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一,、內(nèi)河航運(yùn)的特點(diǎn),？

與鐵路、公路相比,，長江航運(yùn)存在著速度慢,，時(shí)效性不強(qiáng)的弱點(diǎn)的同時(shí)，由存在著投資少,，運(yùn)力大,、成本低的、能耗低的優(yōu)勢,。運(yùn)送沒有時(shí)效性要求的大宗貨物和集裝箱貨物,，尤其是需要量穩(wěn)定，連續(xù)發(fā)送就能滿足其需要，且價(jià)格不高,。運(yùn)輸費(fèi)用占整個(gè)售價(jià)較大比例的大宗貨物,，內(nèi)河航運(yùn)具有明顯的優(yōu)勢。

鐵路運(yùn)輸具有速度快,，能力大等優(yōu)點(diǎn),。不足之處在于鐵路建設(shè)投資大、占用耕地,，運(yùn)輸費(fèi)用比水運(yùn)高,，適合于中長距離的客運(yùn)和時(shí)效性較強(qiáng)的中長距離的大宗貨物運(yùn)輸。

公路運(yùn)輸具有速度快,，四通八達(dá),，方便靈活等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)公路建設(shè)占用大量耕地,、運(yùn)輸能耗大,，成本鐵路較高，比水運(yùn)更高,，適合客運(yùn)和中段距離的貨物運(yùn)輸,。

因此，從根本上來說,，內(nèi)河航運(yùn)作為綜合運(yùn)輸體系的一個(gè)重要組成部分,，在流域綜合運(yùn)輸體系中仍將占據(jù)自己應(yīng)有的地位具有不可替代的重要作用。

二,、從自然和人文分析說明長江成為我國內(nèi)河航運(yùn)大動(dòng)脈的原因,？

自然因素：（1）長江流域年降水量大，河流水量大且季節(jié)變化相對較??；（2）長江中下游平原地勢平坦，河流水流平穩(wěn),，有利于航運(yùn),；（3）長江干支流通航里程近8萬千米,，通航里程長,；（4）長江流域無結(jié)冰期，宜賓以下河段全年可通航,。

人為因素：（1）長江流域人口稠密,，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對長江航運(yùn)的市場需求量大,；（2）長江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),，對長江航運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入較大，航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施比較完善；（3）長江三峽工程建設(shè),，改善了長江的航運(yùn)狀況,；（4）有多條鐵路、京杭運(yùn)河與長江干流直交,，長江航運(yùn)運(yùn)量大,，運(yùn)輸費(fèi)用低。

三,、內(nèi)河航運(yùn)條件最好的一條水道,？

長江是內(nèi)河航運(yùn)條件最好的一條水道。

原因如下：長江是中國東西向交通的大動(dòng)脈,，自古以來就享有“黃金水道”的盛譽(yù)．近半個(gè)世紀(jì)以來,，經(jīng)過航道綜合整治，加之三峽,、葛洲壩等水利樞紐的建設(shè),，長江的通航條件得到顯著改善．重慶、武漢,、南京等長期作為水陸交通的重要樞紐．目前,，長江干支流通航里程超過7萬千米，貨運(yùn)量占全國內(nèi)河貨運(yùn)量的60%左右,。

四,、長江運(yùn)輸船一般多少噸？

按長江的通航能力分類,，長江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,，可通航300至1000噸級內(nèi)河船舶；

中游宜昌至武漢長624公里,，可通航1000至3000噸級內(nèi)河船舶,；

下游武漢至瀏河口長1400公里，可通航3000至5000噸級內(nèi)河船舶,；

南京以下航道目前水深達(dá)到10米,，乘潮減載，可通航10萬噸級海輪,，平常滿載可通航3到4萬噸海輪,。上海港最大停泊能力是2000噸級。

五,、內(nèi)河船可以跑長江嗎,？

現(xiàn)在的內(nèi)河船舶都很大，動(dòng)則百噸,，仍到千噸,。完全可以跑長江,。一般內(nèi)河航運(yùn)包括長江水運(yùn)。像我們常州的船舶只要出魏村船閘或小河船閘即7,，到長江了,。船舶內(nèi)河運(yùn)輸具有運(yùn)費(fèi)低，可載噸位大,，的特點(diǎn),，很受歡迎，唯一不足時(shí)間少許慢一點(diǎn),。受裝卸貨碼頭限制,。

六、長江內(nèi)河航運(yùn)行情2022年會(huì)好轉(zhuǎn)嗎,？

2022年內(nèi)河運(yùn)輸會(huì)迊來春天,。

受疫情和長江環(huán)境保護(hù)的影響，近幾年內(nèi)河航運(yùn)都比較低迷,，部分船主由于種種原因先后退航運(yùn)市場,，市場貨量少和高油價(jià)更加推深了運(yùn)輸市場的不景氣，但是近期數(shù)據(jù)顯示造船廠接單量明顯增加,，大宗貨物供應(yīng)量也節(jié)節(jié)上升,，估計(jì)上述數(shù)據(jù)傳導(dǎo)之下，半年內(nèi)船舶貨物量會(huì)明顯增加,，運(yùn)價(jià)也會(huì)受l供銷比會(huì)出現(xiàn)明顯上升,，內(nèi)河轉(zhuǎn)港吞吐量的增加，也會(huì)給內(nèi)河運(yùn)輸市場帶來好轉(zhuǎn),。