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一,、cpp船用螺旋槳原理？

答：cpP船用螺旋槳原理可以從兩種不同的觀點來解釋,，一種是動量的變化,，另一種則是壓力的變化。

在動量變化的觀點上,，簡單地說,，就是螺旋槳通過加速通過的水，造成水動量增加，產(chǎn)生反作用力而推動船舶,。

由于動量是質(zhì)量與速度的乘積,，因此不同的質(zhì)量配合上不同的速度變化，可以造成不同程度的動量變化,。

二,、船用螺旋槳的材質(zhì)是什么?求具體？

銅,。其中船舶螺旋槳銅的材料又分為錳青銅,、鎳錳青銅、鎳鋁青銅,、錳鋁青銅這四種,。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機、輪船的推進器等,。

三,、船舶螺旋槳直徑？

船舶螺旋槳大小只是相對而言,，世界上最大船舶螺旋槳直徑可以達(dá)到13米,，一般萬噸以上螺旋槳基本上直徑都4到6米左右，其實海陸空運輸,，速度最慢的就是水運,，但水路運量大，費用低的優(yōu)勢很明顯,，所以世界貿(mào)易運輸離不開海運,！

四、船舶螺旋槳是由哪些材料組成的,，并且大概含量是多少拜托了各位,，謝謝？

主要成分是錫,，然后就是銅和其他合金組成,，這樣看產(chǎn)品說明書，一般情況船廠買主機的話都和可調(diào)漿配套過來,。

五,、鐵船制造全過程,？

1、在薄鐵片上把船的形狀先畫出來,。

2,、用美工刀把畫好的船體，裁剪出來,。

3,、用易拉罐的蓋子制作一個螺旋槳。

4,、把制作好的螺旋槳,，插入船體中。

5,、把發(fā)動機裝在船體上,。

6、把電池座和電池安裝在船體上,。

7,、為小船安裝方向板,。

8,、最后就可以下水試航了，這樣就完成了,。

六,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu)？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機翼相似,。機翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好，推進效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機功率,；提高推進效率，船倒退時

七,、船用螺旋槳功率與推力計算公式,？

計算公式： 如果假設(shè)螺旋槳排出流體的速度較慢，對周圍介質(zhì)的整體影響可以忽略,，那么可以從動量角度推算螺旋槳推力： 推進功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速/3,； 推力F=通道面積*空氣密度*流速/2； 事實上,，工業(yè)中的螺旋槳尺度都很大,，螺旋槳推進速度或尾流速度產(chǎn)生的壓力變化足以引起周圍環(huán)境流體的大尺度流動，螺旋槳上游氣體有抽吸作用,，對下游有吹除作用,，壓差阻力和排出尾流得速度變慢，不可避免的引起推進力下降,。這一偏差可以使用一些經(jīng)驗數(shù)據(jù)來進行修正： 推力F=Cn*通道面積*空氣密度*流速/2,。

八、船用螺旋槳是用什么材料做成,？

以前的船用螺旋槳,，主要是以銅合金為主，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主,。隨著技術(shù)發(fā)展,，需要更大噸位更強動力的輪船，這時,，以不銹鋼為主的螺旋槳應(yīng)運而生,。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應(yīng)用。后續(xù)發(fā)展的更多型號不銹鋼材料,，對螺旋槳整體性能得到很大提高,。并且，人們也沒有停止對輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索,。

九,、游輪的螺旋槳有多大？

游輪的螺旋槳大小不一,，視游輪的尺寸和航行速度而定,。一般而言，游輪的螺旋槳直徑可達(dá)到10米以上,。大型游輪的螺旋槳通常由幾個巨大的葉片組成,，這些葉片通常采用高強度鍛造的鋁合金材料制成,，以確保其強度和耐久性。而且,，螺旋槳設(shè)計可減少水阻力和噪音,，提高游輪的航行效率和舒適性?？傊?，游輪螺旋槳大小和設(shè)計對游輪的航行性能和體驗至關(guān)重要。