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一,、內(nèi)河油船安全知識(shí)與操作題庫(kù)？

油船裝,、卸油操作安全運(yùn)送油品

　?、拧?按要求準(zhǔn)時(shí),、安全從裝油地送到卸油地,。

　　⑵,、 其裝載重量不得超過(guò)裝載吃水線,。

　　⑶,、 裝卸過(guò)程中要求無(wú)污染,、無(wú)漏撒。

　?、?、 油船上崗人員必須持有港監(jiān)部門簽發(fā)的油船操作證。

　?、?、 裝拆油管時(shí)必須正確使用防爆工具。

　?、?、 連接船岸的輸油軟管應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度。

　　油船裝油安全操作

　?、?、連接船岸間油管時(shí)，必須先裝接地線,，然后再裝接油管,。

　　⑵,、在裝接地線時(shí),，岸上的一端先裝接于油管上而通入地下，在地線的中間裝一開關(guān),，將開關(guān)拉開,，再將地線的船上的一端連接于船體上，最后將開關(guān)連接,。

　?、?、打開通往油艙的輸入管道閥及船尾貯油艙閥門，關(guān)閉輸出管道閥及其它各油艙閥門,。

　?、取㈤_始送油要慢,，檢查油管,、接頭、閘閥等確無(wú)差錯(cuò),，并且油已正常流入指定油艙,，而無(wú)溢漏現(xiàn)象時(shí)方可通知岸上逐漸提高裝油速度，達(dá)到正常速度后,，應(yīng)再進(jìn)行檢查,。裝油結(jié)束前要放慢速度，避免溢油,。

　?、伞⒀b油全過(guò)程探視孔處不能離人,，值班人員要經(jīng)常觀察裝油速度,。

　　⑹,、在終止裝油前半小時(shí)要通知岸方做好準(zhǔn)備,，根據(jù)進(jìn)度通知岸方放慢速度，以便最后一艙裝滿時(shí)及時(shí)停止泵油,。

　?、恕⒀b油速度很快,，船舶吃水變化大,，值班人員注意隨時(shí)調(diào)整纜繩的松緊。

　?、?、全船裝油結(jié)束后，先拆除軟管,，后拆除靜電地線,。

　　⑼,、關(guān)閉各艙的大小閥門,、管路上各種閘閥進(jìn)行鉛封。

　?、?、協(xié)助有關(guān)人員對(duì)各船艙蓋,、孔和管路閘閥進(jìn)行鉛封。

　　油船卸油安全操作

　?、拧⒌竭_(dá)卸油地后,，及時(shí)于收貨人聯(lián)系,，通報(bào)品種和數(shù)量。

　?、?、系牢首纜、尾纜,、相檔欖,。

　　⑶,、船與船之間用銅質(zhì)導(dǎo)線連接,，再于陸地靜電地線連接。

　?、?、輸油軟管接頭不得少于4根緊固螺栓，且法蘭盤間加墊耐油密封圈,，下置盛油盆,。

　　⑸,、協(xié)助有關(guān)人員檢查鉛封,。

　　⑹,、開始卸油要慢,，當(dāng)檢查油管、接頭,、閘閥確無(wú)差錯(cuò),，逐漸提高卸油速度，達(dá)到正常速度后,，應(yīng)再進(jìn)行檢查,。

　　⑺,、卸油過(guò)程中應(yīng)注意調(diào)整纜繩的松緊度,。

　　⑻,、卸油完畢前,，等岸上關(guān)閉閥門后再關(guān)閉船上閥門,。

　　⑼,、先拆除軟管,，后拆除靜電地線。

二,、什么是港拖,？

港作拖船是最重要的港務(wù)船，在港口作業(yè)中使用最為頻繁,。其作用是用于拖帶其他船只或浮動(dòng)建筑物的船舶,，幫助靠離碼頭、移泊等作業(yè),，也用作港口人員的交通船和少量物品運(yùn)送,。拖曳設(shè)施包括拖鉤、拖柱,、系纜絞車等,。拖船有海洋拖船、內(nèi)河（長(zhǎng)江）拖船和港作拖船之分,。海洋拖船又可分為遠(yuǎn)洋拖船和沿海拖船,，可在相應(yīng)的航區(qū)進(jìn)行拖曳運(yùn)輸作業(yè)，并可執(zhí)行救援任務(wù),。

內(nèi)河拖船主要在內(nèi)河進(jìn)行拖曳作業(yè),。港作拖船主要在港內(nèi)作業(yè)，如協(xié)助大型船舶靠離碼頭,、出入船塢等,。

三、船舶漲潮時(shí)如何調(diào)整纜繩,？

1,、簡(jiǎn)單的說(shuō)，在保持船殼貼近碼頭的前提下,，各系泊纜繩受力均勻,。2、詳細(xì)的講,，要根據(jù)船舶靠泊的港口潮流,、潮汐、貨物裝載情況調(diào)整纜繩受力,。例如頂流靠泊在流速較大的內(nèi)河港口時(shí),，船舶的頭纜和艉倒纜受力肯定會(huì)比艏倒纜和艉纜受力大；在漲潮卸貨的時(shí)候,，船體上升的幅度會(huì)很快,，需要適當(dāng)松出各個(gè)纜繩,。所以當(dāng)值水手的責(zé)任擔(dān)負(fù)這船舶的靠泊安全，尤其是在流速較大的港口,，一旦發(fā)生纜繩斷裂船舶碰撞的行為都會(huì)給船舶,、船東造成重大損失，因此要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),、加強(qiáng)巡視,，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整纜繩受力情況。

四,、船舶?？康幕疽?？

為確保轄區(qū)水上交通的安全,、有序、暢通,，根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》,、《浙江省水上交通安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，結(jié)合杭州內(nèi)河轄區(qū)實(shí)際,，現(xiàn)將船舶在轄區(qū)錨地,、停泊區(qū)、碼頭,、作業(yè)區(qū)的有關(guān)停泊,、作業(yè)事項(xiàng)通告如下：

一、船舶在碼頭,、錨泊區(qū),、停泊區(qū)、危險(xiǎn)品船舶臨時(shí)停泊區(qū)時(shí)應(yīng)按照標(biāo)志標(biāo)牌要求的方式及檔位停泊（具體見(jiàn)附件）,，不得超檔,、超范圍停泊。服從現(xiàn)場(chǎng)交通執(zhí)法人員的管理,。

二,、船舶在錨泊區(qū)、停泊區(qū),、危險(xiǎn)品船舶臨時(shí)停泊區(qū)前沿航行,，應(yīng)加強(qiáng)了望，減速慢行,，禁止船舶追越,、逆向或并列行駛。

三,、船舶停泊時(shí),，應(yīng)按照規(guī)定顯示信號(hào),，并留有足以保證船舶安全的船員值班，不得妨礙或者危及其他船舶航行,、停泊或者作業(yè)的安全,。嚴(yán)禁船舶在沿岸樹木、標(biāo)志標(biāo)牌立柱和護(hù)欄上系纜,。

四,、船隊(duì)停泊時(shí)，拖輪應(yīng)停泊在駁船附近,，以便隨時(shí)采取應(yīng)急措施,。

五、嚴(yán)禁普通貨船在危險(xiǎn)品船舶臨時(shí)停泊區(qū),、危險(xiǎn)品碼頭作業(yè)區(qū)停泊,、掉頭。

    六,、嚴(yán)禁船舶在非停泊水域停泊,，遇有緊急情況，需要停泊的,，應(yīng)當(dāng)向交通管理部門報(bào)告,。

七、對(duì)違反本通告的船舶及其所有人,、經(jīng)營(yíng)人,、船員及相關(guān)人員，交通管理部門將依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律,、法規(guī)予以處理,。

八、本通告自2022年1月1日起生效,，有效期三年