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一,、股票術(shù)語中螺旋槳是什么意思,？

就是股價高開，打下來,，形成陰線之后再收上去回到開盤價附近,，原來的陰線實體變成長長的下影線。這樣的K線形態(tài)就是螺旋槳,，意思后市還會強力上攻,，牢牢站在這個位置之上。

二,、什么叫系柱拉力,？

系樁拉力是指船系纜于岸樁上，當(dāng)螺旋槳運轉(zhuǎn)時系纜上的拉力,。

系柱,，是用于設(shè)計船舶時候的術(shù)語。一般提及系柱,，指船舶的系柱拖力,。 所謂系柱拖力，是船舶在設(shè)計滿載狀態(tài)時使主機按額定功率運轉(zhuǎn),、并以100米長的拖索拖離碼頭(固定點)時所測得的張力值,，亦稱碼頭拉力，單位為噸,。

中文名

系柱

外文名

bollard

運用領(lǐng)域

船舶設(shè)計

相關(guān)

系柱拖力

三,、船舶動力裝置為什么設(shè)在尾部？

螺旋槳是把水往后推,，借助反作用力使船舶向前,，后推的水流作用在舵葉上使船舶轉(zhuǎn)向。

如果這些裝置設(shè)在船頭,，螺旋槳要把水往哪推呢,？往后推船身擋住了大部分，往前推船只會倒退。,。,。

大型船舶有裝在船頭/船身兩側(cè)的“螺旋槳”,，術(shù)語叫側(cè)推器,，方便船舶操縱，不作為主推進裝置,。

船舶動力裝置還包括船用柴油機,，柴油機是有設(shè)在船頭（很少且是小船，因為柴油機和螺旋槳的軸較長,，材質(zhì)對中等要求就要很高且功率消耗大）,、船中、船尾（大部分）的,。

四,、氣蝕的名詞解釋？

氣蝕是固體表面與液體相對運動所產(chǎn)生的表面損傷,，通常發(fā)生在水泵零件,、水輪機葉片和船舶螺旋槳等表面。

流體在高速流動和壓力變化條件下,，與流體接觸的金屬表面上發(fā)生洞穴狀腐蝕破壞的現(xiàn)象,。

氣蝕常發(fā)生在如離心泵葉片葉端的高速減壓區(qū)，在此形成空穴,，空穴在高壓區(qū)被壓破并產(chǎn)生沖擊壓力,，破壞金屬表面上的保護膜，而使腐蝕速度加快,。

氣蝕的特征是先在金屬表面形成許多細小的麻點,，然后逐漸擴大成洞穴。 

五,、魚雷尾部的螺旋槳為什么又兩個,？

傳統(tǒng)的魚雷確實都是雙螺旋槳，專業(yè)術(shù)語叫“對轉(zhuǎn)螺旋槳”：兩個螺旋槳一個正轉(zhuǎn),，一個反轉(zhuǎn),，這倒不是為了得到更快的動力，而是為了相互抵銷偏轉(zhuǎn)力,，以保證魚雷在水中前進時,，不會向某一個方向滾轉(zhuǎn)，雷體本身始終是水平穩(wěn)定的,！

因為魚雷在水下航行必須要受到水平陀螺儀的控制上下左右的方向,，如果自身滾轉(zhuǎn)，就完全失去控制了。