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一,、螺旋槳寬度計算？

螺旋槳拉力計算公式：直徑（米)×螺距(米）×漿寬度（米）×轉速2（轉/秒）×1大氣壓力（1標準大氣壓）×經驗系數（0.25）=拉力（公斤） 或者直徑（厘米)×螺距(厘米）×漿寬度（厘米）×轉速2（轉/秒）×1大氣壓力（1標準大氣壓）×經驗系數（0.00025）=拉力（克） 前提是通用比例的漿,，精度較好,，大氣壓為1標準大氣壓，如果高原地區(qū),，要考慮大氣壓力的降低,，如西藏，壓力在0.6-0.7,。1000米以下基本可以取1,。

例如：100×50的漿,，最大寬度10左右，動力傘使用的,，轉速3000轉/分,，合50轉/秒，計算可得：

100×50×10×502×1×0.00025=31.25公斤,。 如果轉速達到6000轉/分,，那么拉力等于： 100×50×10×1002×1×0.00025=125公斤

二、如何根據螺旋槳螺距計算船舶每天航程,，有公式嗎,？

螺距只能推算出理論船速而不能推算出實際航速，因為任何推進器都存在效率問題,，也就是理論推進距離和實際推進距離之比,，而且航速受風、浪,、流,、船舶方形系數、載重量等諸多因素影響,，所以不能根據螺距計算出每天的航程,。

三、船舶螺距公式,？

螺旋槳拉力計算公式：直徑（米)×螺距(米）×漿寬度（米）×轉速2（轉/秒）×1大氣壓力（1標準大氣壓）×經驗系數（0.25）=拉力（公斤） 或者直徑（厘米)×螺距(厘米）×漿寬度（厘米）×轉速2（轉/秒）×1大氣壓力（1標準大氣壓）×經驗系數（0.00025）=拉力（克） 前提是通用比例的漿,，精度較好，大氣壓為1標準大氣壓,，如果高原地區(qū),，要考慮大氣壓力的降低，如西藏,，壓力在0.6-0.7,。1000米以下基本可以取1。

四,、螺旋槳飛機轉速,？

一般來說，只要保證螺旋槳葉的葉尖的線性速度不超過音速導致氣流分離,，轉速版越快螺旋槳能提權供的功率越大,。因此，固定翼飛機的螺旋槳轉速和葉盤直徑也有直接的關系,。舉例而言,，假如有一架使用渦槳發(fā)動機的固定翼飛機，其葉盤直徑為5米，旋轉一周周長為15.7米,。音速取海平面340米每秒,。經計算可得知該發(fā)動機的轉速只要不超過1290轉每分鐘，即可有效發(fā)揮功率,。

五,、如何計算一個螺旋槳在轉動時所產生的推力？

螺旋槳在轉動時的厚度為L,螺旋槳半徑為R,轉速為V,我個人認為螺旋槳在轉動時所產生的推力的大小就是瞬時排氣量的大小.排氣量=3.14*R*R*L*V

六,、如何計算螺旋槳推力,？

螺旋槳推力即螺螺旋槳排出的氣體使得螺旋槳獲得反作用力。如果假設螺旋槳排出流體的速度較慢,，對周圍介質的整體影響可以忽略,，那么可以從動量角度推算螺旋槳推力。你可以把螺旋槳槳盤（或者旋翼,、涵道）看成一個通道，通道排出空氣的時候會受到空氣的反作用力,，即推力,。

推力F=通道面積*空氣密度*流速^2

七、船外機螺旋槳匹配比例,？

需要根據具體情況來定,，一般是1.5到2.0之間。原因是,，螺旋槳匹配比例是指螺旋槳直徑與旋轉半徑的比值,，這個比例影響著船外機的推力、轉速和油耗等性能,，因此需要根據船體的型號,、長度、重量,、安裝高度,、船速等多個因素進行細致計算，從而得出最佳匹配比例,。此外,，螺旋槳的葉條數和葉片的形狀也會對匹配比例產生影響，需要綜合考慮,。

八,、螺旋槳的推力怎么算？

通常螺旋槳的推力計算公式：

直徑（米)×螺距(米）×漿寬度（米）×轉速2（轉/秒）×1大氣壓力（1標準大氣壓）×經驗系數（0.25）

=拉力（公斤） 或者直徑（厘米)×螺距(厘米）×漿寬度（厘米）×轉速2（轉/秒）×1大氣壓力（1標準大氣壓）×經驗系數（0.00025）=推力（克） 

前提是通用比例的漿,，精度較好,，大氣壓為1標準大氣壓。