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一、汽油推進(jìn)器推力怎么算,？

螺旋槳的推力公式：推力F=通道面積*空氣密度*流速^2 螺旋槳的翼型剖面和展長在很大程度上決定了螺旋槳的推力,，產(chǎn)生推力對(duì)應(yīng)所需的扭轉(zhuǎn)力矩（來自發(fā)動(dòng)機(jī)）。

對(duì)于螺旋槳背風(fēng)面被排出的流動(dòng)結(jié)構(gòu)（下洗氣流-直升機(jī),，滑流-螺旋槳推進(jìn)器）,，可以看作是每一小段螺旋槳翼型前飛所產(chǎn)生下洗氣流的綜合效果。

螺旋槳葉的拉力隨轉(zhuǎn)速的變化過程如下： 由于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增大,，使螺旋槳轉(zhuǎn)速（切向速度）迅速增加到一定值,，螺旋槳拉力增加。

螺旋槳的槳葉角從槳尖到槳根應(yīng)按一定規(guī)律逐漸加大,。

二,、飛機(jī)螺旋槳最大推力？

螺旋槳的推力小,，渦輪的推力大,，能達(dá)到1.0以上的推力。渦輪的又分為渦扇和渦噴,。

三,、飛機(jī)螺旋槳是怎么產(chǎn)生推力的？

螺旋槳是翼型，形狀類似于機(jī)翼,。但螺旋槳不是在垂直方向產(chǎn)生升力,，而是在前進(jìn)方向產(chǎn)生升力，我們稱之為推力,。就像機(jī)翼一樣,，螺旋槳除了前緣和后緣外，還有弧線和弦線,。如果你仔細(xì)觀察一下螺旋槳,，你也會(huì)注意到葉片的角度從根部到頂端是不同的。當(dāng)螺旋槳繞曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),，螺旋槳葉片的速度在頂部最高,，在根部最低。

四,、什么是螺旋槳推力系數(shù),？

螺旋槳排出的氣體使得螺旋槳獲得反作用力。你把螺旋槳槳盤（或者旋翼,、涵道）看成一個(gè)通道,，通道排出空氣的時(shí)候會(huì)受到空氣的反作用力，即推力,。

五,、如果航模螺旋槳后置是不是要用反漿呢？

有些像真噴射機(jī)沒采用導(dǎo)風(fēng)扇或渦輪引擎,，它的引擎一般是放在機(jī)身后面,，記得此時(shí)應(yīng)該用反槳就是推力槳，不要直接把正槳拿來倒裝,，那樣推力方向還是不對(duì)的,，這種后置引擎的配置推力線要裝的特別準(zhǔn)，只要差一點(diǎn)點(diǎn)要保持平飛就很難了,，后置引擎的推力線應(yīng)盡量與機(jī)身軸線重合,，如果引擎背在機(jī)尾上不與機(jī)身軸線重合，因推力與重心的高低差會(huì)使高速時(shí)低頭,，否則低速時(shí)會(huì)抬頭,，此時(shí)應(yīng)將引擎調(diào)整為有下推力，以抑制高速抬頭的力矩,，這里說的下推力是以推力線為準(zhǔn),，因引擎朝后所以螺旋槳?dú)饬魇浅洗担劣谙峦屏嵌葴y試的方法與第三節(jié)完全一樣,?！　∮行┤嗽谶b控滑翔機(jī)重心上方背一個(gè)引擎當(dāng)上升動(dòng)力,，這種方式因引擎離軸線太遠(yuǎn)，無論如何也無法平衡引擎推力造成的力矩,，只有把引擎裝成有點(diǎn)上推力以盡快爬高,，然后引擎熄火開始滑翔。

六,、螺旋槳的推力怎么算,？

如果假設(shè)螺旋槳排出流體的速度較慢，對(duì)周圍介質(zhì)的整體影響可以忽略,，那么可以從動(dòng)量角度推算螺旋槳推力：

推進(jìn)功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速^3,；

推力F=通道面積*空氣密度*流速^2；

很明顯,，如果試圖增加力,，又不增加功率，可采用的方法應(yīng)該是去增大這個(gè)通道的面積（以降低氣流速度）,，也就是螺旋槳之類的直徑,。

七、船用螺旋槳推力計(jì)算,？

計(jì)算公式： 如果假設(shè)螺旋槳排出流體的速度較慢,，對(duì)周圍介質(zhì)的整體影響可以忽略，那么可以從動(dòng)量角度推算螺旋槳推力： 推進(jìn)功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速/3,； 推力F=通道面積*空氣密度*流速/2,； 事實(shí)上，工業(yè)中的螺旋槳尺度都很大,，螺旋槳推進(jìn)速度或尾流速度產(chǎn)生的壓力變化足以引起周圍環(huán)境流體的大尺度流動(dòng)，螺旋槳上游氣體有抽吸作用,，對(duì)下游有吹除作用,，壓差阻力和排出尾流得速度變慢，不可避免的引起推進(jìn)力下降,。

這一偏差可以使用一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來進(jìn)行修正： 推力F=Cn*通道面積*空氣密度*流速/2,。

八、螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的推力是多少,？

螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大概在100噸左右,，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)非常的有件結(jié)實(shí)耐用

九、飛機(jī)螺旋槳一馬力產(chǎn)生多少公斤推力,？

75公斤左右,。

螺旋槳的推力公式：推力F=通道面積*空氣密度*流速^2

螺旋槳的翼型剖面和展長在很大程度上決定了螺旋槳的推力，產(chǎn)生推力對(duì)應(yīng)所需的扭轉(zhuǎn)力矩（來自發(fā)動(dòng)機(jī)）,。對(duì)于螺旋槳背風(fēng)面被排出的流動(dòng)結(jié)構(gòu)（下洗氣流-直升機(jī),，滑流-螺旋槳推進(jìn)器）,，可以看作是每一小段螺旋槳翼型前飛所產(chǎn)生下洗氣流的綜合效果。

螺旋槳葉的拉力隨轉(zhuǎn)速的變化過程如下： 由于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增大,，使螺旋槳轉(zhuǎn)速（切向速度）迅速增加到一定值,，螺旋槳拉力增加。螺旋槳的槳葉角從槳尖到槳根應(yīng)按一定規(guī)律逐漸加大,。