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一,、拖網(wǎng)漁船一般多大噸位？

拖網(wǎng)漁船拖力較大,，一般為3～5噸,，大型拖網(wǎng)船可達30噸。拖網(wǎng)速度一般為3～6海里/小時,，自由航速為10～14海里/小時,。為充分發(fā)揮主機功率，增加拖力,，常使用可調螺距螺旋槳,、導管螺旋槳和減速齒輪箱等設備。

上層建筑緊湊,，以減少受風面積,、增強抗風力,。

作業(yè)甲板寬敞，便于起,、放網(wǎng)操作和堆放網(wǎng)具,；甲板上裝有拖網(wǎng)絞機等捕撈機械。一般都設有保冷隔熱魚艙,，近海漁船常用冰或冰和制冷結合的方法保藏漁獲物,；遠洋漁船大多在船上加工和凍結貯藏漁獲物。船上一般配有雷達,、勞蘭,、探魚儀等助漁導航儀器。

二,、鏈條淘金原理,？

設備淘金船原理：

首先，挖掘系統(tǒng)將河沙從水下的河床上挖出水面,，然后進入篩分系統(tǒng)進行篩分,，大于10mm的石子進入尾礦槽，由尾砂排出系統(tǒng)排到遠離淘金船的地方,，以保證淘金船不被淤積,，能連續(xù)工作。小于10mm的物料從導流槽進入淘金系統(tǒng)進行金沙分離,，依據(jù)沙和金比重的差別,，比重大的金沉降于礦漿底部，比重小的沙子等物料浮于礦漿上層隨水流排到尾砂排出系統(tǒng),。

1.浮體,。浮體一般做成分體形式，兩個邊浮箱,，中間間隔一定距離,，既增加了淘金船的穩(wěn)定性，又便于設備的拆裝運輸,。浮體的長度是根據(jù)挖沙的深度設計的,，挖沙深度越大，浮體越長,。浮體的寬度設計是根據(jù)設備的工作重量,，一般來說,，工作量越大,，浮體越寬。

2.挖掘系統(tǒng)。淘金船的挖掘系統(tǒng)有挖沙斗和鏈條組成的鏈斗挖掘式,、射吸管和抽砂泵組成的射吸式,、絞刀和抽砂泵組成的絞吸式等多種挖掘形式，根據(jù)多年的安裝經(jīng)驗,，由于沙金的比重很大,，鏈斗挖掘形式優(yōu)于射吸式和絞吸式。

3.篩分系統(tǒng),。篩分系統(tǒng)也有多種形式,，原礦中石子比較多的，用滾筒篩篩分效果好,，石子比較少的,，可以用平篩，如果原礦中石子的粒度小于10mm,，可以將篩分系統(tǒng)省掉,。

4.淘金系統(tǒng),。淘金系統(tǒng)的形式有固定淘金氈溜槽,、鼓動式淘金溜槽、自動洗選機加淘金離心機,、螺旋溜槽,、搖床、淘金汞板等,，目前應用多的是鼓動式淘金溜槽和自動洗選機加淘金水套離心機形式,，這兩種形式結構簡單，體積小,，便于移動,，處理量大，自動化程度高,、富集比高（1000:1）,，凈選率達到了90%以上，是目前淘金船和旱地淘金設備的,。

5尾砂排出系統(tǒng)：尾砂排出系統(tǒng)有抽砂泵式,、溜槽式、傳送帶式等,，一般常用的形式是溜槽式,，無動力，維修方便,，造價省.

6.動力系統(tǒng),。由于淘金船的自動化程度要求高，電動機成為淘金船的動力，沒有電力架設的河道,，可以配柴油發(fā)電機組.

7.供水系統(tǒng),。淘金作業(yè)礦漿的佳濃度在30%左右，供水系統(tǒng)需要持續(xù)提供兩倍于處理量的工作用水.

淘金船上還有好多的設備協(xié)同完成從挖掘到選金到尾砂排出的系統(tǒng)工作,，比如提升系統(tǒng),，用于挖沙大臂的起降、絞錨系統(tǒng),，用于淘金船作業(yè)的固定,、照明系統(tǒng)，用于夜間作業(yè)的照明,、螺旋槳,，提供淘金船的水上自航等。

三,、救生艇遙控說明書,？

放艇前檢查、操作

1.檢查確認艇底塞已塞好,。2.檢查快速遙控脫鉤裝置均處于正確的鎖閉狀態(tài),，保險功能有效。

3.確認救生艇上遙控釋放拉繩的末端在艇內,，并確保遙控繩在艇內部分無繩結,。

4.斷開充電線，電瓶開關至于BOTH供電位置 ,。

5.檢查燃油和冷卻水液位,，燃油截止閥應在“開”位置。

6.放艇操作前先確認艇,、絞車和吊架周圍,，以及檢查降放區(qū)海面是否有存在可能傷及乘員與艇的障礙物，加以排除或避免,。

7.確認艇首纜與艇首部快速釋放裝置連接,，一端連接于母船甲板上。二,、艇內釋放

艇內 操縱釋放降落救生艇 /救助艇步驟（脫鉤水面操作演習隨艇下人員控制在3-6人）

1使用手搖柄,，手搖收緊吊艇索，直到吊艇索受力并承擔全部艇重（此時T型塊脫離艇架上端羊角,，T型塊不受力）,。

2打開中部固艇索和前后艇架上吊艇臂制動桿。

3壓一下剎車手柄確保安全,，拔出剎車手柄保險銷,。

4全部乘員穿戴救生衣,、安全帽，在有人指揮下快速有序登艇,，在艇兩邊對稱就坐,，系緊安全帶

5確認全部艇員安全就坐后，操艇艇員下拉并控制艇內遙控釋放索使艇降落水面,。降至水面之前啟動艇機使其無負荷運行,。

6艇降至水面后，松開釋放索,，水壓釋放聯(lián)鎖裝置自動打開后（如不能自動打開,，則手動向上提起打開）；先操作打開脫鉤保險手柄,；然后拔出脫鉤手柄保險插銷,，向后拉下脫鉤手柄，確認艇前后脫鉤,。

7艇首就坐乘員操作艇首纜遙控釋放裝置,，解掉艇首纜（若遙控釋放失敗，使用太平斧砍斷首纜）,，迅速將艇駛離母船到達安全區(qū)域等待救援,。

8棄船時為方便操縱和提高速度，可將艇外保護裝置在艇內操作脫開放棄,，小心不要被螺旋槳觸碰到,，但演習操作時千萬不要脫開放棄。三,、艇外釋放

船上操縱釋放降落救生艇 /救助艇步驟（脫鉤水面操作演習隨艇下人員控制在3-6人）

1使用手搖柄，手搖收緊吊艇索,，直到吊艇索受力并承擔全部艇重（此時T型塊脫離艇架上端羊角,，T型塊不受力）。

2打開中部固艇索和前后艇架艇架上吊艇臂制動桿,，放好登乘梯,，以供留船放艇人員離船時登艇。

3乘員穿戴救生衣,、安全帽,，在有人指揮下快速有序登艇，在艇兩邊對稱就坐,，系緊安全帶

4壓一下剎車手柄確保安全,，拔出剎車手柄保險銷。

5留船操作人員在母船舷邊操縱下拉遙控放艇拉索,，使艇降落水面,。降至水面之前艇內啟動艇機使其無負荷運行,。

6當艇降至水面后，留船操作人員松開遙控釋放拉索,，停止并控制艇繼續(xù)降落,。水壓釋放聯(lián)鎖裝置自動打開后（如不能自動打開，則手動向上提起打開）,；先操作打開脫鉤保險手柄,；然后拔出脫鉤手柄保險插銷，向后拉下脫鉤手柄,，確認艇前后脫鉤,。

7留船操作人員沿著登乘梯下船進入艇內，全部艇員登艇后,，解掉艇首纜（若遙控釋放失敗,，使用太平斧砍斷首纜），迅速將艇駛離母船到達安全區(qū)域等待救援,。

四,、救生艇回收

1.先將艇前后鉤頭復位，使得遙控脫鉤手柄能輕松復位,，插好保險銷,，然后將脫鉤保險手柄輕松復位，插上安全銷,，當艇離開水面后,，不要忘記檢查水壓釋放聯(lián)鎖保險裝置是否復位，如果沒有復位,，要手動將其復位,。上面三個復位環(huán)節(jié)都要有輕松自如的感覺，如果復位過程感覺有阻力,，不要強行復位,，檢查各環(huán)節(jié)正常后再試著復位。

2.操縱大船使救生艇處于下風舷,，將艇駛至吊艇架下,，前后接近掉艇鉤下面，使艇艏與母船船艏同向帶好首纜,。

3.調整吊艇索至適合掛鉤的高度,，前后艇員同時掛上吊艇鉤（如果不能同時掛鉤，應先掛前鉤）

4.確認前后艇鉤掛牢,，在指揮人員的命令下將艇絞離水面,，確認安全后，繼續(xù)將艇絞起,，（失電情況用搖柄手動絞起）,。

5.當?shù)跬Щ嚿喜康募訌姲屙斪〉跬П垲^部,，使其帶著艇轉入舷內至最終位置前約300mm時停絞（此時可調整限位開關起作用，以切斷電源）,，然后再用搖把將吊臂及艇搖搖至其原來存放位置,。

6.將前后艇架上吊艇臂制動桿復位并鎖住，將前后吊艇臂定位,。

7.慢慢抬起絞艇機剎車重錘,，使前后吊艇鋼絲上端浮動滑車頂部的T形塊落入吊艇臂頭部的羊角槽內，T型塊受力而吊艇索剛好不在受力,，以免其在航行中吊艇鋼絲受力造成磨損或損壞,。

8.收緊固艇索和系艇索，使艇處于隨時可用的安全狀態(tài),。

四,、船舶外旋和內旋的區(qū)別？

內旋容易把漂浮物絞進去,，外旋則不容易,。

無論是內河船舶還是海上船舶，談到內旋車和外旋車,，都是雙車船,，也就是說船上有兩臺主機及兩個螺旋槳，船本質上沒有什么區(qū)別,，只是螺旋槳的旋轉方向有所不同而已,。內旋車是兩個螺旋槳從上方看過去，向內側旋轉,。外旋車就是從上方看過去,，兩個螺旋槳向外側旋轉。前者容易把漂浮物絞進去,，后者則不容易,。