

30厘米。船舶靠柴油機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)船尾螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推力,，螺旋槳在水中旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因?yàn)槌辽钐珳\產(chǎn)生空泡現(xiàn)象,，空泡即水流不飽滿，為此大大減小推進(jìn)力的產(chǎn)生,，只有在螺旋槳上葉沉入水中30厘米時(shí),，空泡現(xiàn)象才不會(huì)發(fā)生，推力效果最適合,，沉入太深時(shí)其推力發(fā)揮也不好,。

二、蒸汽推動(dòng)螺旋槳原理,？

蒸汽機(jī)的工作原理其實(shí)就是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,。 首先用鍋爐將水加 熱后形成水蒸氣，再用蒸汽推動(dòng)活塞在蒸汽機(jī)缸內(nèi)不斷運(yùn)動(dòng),，進(jìn)而帶動(dòng)飛螺旋槳運(yùn)動(dòng)從而產(chǎn)生動(dòng)力,。

蒸汽機(jī)輪船的兩側(cè)會(huì)裝上大的螺旋槳，蒸汽機(jī)產(chǎn)生的 機(jī)械動(dòng)力推動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng),，螺旋槳不斷拍打著水面,，這樣船就可以在水上前行了。 有了蒸汽機(jī),，人們就可以建造更大更重的船舶,。

三、機(jī)艇螺旋槳越大越好嗎,？

不一定,。

要看船的的大小、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素，一般都是高速小螺旋槳,，低速大螺旋槳,，前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上，后者300-450轉(zhuǎn)每分鐘,，如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),，實(shí)際上轉(zhuǎn)速不一定越高越好，主要看發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會(huì)不會(huì)浪費(fèi)動(dòng)力,，假設(shè)即使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很高,，轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大，可是槳葉設(shè)計(jì)不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也白搭。

四,、螺旋槳越大跑得越快嗎,？

船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速大小和行駛速度有一定關(guān)系，但是不是定量的,，由于水的特性各型船用螺旋槳都有自己的最佳轉(zhuǎn)速,，而螺旋槳和船速則是體現(xiàn)在最大轉(zhuǎn)速下的推水量和推水速度和阻力關(guān)系上，可以說轉(zhuǎn)速快不一定速度快,，但是時(shí)速超過30節(jié)的肯定是速度快轉(zhuǎn)速肯定快,，由于水是不可壓縮的所以高轉(zhuǎn)速下水會(huì)形成空泡和真空區(qū)導(dǎo)致動(dòng)力浪費(fèi)，因此各個(gè)航速和轉(zhuǎn)速的螺旋槳都有不同的設(shè)計(jì),。

五,、螺旋槳原理？

螺旋槳由兩個(gè)或者多個(gè)槳葉以及一個(gè)中軸組成,，槳葉安裝在中軸上,。飛機(jī)螺旋槳的每一個(gè)槳葉基本上是一個(gè)旋轉(zhuǎn)翼。由于他們的結(jié)構(gòu),，螺旋槳葉類似機(jī)翼產(chǎn)生拉動(dòng)或者推動(dòng)飛機(jī)的力,。 旋轉(zhuǎn)螺旋槳葉的動(dòng)力來自引擎。引擎使得螺旋槳葉在空氣中高速轉(zhuǎn)動(dòng),，螺旋槳把引擎的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)換成前向推力,。

        空氣中飛機(jī)的移動(dòng)產(chǎn)生和它的運(yùn)動(dòng)方向相反的阻力。所以,，飛機(jī)要飛行的話,，就必須由力作用于飛機(jī)且等于阻力，而方向向前,。這個(gè)力稱為推力,。

        典型螺旋槳葉。槳葉的橫界面可以和機(jī)翼的橫截面對(duì)比,。一種槳葉的表面是拱形的或者彎曲的,，類似于飛機(jī)機(jī)翼的上表面，而其他表面類似機(jī)翼的下表面是平的,。弦線是一條劃過前緣到后緣的假想線,。類似機(jī)翼，前緣是槳葉的厚的一側(cè),，當(dāng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)前緣面對(duì)氣流。

        槳葉角一般用度來度量單位,，是槳葉弦線和旋轉(zhuǎn)平面的夾角,，在沿槳葉特定長度的的特定點(diǎn)測(cè)量。因?yàn)榇蠖鄶?shù)螺旋槳有一個(gè)平的槳葉面,，弦線通常從螺旋槳槳葉面開始劃,。螺旋角和槳葉角不同,，但是螺旋角很大程度上由槳葉角確定，這兩個(gè)術(shù)語長交替使用,。一個(gè)角的變大或者減小也讓另一個(gè)隨之增加或者減小,。

當(dāng)為新飛機(jī)選定固定節(jié)距螺旋槳時(shí)，制造商通常會(huì)選擇一個(gè)螺旋距使得能夠有效的工作在預(yù)期的巡航速度,。然而,，不幸運(yùn)的是，每一個(gè)固定距螺旋槳必須妥協(xié),，因?yàn)樗荒茉诮o定的空速和轉(zhuǎn)速組合才高效,。飛行時(shí)，飛行員是沒這個(gè)能力去改變這個(gè)組合的,。

        當(dāng)飛機(jī)在地面靜止而引擎工作時(shí),，或者在起飛的開始階段緩慢的移動(dòng)時(shí)，螺旋槳效率是很低的,，因?yàn)槁菪龢茏柚共荒苋偾斑M(jìn)以達(dá)到它的最大效率,。這時(shí)，每一個(gè)螺旋槳葉以一定的迎角在空氣中旋轉(zhuǎn),，相對(duì)于旋轉(zhuǎn)它所需要的功率大小來說產(chǎn)生的推力較少,。

六、空警500為什么要用螺旋槳,？

采用螺旋槳作動(dòng)力,，滯空時(shí)間長，而且不需要太快的速度,。

空警-500采用渦輪螺旋槳?jiǎng)恿?，除了航速略低一些，其他性能并不弱,，尤其是預(yù)警機(jī)的標(biāo)志性能——續(xù)航時(shí)間,。空警-500采用最新的渦槳-6C渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī),，提升了動(dòng)力效率,，降低了油耗和噪音。滯空時(shí)間猛增到8個(gè)小時(shí)以上,。

七,、機(jī)帆船是什么意思？

裝有動(dòng)力機(jī)械(主要是柴油機(jī))的帆船,。 

網(wǎng)絡(luò)解釋：

機(jī)帆船

機(jī)帆船（motor sailer）是裝有動(dòng)力機(jī)械(主要是柴油機(jī))推進(jìn)設(shè)備的帆船,，一般為風(fēng)帆與小型內(nèi)燃機(jī)兩用的船。通常都是風(fēng)帆運(yùn)輸船與風(fēng)帆漁船裝上小型動(dòng)力裝置與螺旋槳。有風(fēng)時(shí)使用風(fēng)帆推進(jìn),，節(jié)約能源,；無風(fēng)時(shí)依靠動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳推進(jìn)船舶。