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一,、船舶尾軸漏水怎么解決,？

首先，要查明發(fā)生破損的漏水部位,、損壞情況和進(jìn)水量等情況,，如果在可補(bǔ)救的范圍內(nèi)，應(yīng)立即制定補(bǔ)救方案,，并通知機(jī)艙排水,，緊閉進(jìn)水艙四周的水密門和隔艙閥等，使進(jìn)水艙與其他隔艙隔離,，必要時應(yīng)加固臨近艙壁,。堵漏時應(yīng)在能控制船位的前提下考慮減速和停船，盡可能將破洞置于下風(fēng),，以方便應(yīng)急操作,。

堵漏方法有以下幾種：

1. 船體裂縫。船體裂縫處不可直接打入木楔,，以免擴(kuò)大裂縫,。應(yīng)先在裂縫兩端各鉆一小孔，再將膠皮套等軟物覆于裂縫上，壓以木板,，用木棒等方式支撐和固定,。

2. 船體小破洞?？捎孟喈?dāng)大小的木塞用布料包裹,，直接塞進(jìn)破洞，如果一個堵漏塞不夠,，可用數(shù)個,。

3. 船體大破洞。如果船內(nèi)可以操作,，可用船墊等臥具堵塞,，再覆以木板，用物支撐固定,。如果破洞水壓太大,，應(yīng)在船體破洞處敷設(shè)堵漏毯減少進(jìn)水量，再用支架做船內(nèi)堵漏,。如果艙內(nèi)沒有操作空間,，在船外用堵漏毯能有效的減慢船舶進(jìn)水和下沉速度，為機(jī)艙排水,，加固相鄰艙壁,，為等待救援爭取時間。堵漏毯使用時,，下端應(yīng)墜以重物,，使能垂到船體。繩索應(yīng)有足夠長度繞過船底,，收緊上,、下繩索，使堵漏毯覆蓋于洞口,。堵漏毯被破口鋼板或船體突出物掛住時,，應(yīng)妥善處理，避免硬拉而撕破堵漏毯,。

4. 如果是已經(jīng)比較嚴(yán)重的事故,，應(yīng)當(dāng)考慮直接棄船逃生。對于任何一名乘船者來說,，船舶救生衣和救生服是必備物品,。事實(shí)上，法律規(guī)定每名乘船者需配備至少一件船舶救生衣,。把船舶救生衣放在易于拾取的地方,，時刻將安全放在第一位,。

二、船舶尾軸加工規(guī)范,？

建造船體時已經(jīng)預(yù)留了位置，安裝尾軸時借助起重設(shè)備穿過船體上的密封軸承,，調(diào)整好位置角度即可,。

三、船舶尾軸下沉量如何測量,？

尾軸下沉量測量是拿掉尾軸的防護(hù)罩后,在白鋼套的上下各有小洞,把塞尺插進(jìn)去測量(這種尺是船上獨(dú)有的),主機(jī)需要盤車,根據(jù)上次的測量位置,盤到主機(jī)一號上止點(diǎn)或A槳葉向上即可,測量值的多少就是估算尾部白鋼套的磨損量,。

四、大型船舶艉軸如何安裝,？

這個問題有兩種安裝方法,，一是從艙內(nèi)向外安裝，另一種是從外向里,，也是最常用的方法,，如果條件允許還是在外面向內(nèi)安裝，必須有精通鎖具的工種指揮,，在船艉分段,，即舵機(jī)孔周圍焊接眼板數(shù)個，用來懸掛斤不落,，用尼龍帶捆扎艉軸,，并適當(dāng)涂抹一些黃油，起到潤滑作用,，防止傷軸,，在保證艉軸與艉軸管平行的狀態(tài)下向里拉近，但每次不能前行太多,，會造成艉軸不在一個水平面上,，以此類推很容易的。你可真夠笨的,！

在里面也可以啊,，同樣的道理，請問機(jī)艙內(nèi)靠艉軸處是否有單軌行車,？

即使沒有也可以焊接幾個吊鼻子?。?/p>

只要保證軸與管是平行的,，高度合適,，在涂些黃油，是不會傷軸的,，它是有間隙的,，

五,、船舶艉軸斷裂原因都有哪些？

一般不會是材料問題,，艉軸的直徑是經(jīng)過強(qiáng)度計算后得出的并經(jīng)過船級社認(rèn)可,，材料也是經(jīng)過船級社檢驗(yàn)的。這些都是比較常規(guī)的,，通常不會有問題的,，除非找的是CCS。

問題可能出在軸系對中和扭振計算上,。先看看原來的軸系對中計算書和扭振計算是不是準(zhǔn)確,。如果理論計算沒有問題，就確認(rèn)實(shí)際安裝是不是按照理論計算的值去安裝的,?？赡苁菍?shí)際安裝的時候，軸系對中沒有做好,。艉軸承和中間軸承位置沒擺好,。使得艉軸收到了過大的力。軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，不斷與艉軸承發(fā)生碰撞,，或者自身過度振動。

防護(hù)措施：

淬火硬度太高,，軸內(nèi)部應(yīng)力大,，在表面產(chǎn)生裂紋。艉軸應(yīng)該采用高頻淬火,，表面硬度高,，里面硬度低的方法，這樣不會斷裂,。

六,、船舶尾軸三線校正的方法？

答：船舶尾軸三線校正的方法如下：

        1,、怠速電位計和空載高速電位計均處于中間位置,，分別將怠速電位計和空載高速電位計先逆時針旋轉(zhuǎn)20圈，再順時針旋轉(zhuǎn)10圈,。

        2,、調(diào)整增益電位計也處于中間位置或使刻度處于“50”的位置上（即調(diào)整行程的1/2）。

         3,、保證柴油機(jī)與負(fù)荷同步運(yùn)行,，將轉(zhuǎn)速降電位計逆時針方向旋轉(zhuǎn)到底部。

七,、鐵梨木船尾軸材質(zhì)怎樣,？

材質(zhì)很好,。是古船木用材之一-----鐵梨木

“古船木”是指從航行50-80年后退役的老海船上所拆解出來的木料。一般能夠用于制造海船的木料都是油性大,、密度高,、硬度大、樹齡長的硬木,。