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一,、船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速多少？

船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速是多少,？這個(gè)問題要根據(jù)齒輪變速箱的比例來計(jì)算,，如果比例是3：1的話，船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速是800轉(zhuǎn)/分,，那么船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速大約是267轉(zhuǎn)/分,。所以說船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速是由船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速的大小和船舶齒輪箱的比例的大小來決定的。

二,、螺旋槳槳葉長度,？

兩個(gè)重要的參數(shù)，槳直徑和槳螺距,，單位均為英寸,。比如8060槳，就是說這個(gè)槳直徑是8英寸,。即8*2.54＝20.32厘米,。螺距則為6英寸。螺距則代表槳旋轉(zhuǎn)一周前進(jìn)的距離,。直觀理解就是你拿一個(gè) 20.32厘米的薄木片,，兩只手捏住兩端，各向相反方向扭動,。扭一下就是8010,，再扭一下8020，再扭狠點(diǎn)就是8060,，哈哈,！也不知這樣說對不對。

槳直徑和螺距越大,，槳能提供的拉（推）力越大,。注意槳直徑是指槳轉(zhuǎn)動所形成的圓的直徑，而不是槳葉的總長度,。對于雙葉槳（兩片槳葉,，這是最常用的槳）恰好是兩片槳葉長度之和；而對于單葉槳,，直徑是槳葉的長度*2,；而三葉槳，直徑就不是槳葉之和了,。

三,、飛機(jī)的螺旋槳大概有多大,？

曾經(jīng)使用過酌最大的飛機(jī)螺旋槳是格魯達(dá)(Cam&)螺旋槳，其直徑為6.9米,。它安裝在一架波蘭的弗茨瓦夫造的林克-霍夫曼(Linke-Hofinann)RⅡ型飛機(jī)上,。該機(jī)于1919年首次試飛。這個(gè)螺旋槳由4臺260馬力(194千瓦)的梅塞德斯發(fā)動機(jī)驅(qū)動,，其轉(zhuǎn)速為545轉(zhuǎn)／分,。

四、螺旋槳的尺寸選擇,，是否根據(jù)船體尺寸,？

螺旋槳尺寸只不過是螺旋槳設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù)。船機(jī)槳的配合是一個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)作業(yè),。也就是說要根據(jù)船體主尺度估算出阻力,，再根據(jù)阻力估算所需要的主機(jī)功率，再根據(jù)主機(jī)的功率推算出所需要的推力,，再來確定槳盤面的各個(gè)參數(shù),，查閱槳圖譜插值，從而設(shè)計(jì)出螺旋槳,。

五,、螺旋槳角度多大合適？

螺旋槳角度通常是按照具體的飛機(jī)和引擎類型來設(shè)定的,，在飛機(jī)制造時(shí)就已經(jīng)進(jìn)行了相關(guān)的設(shè)計(jì)和測試,，因此一般不需要在飛行時(shí)進(jìn)行調(diào)整。具體而言,，螺旋槳角度的設(shè)置主要考慮引擎輸出功率和飛機(jī)的速度,、飛行高度等因素，目的是使飛機(jī)達(dá)到最佳的飛行效果,。一般情況下,，螺旋槳在設(shè)計(jì)時(shí)會考慮到各種不同當(dāng)量速度下的最大推力、最大功率,、最大滑跑速度等因素,，因此可以保證在各種特定的飛行情況下，螺旋槳角度都能夠提供最佳的推力和效率,。

總之,，螺旋槳角度的設(shè)置是由飛機(jī)制造商在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中進(jìn)行的，因此一般情況下不需要在飛行時(shí)進(jìn)行調(diào)整,。如果您是一名飛行員或機(jī)務(wù)人員,，建議根據(jù)機(jī)型和廠家提供的相關(guān)資料來了解具體的螺旋槳角度和使用方法，以確保安全飛行,。

六,、螺旋槳一般多重,？

十多噸

大概是十多噸重，直徑八九米左右,，在海水中,，水對螺旋槳的阻力很大，此外,，海輪通常使用發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動螺旋槳,，并且在沒有減速機(jī)構(gòu)的情況下直接將動力提供給主軸。

七,、世界上最大的散貨船螺旋槳有多大？

船舶螺旋槳大小只是相對而言,，世界上最大船舶螺旋槳直徑可以達(dá)到13米,，一般萬噸以上螺旋槳基本上直徑都4到6米左右，其實(shí)海陸空運(yùn)輸,，速度最慢的就是水運(yùn),，但水路運(yùn)量大，費(fèi)用低的優(yōu)勢很明顯,，所以世界貿(mào)易運(yùn)輸離不開海運(yùn),！

八、船槳尺寸,？

船舶螺旋槳大小只是相對而言,，世界上最大船舶螺旋槳直徑可以達(dá)到13米，一般萬噸以上螺旋槳基本上直徑都4到6米左右,，其實(shí)海陸空運(yùn)輸,，速度最慢的就是水運(yùn)，但水路運(yùn)量大,，費(fèi)用低的優(yōu)勢很明顯,，所以世界貿(mào)易運(yùn)輸離不開海運(yùn)！