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一,、快艇螺旋槳工作原理,？

船用螺旋槳工作原理可以從兩種不同的觀點(diǎn)來解釋，一種是動(dòng)量的變化,，另一種則是壓力的變化,。在動(dòng)量變化的觀點(diǎn)上，簡(jiǎn)單地說,，就是螺旋槳通過加速通過的水,，造成水動(dòng)量增加，產(chǎn)生反作用力而推動(dòng)船舶,。由于動(dòng)量是質(zhì)量與速度的乘積,，因此不同的質(zhì)量配合上不同的速度變化，可以造成不同程度的動(dòng)量變化。

另一方面,，由壓力變化的觀點(diǎn)可以更清楚地說明螺旋槳作動(dòng)的原理,。螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成，因此它的作動(dòng)原理與機(jī)翼相似,。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化與入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度，且由伯努利定律可知速度的不同會(huì)造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力,。而構(gòu)成螺旋槳葉片的翼面，它的運(yùn)動(dòng)是由螺旋槳的前進(jìn)與旋轉(zhuǎn)所合成的,。若不考慮流體與表面間摩擦力的影響,，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力，而在旋轉(zhuǎn)方向的分量就是船舶主機(jī)須克服的轉(zhuǎn)矩力,。

以一片槳葉的截面為例：當(dāng)船艇靜止時(shí),，螺旋槳開始工作，把螺旋槳看成不動(dòng),，則水流以攻角α流向槳葉,，其速度為2πnr（n為轉(zhuǎn)速；r為該截面半徑）,。根據(jù)水翼原理,，槳葉要受升力和阻力的作用，推動(dòng)螺旋槳前進(jìn),，即推動(dòng)船艇前進(jìn),。船艇運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生頂流和伴流。繼續(xù)把船艇看成不動(dòng),，則頂流以與艇速大小相等,，方向相反的流速向螺旋槳流來，而伴流則以與艇速方向相同,，流速為ur向螺旋槳流來,。通過速度合成，我們可以得到與螺旋槳成攻角α,，向槳葉流來的合水流,。則槳葉受到合水流升力dL和阻力dD的作用，將升力和阻力分解,，則得到平行和垂直艇首尾線的分力：

dT＝dL?cosβ－dD?sinβ

dQ＝dL?sinβ＋dD?cosβ

dT使船艇前進(jìn)稱為推 力,；dQ稱為橫向力，即槳葉的旋轉(zhuǎn)阻力,。

顯然,，攻角α和流入槳葉的水流合速度V合決定了T和Q的大小。通常螺旋槳轉(zhuǎn)速越高，而航速越低,，即攻角α較大時(shí),，T和Q也越大。

設(shè)艇速V不變,，如伴流流速增加（合速度減?。瑒t攻角增大,，推力和阻力也大,；如果螺旋槳轉(zhuǎn)速增加（合速度增加），則攻角增大,，推力和阻力也大,。當(dāng)船艇靜止不動(dòng)時(shí)，螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，水流攻角很大,，則推力和阻力可能達(dá)到很大的值。阻力過大,，對(duì)主機(jī)工作不利,。所以船艇在從靜止開始用車時(shí)，不宜用高速,；同理,，船艇在前進(jìn)中換倒車時(shí)或從后退中換正車時(shí),，都應(yīng)經(jīng)過停車階段,，讓艇速下降后再行轉(zhuǎn)換，而不宜直接轉(zhuǎn)換,。主要是防止出現(xiàn)大攻角,，產(chǎn)生巨大的旋轉(zhuǎn)阻力，造成主機(jī)超負(fù)荷,。

二,、潛艇螺旋槳的湍流是什么？

潛艇螺旋槳在旋轉(zhuǎn)時(shí)推動(dòng)水流,，使?jié)撏斑M(jìn),。被螺旋槳推動(dòng)的水流，如果是有規(guī)律地流動(dòng),，稱層流,，無規(guī)律地流動(dòng)，稱湍流,。湍流是設(shè)計(jì)者不希望發(fā)生的,。它將影響推進(jìn)效率。湍流的產(chǎn)生是螺旋槳的線形不合理，加工面不光滑等原因產(chǎn)生,。

三,、輪船螺旋槳?dú)τ卸啻螅?/h2>

主要取決于螺旋槳大小以及轉(zhuǎn)速，輪船螺旋槳?dú)薮?，被稱為“水面上的鐵拳”,。當(dāng)螺旋槳轉(zhuǎn)速較高時(shí)，殺傷力會(huì)尤其明顯,，在輪船螺旋槳與水面接觸時(shí)可以破壞水面,、擠壓水流，同時(shí)還可以產(chǎn)生水花和水柱,，以致土豆?fàn)畹母咚偎?，此外還可以產(chǎn)生巨大渦流，影響水面的溫度和流動(dòng)方式,。

四,、螺旋槳為什么能向后排水？

基本原理是動(dòng)量定理,，將水和船是一個(gè)整體考慮,，整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)量是一定的，當(dāng)然螺旋槳運(yùn)動(dòng)起來后,，螺旋槳向后推動(dòng)水流,，使水獲得了向后的動(dòng)量，船獲利了向前的動(dòng)量,，整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)量仍然與螺旋槳運(yùn)動(dòng)前相等,。

也可以說是作用力與反作用力原理，螺旋槳推動(dòng)水流,，水流也給槳一個(gè)反作用力,。

五、潛艇的泵噴射式推進(jìn),。是不是沒有螺旋槳,？具體介紹下？

潛艇泵噴射推進(jìn)器不是真正意義上的噴水推進(jìn)裝置,，外表像導(dǎo)管螺旋槳,，水從導(dǎo)管的首部流入，再由尾部噴出,。

六、螺旋槳順槳是什么意思,？

螺旋槳順槳是指槳葉的內(nèi)側(cè)槳片朝上抽力,，外側(cè)槳片朝下施力。也就是說,，水流從螺旋槳的進(jìn)口處進(jìn)入,，沿著螺旋槽發(fā)出氣泡，而從螺旋槽出口氣泡和水流推動(dòng)螺旋槳產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)能,。