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一,、世界上最大的發(fā)動機螺旋槳？

在我國科研人員經(jīng)過3年多的一千多個日日夜夜的艱難研制后,，我國自主研發(fā)掌握核心技術的船舶大型螺旋槳終于被研制出來了,。這型螺旋槳由4個葉片組成，每個直徑高達12米,，總重量達到了驚人的480噸,，是美國螺旋槳的兩倍，也是當時世界上最大的螺旋槳,。自此之后,，我國螺旋槳技術將不再受制于人。

二,、最大的風力發(fā)電機,？

由維斯塔斯和三菱重工共同打造的大型V164-8MW風力發(fā)電機就是目前世界上最大的，它的整體高度可達722英尺,，也就是足足有220米,，幾乎比英國的倫敦眼還要高上90米，而且光是它的螺旋槳都已經(jīng)達到了80米的長度,，也就是相當于4節(jié)火車車廂的長,。

眾所周知荷蘭才是世界著名的風車之國，但實際上世界上最大的風車卻并不在這里,，而是位于丹麥,，它的名字就叫做V164-8.0MW，目前已經(jīng)在丹麥的大型風電測試中心正式進行運營了,，據(jù)說它每24小時內就能通過風能產(chǎn)生至少21.6千瓦時的電量,，而這也標志著人類新能源史上將會邁出一大步。

這座V164-8.0MW不僅高度比全球十大摩天輪排行之一的倫敦眼更大,，而且它的渦輪機旋轉器也比倫敦眼的摩天輪環(huán)要大上至少三分之一,，而只要有風，每個渦輪機都有著強大的產(chǎn)電能力,，據(jù)說如果這種發(fā)電機廣泛的建造后,，只需要32臺就能獲得足夠23萬個家庭使用的全部電量，也就是足足8兆瓦的電力,，而它的負責人也表示將在丹麥配置后,，再推廣到全球。

不過想要運輸作為世界上最大的風力發(fā)電機的V164-8.0MW并不簡單，因為單單只是它的一個螺旋槳就重達38噸,，長達80米,，幾乎遠遠超過了運輸車的最大長度。不過人們也想了很多的辦法,，每次運輸之前他們就會將V164-8.0MW的各個零件部分分開拆卸,，再通過大型的貨輪進行運輸，這樣就能輕松的解決這一難題,。

V164-8.0MW風力發(fā)電機運用的渦輪機都是3.6兆瓦的,，而且一共使用了整整八臺，這也使得它能夠更大限度的節(jié)約能源的生產(chǎn)成本,。雖然目前V164-8.0MW建造在丹麥,，但全球正式使用這一技術的國家還是英國和比利時，而這很可能將改變全球能源的使用結構,。

三,、十大螺旋槳客機,？

安24型飛機

1977年由北京管理局調入1架,，(后改為3403)，1979年由蘭州管理局調入1架,，編號424(后改為3427),，1987年將該機2架一同調去蘭州中川機場。

安24型飛機是蘇聯(lián)安東諾夫設計局研制的雙發(fā)渦輪螺旋槳短程客機,。1958年開始設計,。1978年停產(chǎn)。有多種型號,，陜西購入為安248型,，翼展29.2米，機身長23.52米,，機高8.32米,；空機重量13噸，最大起飛重量21噸,，最大商務載重5.5噸,，可乘48位客人；經(jīng)濟巡航速度450千米/小時,，最大平飛速度550千米/小時,，最大航程2400千米，續(xù)航時間6小時30分,，實用升限8750米,，起飛滑跑距離(總重量21噸。襟翼15°)600米，著陸滑跑距離880米,，安裝2臺渦輪螺旋槳發(fā)動機,，每臺功率為2550當量馬力。

運7型飛機

1986年購進1架運7基本型飛機,，編號為3464,，1987年又調入一架基本型飛機，編號3465,，1989年又購進5架改進型飛機,，編號3491、3494,、3472,、3444、3445,，該型飛機總數(shù)達7架,。

運7型飛機是中國西安飛機工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)渦輪螺旋槳支線運輸機。1978年12月第一架原型機001號在西安機場由民航陜西省管理局飛行隊試飛成功,。運7飛機至今有基本型和運7(100)型兩種,，運7(100)型是在運7基本型基礎上進行改進，機載設備較基本型先進,。運7(100)型翼展26.4米,，機身長23.1米，機高8.55米,；空機重量14.5噸,，最大起飛重量21.8噸，最大商務載重4.7噸,，可乘載旅客48人

伊爾18型飛機

      伊爾18型飛機為蘇聯(lián)伊留申設計局研制的中程中型渦輪螺旋槳客機,，翼展37.4米，機身長35.9米,，機高10.17米,；基本重量33.5噸，商務載重11.8～13.5噸,，最大起飛重量61噸,，最大著陸重量51噸，起飛滑跑距離1200米,，著陸滑跑距離900～950米,，巡航速度650千米/小時，最大升限8000米,，最大航程4750千米,，續(xù)航時間8小時，可乘載旅客100人；

安12型飛機

蘇聯(lián)伊夫欽科飛機制造廠生產(chǎn)的4臺發(fā)動機的民用客貨型渦輪螺旋槳運輸機,，最大起飛重量61.5噸,，最大商務載重20噸，載客10人,，常用于貨物運輸,，西安機場和西安咸陽機場均起降過該型飛機。

子爵843型飛機

子爵飛機是英國維克斯公司生產(chǎn)的4臺渦輪螺旋槳飛機,，最大起飛重量32.8噸,，最大商務載重6.6噸，載客70人,，該機已全部退役,，西安機場在20世紀70年代中期起降過該型飛機。

四,、世界最大的貨輪螺旋槳直徑有幾大,？

世界最大螺旋槳，其直徑12米左右,，重量足有480噸,。

已知世界最大的船用螺旋槳是我國鎮(zhèn)江中船瓦錫蘭螺旋槳公司制造的,其采用新式七軸五聯(lián)動數(shù)控機床,最大可制造出槳葉多達12.5米的螺旋槳,目前已經(jīng)造出的最大的船用螺旋槳,直徑12米左右,相當于4層樓的高度,重約480噸,比美國航空母艦上的船用螺旋槳大多了,僅直徑就相當于其兩倍大了。

五,、最大直升機螺旋槳直徑,？

目前在用的最大直升機是米-26,，是蘇聯(lián)研制的多用途重型直升機,，是當今世界最重最大的直升機，機長40米,，機高11.6米,，寬3.2米，旋翼直徑32米,，貨倉容積120立方米,，空重28噸，最大有效載荷20噸,，最大起飛重量56噸,。

米26和737-800客機對比。

六,、歐洲最大的螺旋槳飛機,？

對于航空工業(yè)了解的人看官們都知道安-22“雄雞”戰(zhàn)略運輸機，它是世界上最大的螺旋槳飛機,，安裝有4臺功率巨大的NK-12MA型渦槳發(fā)動機,，單臺功率高達1.5萬馬力（11.2兆瓦），5000公里的航程時最大貨運量為80噸，由于航程遠運載能力強,，在去年歐洲爆發(fā)嚴重新冠肺炎疫情時,，烏克蘭的安–22被其他國家租用，多次來到我國天津…等地空運走大批的口罩,、防護服,、呼吸機…等抗疫物資。

七,、大型螺旋槳客機,？

圖-114是波音747誕生之前最大的客機，航程可達10900千米,，是當時世界速度最快和航程最長的客機,。采用后掠機翼，翼上裝4臺渦槳發(fā)動機,，每臺發(fā)動機驅動兩個大直徑反轉四葉螺旋槳,。

裝備4臺庫茲涅佐夫設計局的HK-12MB渦槳發(fā)動機，裝在機翼上,。HK-12MB渦槳發(fā)動機至今仍是世界上最強大的渦輪發(fā)動機,，并高達15,000馬力。每個螺旋槳葉片都是鋁鋁合金做的,，非常輕,，只有96公斤，但是發(fā)動機的噪音是有史以來最大的,。

八,、掛漿機最大船速？

掛槳機的最高時速是500公里,。1,、船用柴油機掛槳機也叫船尾機、船尾助推器,，是發(fā)動機和螺旋槳的結合體,，

2、船用柴油機掛槳機也就是柴油機和螺旋槳組合一體,，外面掛在船艉,，螺旋槳伸入水中，旋轉推動船前進,。

九,、世界上最大的輪船是什么？

世界上最大的輪船是“海洋巨人”號,。 因為“海洋巨人”號是世界規(guī)模最大的貨輪之一,，擁有最大承載能力和最長的船體,。其總長度達到了400米，寬度超過了59米,，可以攜帶大量的貨物和油輪原油,。此外，“海洋巨人”號還擁有最大的引擎和螺旋槳,，它的最大航速超過了25節(jié),。 隨著科技和技術的不斷發(fā)展，現(xiàn)如今的輪船越來越大,，功能也越來越多樣化,。從早期的木質帆船到現(xiàn)代的金屬貨船和客運船，不斷地推動著世界各國經(jīng)濟和貿易的發(fā)展,。未來,，隨著新能源技術的出現(xiàn)，我們相信輪船的發(fā)展還有很大的潛力和前景,。