午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、雙螺旋槳的私人飛機(jī)尺寸,？

長(zhǎng)8.4

高2.6

翼展11.8

二、雙螺旋槳工作原理？

一般螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，根據(jù)反作用力原理,，它自然會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一個(gè)反方向的力矩，這個(gè)力會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng),，同時(shí)也就使飛機(jī)反向側(cè)翻,。

雙對(duì)轉(zhuǎn)螺旋槳也可以解決這種問(wèn)題，但代價(jià)是令傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜,，故障率升高,，重量又增加。

三,、左右雙螺旋槳直升飛機(jī)是什么樣的,？

你說(shuō)的是遙控飛機(jī)吧！~這種飛機(jī)跟現(xiàn)實(shí)的飛機(jī)原理差不多,，只不過(guò)要比現(xiàn)實(shí)的要簡(jiǎn)單,。

第一，這種直升機(jī)是靠那上下那兩塊旋翼來(lái)上升下降,，左右平衡穩(wěn)定的,，也就是說(shuō)上升下降時(shí)機(jī)身沒(méi)有左右擺動(dòng)。飛機(jī)向左向右飛行也是靠這兩塊旋翼的力差來(lái)決定,。

還有一點(diǎn)就是后面那個(gè)旋翼了,，那個(gè)旋翼的作用是把飛機(jī)身向前或向后打斜。當(dāng)飛機(jī)斜向前時(shí),，上面的兩塊旋翼也斜向前,。這時(shí)就能從旋翼中獲得向前進(jìn)的力，則飛機(jī)就能前進(jìn)了,。其他的動(dòng)作也是這樣~,。。,。

現(xiàn)實(shí)中的飛機(jī)機(jī)身是沒(méi)有打斜的,，打斜的是旋翼而已。一時(shí)間說(shuō)得不是很明白,，不知道你能不能懂,。如果有需要的話我再幫你講詳細(xì)點(diǎn)。

四,、螺旋槳飛機(jī)是怎樣解決反扭問(wèn)題的,？

解決的辦法一是單軸雙螺旋槳，轉(zhuǎn)動(dòng)方向不同,，互相抵消,。

二是雙軸，各有一個(gè)螺旋槳，轉(zhuǎn)問(wèn)不同互相抵消,，如魚(yú)鷹。

三是尾部有一小螺旋槳用抵消反扭,。

五,、遙控直升飛機(jī)，為什么大多都是雙螺旋槳,？

由于牛頓定律（力作用是相互的）,，引擎給旋翼動(dòng)力的同時(shí)，機(jī)身會(huì)受到一個(gè)反作用力,，（雙旋翼的反向旋轉(zhuǎn)就沒(méi)這問(wèn)題啦）直升機(jī)的尾翼就是要抵消掉這一部分的力而存在的,，但是在遙控飛機(jī)上手動(dòng)控制尾翼的轉(zhuǎn)速是很麻煩的，這時(shí)候雙旋翼的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了~

六,、共軸雙螺旋槳直升機(jī)怎么向前飛,？

靠倆組旋翼傾斜角度不同，產(chǎn)生推力,，向前飛,。

七、同軸雙螺旋槳的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)缺點(diǎn),？

優(yōu)點(diǎn)：由于反作用力原理,，當(dāng)一個(gè)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣會(huì)通過(guò)葉片會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一個(gè)角速度相反的力,，即扭矩,，這個(gè)力會(huì)造成飛機(jī)沿著扭矩方向翻滾，扭矩對(duì)飛行的穩(wěn)定性影響很大,，然而同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題,，兩組反向旋轉(zhuǎn)的葉片產(chǎn)生的扭矩相互抵消，由于消除了葉尖的空氣渦流,，同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳比一般螺旋槳能增加約6%-16%的效率,。

缺點(diǎn)：同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳最大的缺點(diǎn)在于運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音太大。

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳另一個(gè)缺點(diǎn)是增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)復(fù)雜程度,，并且增加了重量,。

八、為什么雙螺旋槳是正反方向,？

兩個(gè)螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向是相反,，采用這種設(shè)計(jì)當(dāng)然有其優(yōu)點(diǎn)了，那就是兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向相反的螺旋槳在工作時(shí)可以相互抵消對(duì)方產(chǎn)生的扭矩力,。以普通直升機(jī)為例,，其巨大的主旋翼在工作旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的扭矩，這時(shí)就需要一個(gè)反扭矩設(shè)計(jì)來(lái)抵消這個(gè)力量，普通直升機(jī)的解決方法就是設(shè)置尾槳,，給直升機(jī)提供一個(gè)和主旋翼生產(chǎn)的扭矩力相反的一個(gè)力量,，從而使得直升機(jī)可以正常飛行

九、40萬(wàn)噸貨船有幾個(gè)螺旋槳,？

螺旋槳超過(guò)11米,、總重超過(guò)70噸!

去年由中船重工集團(tuán)為40萬(wàn)噸礦砂船研發(fā)的一型4葉螺旋槳直徑超過(guò)11米、總重超過(guò)70噸!相對(duì)于軍艦,，民用船舶航速較低,，最大航速一般不超過(guò)20節(jié)，而且主動(dòng)力系統(tǒng)一般采用大功率速度柴油機(jī),，因此,，螺旋槳轉(zhuǎn)速較慢，對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、加工工藝等的要求相對(duì)要低一些,，因此，其結(jié)構(gòu)尺寸可以做到較大!

在海水中,，水對(duì)螺旋槳的阻力很大,，此外，海輪通常使用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳,，并且在沒(méi)有減速機(jī)構(gòu)的情況下直接將動(dòng)力提供給主軸,。