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一,、我想自做單人坐單旋翼直升機,，用摩托車發(fā)動機做直升機，摩托車發(fā)動機需要多少馬力,？

樓主,，直升機比固定翼飛機 還難做~！

科技性高,、安全性差,。一旦出事 生還性沒有固定翼飛機高，

因為直升機幾乎沒有滑翔的過程,，螺旋槳的強度也是個問題,。一旦螺旋槳脫落，就可能造成空中解體,。

單旋翼,？？控制方向又是個問題,。 直升機是通過尾槳調(diào)整方向的,。

非要做的話，怎么也得30以上,。

有科學控索精神是好事,，但也要量力而為。

二,、一架旋翼飛機多少錢,？

單人機國產(chǎn)的大概在四十萬左右，雙人機六十萬左右,，進口的更貴,，發(fā)動機是一架旋翼機含金量最高的部位，通常一個單人機如果采用專業(yè)的航空發(fā)動機,，大概要七萬元，雙人機發(fā)動機十六萬左右,，如果自己有足夠動手能力,，采用二手快艇發(fā)動機改裝，那么一萬元以內(nèi)可以搞定發(fā)動機部分,，旋翼機的其他部件如旋翼,、螺旋槳、改裝好的二手發(fā)動機,、機身管架,、連接件、整流罩,、支撐輪,、剎車系統(tǒng)等都可以在網(wǎng)上或者旋翼機論壇買得到,，并且可以下載相應的圖紙，如果資金控制嚴格的話,，三萬元左右可以做出來一架單人旋翼機,。

三、卡50直升機有尾槳么,？

卡50沒有尾槳,。

卡50的螺旋槳采用了獨特的共軸雙旋翼，拿下3個世界第一,，分別是世界首款共軸雙旋翼武裝直升機,，首個單人座艙近距支援武直，也是首個裝備彈射救生座椅的直升機,。

卡-50是以AH-64為假想敵而設(shè)計,，由卡莫夫設(shè)計局研發(fā)，1982年首飛1995年正式服役,。從外形看,，其最大的特點就是拋棄武直的傳統(tǒng)尾槳，采用共軸反向旋翼的設(shè)計,，這種設(shè)計使得卡-50整體重量減輕,，并且不需要分配傳輸動力去轉(zhuǎn)動尾槳。如此一來主旋翼將得到100%的動力,，因此該機的升級也提高了12%,，再加上兩個旋翼之間能互相抵消作用力，不會因尾槳傳動系統(tǒng)而出現(xiàn)故障,，安全性也得以提升,。

四、潛艇是哪個國家發(fā)明的,？

在1623年,，荷蘭人德雷貝爾為英國皇家海軍建造了一艘可以半潛的船，這是人類記載以來最早的潛艇,，非常原始,，其動力是12名船員劃槳。1696年,，法國人丹尼斯設(shè)計出一款使用空氣泵控制沉浮的潛艇,。以上兩款潛艇在歷史資料中已經(jīng)找不到圖片記載了，而且實際作用幾乎為零,，平淡無奇,。真正用于軍事用途的是美國獨立戰(zhàn)爭時期的海龜號，這也是本文重點著筆的對象,。

海龜號由大衛(wèi)布什內(nèi)爾設(shè)計,，這款潛艇是第一款具有實際作用的軍事潛艇,，但卻更像個大玩具，不但操作復雜,，而且還有很多危險,。

海龜號由上下兩部分龜殼組成，人在里面直立操作,，潛艇內(nèi)有八個玻璃觀察孔,，內(nèi)部兩個黃銅管來吸入新鮮空氣，廢氣通過換氣扇排除,，潛艇還具有氣壓計和航行的羅盤,。使用502千克的鉛塊壓艙，有一個壓力泵來控制排水量,，也可以通過腳踏閥控制水量進出壓載艙,，來實現(xiàn)潛艇的上浮下沉。

大家看上圖,，1,、炸藥雷管

這個起爆裝置可以從潛艇外這節(jié)固定在對方敵艦上，是延遲爆破設(shè)計,，一個潛艇可以安裝三個起爆裝置,，設(shè)定時間分別為12小時，8小時,，6小時,，如果三個起爆裝置都安裝到位，爆炸威力可以摧毀當時任何海軍戰(zhàn)艦,。

2,、單人操作間

這里有兩組螺旋槳，螺旋槳用手操作,，水平可以控制前進后退,，垂直可以控制上浮下沉。螺旋槳旁邊有個錐子,，那是鉆孔的,，通過鉆出的孔來固定鉆頭，爆炸裝置跟鉆頭之間用繩子連接,，操作人員拔下安全銷，炸藥就安裝在船壁上,，設(shè)定好的時間到了之后,，就會爆炸。

3,、壓載艙

通過腳泵來控制艙內(nèi)的水量,，實現(xiàn)上浮下沉,。

4、龍骨

鉛制的龍骨在緊急情況下可以脫離,，讓潛艇快速上浮,。

海龜號被華盛頓高度贊揚，稱其為天才的努力

從構(gòu)思上看,，海龜號確實很有創(chuàng)意,，但是，對于操作人員來說十分繁雜,，駕駛員既要掌握周圍水域的各種情況,，又要查看儀表的工作狀態(tài)，還要用手腳控制螺旋槳,，更要鉆孔來固定爆炸裝置,，這對任何人來說都是嚴峻的考驗。這艘潛艇也真的實戰(zhàn)了,，但據(jù)說由于固定爆炸裝置出了問題,，被英國海軍發(fā)現(xiàn)，海龜潛艇被一路追趕,，安全逃離,。從此以后，這艘軍事潛艇就再也沒有被使用過,，但其創(chuàng)意被后世人津津樂道,。

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