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一,、船舶如何靠碼頭？

船舶靠泊的方式很多,，有艏靠,、艉靠和側(cè)靠，另外與側(cè)靠相似的是并靠,。

船舶艏靠時,，先拋艉錨，邊靠泊邊松錨鏈,，當(dāng)靠近碼頭時,，停車絞纜繩，靠妥后收緊艉錨錨鏈。艉靠與艏靠操作正好相反,。側(cè)靠是先通過撇纜繩將船艏或船尾的纜繩掛到碼頭的帶纜樁上,，通過船舶側(cè)推或拖輪將船艏或船尾頂靠到碼頭，然后通過絞纜機絞纜繩讓船舶穩(wěn)妥的靠在碼頭上,。并靠就和側(cè)靠相似操作,。

二、靠泊中的船舶如何調(diào)整纜,？

1,，簡單的說：在保持船殼貼近碼頭的前提下，各系泊纜繩受力均勻,。

2，詳細(xì)的講：要根據(jù)船舶靠泊的港口潮流,、潮汐,、貨物裝載情況調(diào)整纜繩受力。例如頂流靠泊在流速較大的內(nèi)河港口時,，船舶的頭纜和艉倒纜受力肯定會比艏倒纜和艉纜受力大,；在漲潮卸貨的時候，船體上升的幅度會很快,，需要適當(dāng)松出各個纜繩,。

所以當(dāng)值水手的責(zé)任擔(dān)負(fù)這船舶的靠泊安全，尤其是在流速較大的港口,，一旦發(fā)生纜繩斷裂船舶碰撞的行為都會給船舶,、船東造成重大損失，因此要不斷總結(jié)經(jīng)驗,、加強巡視,，根據(jù)實際情況調(diào)整纜繩受力情況。

三,、船靠泊技巧口訣,？

一、靜水靠泊

靜水靠泊的難點在舵效好時速度快,；速度慢時舵效差,，速度快會碰撞，舵效差控制不了方向,。所以需岸邊來風(fēng)先靠船首,，岸對面來風(fēng)先靠尾，逆風(fēng)不費勁,，順風(fēng)需慢慢來,。

二、逆水靠泊

逆水靠泊是船舶靠泊方式的首選。逆水靠泊舵效較好速度可控,，水的流速越快風(fēng)向風(fēng)速可以不計,，需注意船對岸的速度和泊位的角度。

三,、順?biāo)坎?/p>

順?biāo)坎词窃诙酁槌毕蚝降缹挾扔邢薜那闆r下進行的被迫選擇,。重點是提前控制對水速度，對水速度為零時舵效盡失,，只能靠螺旋槳產(chǎn)生舵效保持方向,，水流越快難度越大，單車單螺旋槳船更危險,。

船舶常識：船舶速度主要靠螺旋槳推水前進后退控制的,，但風(fēng)向風(fēng)速和水流速度也會對船舶速度造成影響。

四,、船舶靠泊值班標(biāo)準(zhǔn),？

交通運輸部有兩部專門規(guī)章：《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》（交通運輸部令2012年第10號發(fā)布，2020年第14號修改）和《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則》（交通運輸部令2015年第20號發(fā)布,，2020年第15號修改）,。

五、碼頭泊位等級規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),？

內(nèi)河碼頭靠泊等級標(biāo)準(zhǔn):內(nèi)河碼頭常見噸級在50-3000噸之間,主要取決于港口所在航道的通航條件,。 譬如南寧最大一般在1000噸以下,多在500噸左右,而珠三角一般都在1000噸左右。由于噸級越小,船舶效益越差,所以300噸以下的內(nèi)河碼頭會越來越少,。

六,、內(nèi)河船舶靠離碼頭技巧？

船舶在內(nèi)河里靠碼頭時選擇逆水靠,，只要頭纜帶好,，動車控制度角后，尾纜也帶上進行定位置后,，同時帶上倒纜和橫纜就靠泊成功了,，離碼頭選擇順?biāo)x，解纜動車離泊就可以了,。

七,、內(nèi)河客船，靠泊有哪些要求,？

國際標(biāo)準(zhǔn)GBJ139-9.中航道等級劃分為7個級別.

　　最低級為

　　七級,即通行50噸級船舶的航道尺度標(biāo)準(zhǔn).

　　六級100t

　　五級300t

　　四級500t

　　三級1000t

　　二級2000t

　　一級5000t

　　美國的航道分級指標(biāo)

　　美國的航道尺度,以航道水深作為分級的指標(biāo),結(jié)合選定船舶噸位和船型.如美國密西西比河水系航道水深分為5級,即1.83m,2.74m,3.66m,4.26m,12.20.相應(yīng)的典型分節(jié)駁和自航駁噸位分別為:小于760t,960t,1240t,2100t,大于2100t,其中以2.74m為航道網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)水深,以3.66m為航道遠(yuǎn)景規(guī)劃水深日標(biāo).

八,、船船靠泊與系泊怎么區(qū)別？

船舶靠泊是到達(dá)了目的地港,。系泊是船泊中途遇情臨時就地停泊,。

九、內(nèi)河船舶雙車雙舵操縱技巧？

 船舶雙車雙舵離靠碼頭,，相對比較容易操作,，靠泊：正常風(fēng)流如右舷離泊可用左進右退，正舵就行了,。

如果只是一般的船舶它的轉(zhuǎn)向半徑要求不是特定的嚴(yán)格那么只采用尾舵主向就足夠了,，如是特殊船【如船身較長的，水面艦艇,，港口拖輪,，圍網(wǎng)網(wǎng)船等】需急速轉(zhuǎn)向或要求轉(zhuǎn)向半徑小的則需尾舵與雙電機的首舵合并使用才能滿足要求。