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一、福建省有什么大型的海運公司,？

1 福建省輪船總公司 福建省福州市臺江區(qū)中平路151號 國有企業(yè) 陳云臣

2 福建省廈門輪船總公司 廈門市禾祥西路4號23層,、26層 國有企業(yè) 蔡敏

3 福建省輪船總公司閩東公司 福建省福安市賽岐鎮(zhèn)解放路129號 國 有 丁寶元

4 福建省石油總公司油輪運輸公司 福建省福州市馬尾紅山100號 國 有 周華

5 福建捷安船務有限公司 福州市福新中路75號永同昌大廈15層 國 有 劉 楓

6 福建暢達船務福州第二公司 福建省福州市楊橋路宏楊新村9棟 集 體 王安平

7 福州聯(lián)發(fā)船務公司 福州市江濱路68號江濱大酒店12層 集體企業(yè) 俞振龍

8 閩安航運企業(yè)有限公司 福州市湖東路79號福建外運大廈 合 資 吳 威

9 福建外貿(mào)中心船務公司 福州市五四路福建外貿(mào)中心二樓 國 有 林秀姿

10 福建省協(xié)通船務企業(yè)有限公司 福州市省府路1號23幢 有限責任公司 劉嘉藩

11 福州廣宇船務有限公司 福州市井觀路3號中華大廈四樓 集 體 鄭秀峰

12 廈門三聯(lián)船務企業(yè)有限公司 廈門市新華路78號華建大廈9樓B座 有限責任公司 鄭金龍

13 福建鑫安船務有限公司 福州市六一北路266號亞太中心503 有限責任公司 陳楠藩

14 福建省霞浦三沙宏發(fā)水產(chǎn)貿(mào)易商行 霞浦縣三沙鎮(zhèn)三沙街250號 個 體 林海燕

15 福建省平潭縣豐順水產(chǎn)養(yǎng)殖有限公司 平潭縣城關紅東莊55號 有限責任公司 李珠英

16 福建省長樂市松下水產(chǎn)有限公司 長樂市松下鎮(zhèn)松下村碼頭 個 體 羅 瓊

17 連江永德盛海洋漁業(yè)有限公司 連江縣鳳城鎮(zhèn)文明路新村4座203室 中外合資經(jīng)營企業(yè) 鄭德伙

18 廈門輪總海上客運旅游有限公司 廈門市廈禾路64號三樓 有限責任公司 蔡 敏

19 福建國航遠洋運輸股份有限公司 福州市華林路華林大廈21層 股份有限公司 王炎平

20 福建港祥船務有限公司 福州市馬尾區(qū)港口路3號 有限責任公司 李興湖

21 長樂市海隆水產(chǎn)有限公司 長樂市松下鎮(zhèn)松下碼頭30號 有限責任公司 林 錦

22 福州永豐遠洋漁業(yè)有限公司 福州市臺江區(qū)817中路880號六樓 有限責任公司 王炎平

23 福建省平潭縣遠洋漁業(yè)集團有限公司 平潭縣城關東大街3號 有限責任公司 陳以敏

24 福建省水產(chǎn)進出口公司 福州市古樂路5號 國有企業(yè) 盧鴻

25 福建省華洋水產(chǎn)集團公司 福州市鼓樓區(qū)湖東路華閩大廈 國有企業(yè) 林光記

26 福建省閩江航運總公司 福州市鰲豐路31號江邊新村一座6 國 有 林光衡

27 福州榕鳳翔船務有限公司 福州市臺江洋中新村1號樓204室 私 營 陳燕華

28 連江縣明星船務有限公司 連江縣安凱鄉(xiāng)文灣村 私 營 王書信

二、遼寧大連到福建泉州的船運,，海運費用怎么算,？

遼寧大連到福建泉州，大連-營口-泉州,，海上8天,。290左右一噸。1,86/6.5,；444,2*8-2

計費方法（門到門海運小朱）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5噸,適于裝重貨）40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適于裝泡貨）

遼寧大連到福建泉州,，大連-營口-泉州

三、內(nèi)河船運航業(yè)的平均利潤率是多少??？

那要你看船的大小和運什么而定了，1500噸左右的船運砂子,，一個月五六萬是沒問題的,，一年六十萬吧

四、福建海運石頭到珠海怎么算運費,？

福建海運到珠海大約668海里,，通常根據(jù)石頭貨物噸數(shù)來計算運費，有最低收費以及裝卸天數(shù)限期,，具體咨詢內(nèi)河運輸公司

五,、福州最早有文字記載的港口？

福州港地處福建省海岸線的中點,，閩江下游的河口段,，北距沙埕港125海里,，南距泉州港157海里、廈門港200海里,。港域自閩江口向內(nèi)陸逶迤,。口外與白犬,、馬祖島相對,，口內(nèi)有川石、粗蘆,、瑯岐三島為天然屏障,。兩岸山巒夾峙，地勢險要,，上可溯閩江溝通閩江水系,，下可泛海至省內(nèi)外各港和世界上許多港口，自古以來便是閩江流域貨物的集散地,。

漢代

漢高祖五年（公元前202年）,，無諸為閩越王，定都東冶（今福州）,。史料記載,，東漢建初八年(公元83年)“舊交趾（今越南）七郡貢獻轉運，皆從東冶,，泛海而至”,。東冶港成為當時中國南北貨物轉運的港站。 東冶港謂是福建商港的源頭,，以后歷時500余年,，東冶港一直是福建最大的對外交通口岸。

唐至五代

唐開元十三年（725年）改稱福州,。在唐代中期至五代期間,，福州是“海絲”的重要港口城市和經(jīng)濟、文化中心,，并與廣州,、揚州并列為唐代三大貿(mào)易港口。

五代,，王審知及其后裔治閩期間,，重視福州海外交通貿(mào)易的發(fā)展，并且(王延曦)在福州設立市舶司,，作為管理海外貿(mào)易的專門機構,。“利涉益遠,，且招徠番舶”,，福州港口的海上交通進一步得到發(fā)展。南海三佛齊諸國紛紛來朝,，更加促進福州港的航海貿(mào)易,。

宋元時期

宋時“槽引江湖，利盡南?！?，有力地促進內(nèi)河航運的發(fā)展。沿著閩江南下通過福州港而達海內(nèi)外各地的遠洋貿(mào)易盛況空前,。航線東延伸到日本,，西則可達阿拉伯諸國。

元時,，已有許多商船沿印度洋駛達這個港口,。

明代

明代，市舶司從泉州移置福州,，福州港從此作為朝廷與東南亞國家互市的港口,，對外交通與海運貿(mào)易更加繁盛。明永樂三年至宣德八年間（1405～1433年）,，鄭和七下西洋,，舟師累駐福州長樂和五虎一帶，“伺風放洋”,。自明朝政府對琉球通商,，朝廷冊使封舟多由福州往返，直到清光緒五年（1879年）為止的五百年間,，中國和琉球的貿(mào)易持續(xù)不斷,，福州港亦是中琉交往的門戶。

清代

早在十七世紀中葉,，福州口岸已被西方資本主義國家所矚目,。

清道光二十二年（1842年）簽訂的《南京條約》，福州被列為五口通商口岸之一,。

咸豐十一年（1861年）7月,，閩海關（洋關）正式成立，名義上受閩浙總督及福州將軍所委派官員的監(jiān)督,，而實際上海關主權旁落,，操縱于外國籍稅務司手中。

福州港列為通商口岸后,，由于港口設施處于自然或半自然狀態(tài)

六,、中國海運吞吐量最多的地方？

NO:1,，浙江寧波市舟山港

NO:2,，上海港

NO:3,，河北唐山港

NO:4，廣東廣州港

NO:5,，山東青島港

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